这个车子我最满意的地方在于这个车子的续航，别看这个车子那么大，但是它的续航还是很扎实的，目前新车提回来纯电，充满电能跑190km左右，油耗也就才百公里6.8升综合油耗

当天在展厅旁边的闪充站实测了一次补能，从30%充到80%只用了不到4分钟，比官方说的5分钟还快。旁边极氪007的车主在等10分钟才能到80%，那个眼神我到现在还记得。另外后排空间试坐了20分钟，腿部两拳以上，头部也不顶，家用场景下这个空间确实是方盒子的天赋。云辇-C过展厅门口的减速带，几乎感觉不到颠，舒适度在试驾过的同级车里排第一。

钛7EV最打动我的，是它把硬派越野、纯电长途、家用舒适三者揉在了一起。双电机四驱开着底气十足，城郊坑洼小路、乡间碎石路都能从容通过，底盘滤震柔和，不会有生硬颠簸。最惊喜是闪充体验，中途服务区短暂休整的功夫就能补满大半电量，彻底打消纯电远行的顾虑。整车行驶静谧性出色，没有燃油车嘈杂轰鸣，日常通勤、全家出游兼顾，既能城市代步，也能奔赴山野，一台车适配全部出行场景，实用性拉满。

朋友介绍买的中东版大途乐，有需要的朋友可以咨询18103719585同微信，空间大，视线范围好，

我绝对算的上是日产的忠实用户了，从我第一辆贵士开始，便与日产结下了不解之缘，我之前是中规5.6途乐车主，如今是全国第一台迈阿密棕颜色的车主，我喜欢途乐，因为我有着不羁的性格，全尺寸SUV看起来以及开起来的那种感觉太令人着迷了，搭配上百万内唯一V8大自吸，动力响应及越野性能肉眼可见，非常拉风

采用了传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂，这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠，耐用，是十分难得的设计。