这个车子我最满意的地方在于这个车子的续航，别看这个车子那么大，但是它的续航还是很扎实的，目前新车提回来纯电，充满电能跑190km左右，油耗也就才百公里6.8升综合油耗

当天在展厅旁边的闪充站实测了一次补能，从30%充到80%只用了不到4分钟，比官方说的5分钟还快。旁边极氪007的车主在等10分钟才能到80%，那个眼神我到现在还记得。另外后排空间试坐了20分钟，腿部两拳以上，头部也不顶，家用场景下这个空间确实是方盒子的天赋。云辇-C过展厅门口的减速带，几乎感觉不到颠，舒适度在试驾过的同级车里排第一。

钛7EV最打动我的，是它把硬派越野、纯电长途、家用舒适三者揉在了一起。双电机四驱开着底气十足，城郊坑洼小路、乡间碎石路都能从容通过，底盘滤震柔和，不会有生硬颠簸。最惊喜是闪充体验，中途服务区短暂休整的功夫就能补满大半电量，彻底打消纯电远行的顾虑。整车行驶静谧性出色，没有燃油车嘈杂轰鸣，日常通勤、全家出游兼顾，既能城市代步，也能奔赴山野，一台车适配全部出行场景，实用性拉满。

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。