这个车子我最满意的地方在于这个车子的续航，别看这个车子那么大，但是它的续航还是很扎实的，目前新车提回来纯电，充满电能跑190km左右，油耗也就才百公里6.8升综合油耗

当天在展厅旁边的闪充站实测了一次补能，从30%充到80%只用了不到4分钟，比官方说的5分钟还快。旁边极氪007的车主在等10分钟才能到80%，那个眼神我到现在还记得。另外后排空间试坐了20分钟，腿部两拳以上，头部也不顶，家用场景下这个空间确实是方盒子的天赋。云辇-C过展厅门口的减速带，几乎感觉不到颠，舒适度在试驾过的同级车里排第一。

钛7EV最打动我的，是它把硬派越野、纯电长途、家用舒适三者揉在了一起。双电机四驱开着底气十足，城郊坑洼小路、乡间碎石路都能从容通过，底盘滤震柔和，不会有生硬颠簸。最惊喜是闪充体验，中途服务区短暂休整的功夫就能补满大半电量，彻底打消纯电远行的顾虑。整车行驶静谧性出色，没有燃油车嘈杂轰鸣，日常通勤、全家出游兼顾，既能城市代步，也能奔赴山野，一台车适配全部出行场景，实用性拉满。

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。