这个车子我最满意的地方在于这个车子的续航，别看这个车子那么大，但是它的续航还是很扎实的，目前新车提回来纯电，充满电能跑190km左右，油耗也就才百公里6.8升综合油耗

方程豹钛7 190km四驱Ultra真实车主用车心得 大学时期，因为是新手，我买了人生第一辆车比亚迪F0；结婚的时候，碍于预算，入手了第二辆车丰田RAV4；工作之后，因为下乡需要一辆代步车，又买了第三辆车宝骏510。每一辆车，都是退而求其次的选择。从拿到驾照后，我就一直想要买一辆大大的、很帅气的车。 近些年，我爱上了户外生活，登山、露营，装备越买越多，那辆小小的宝骏，渐渐装不下我的爱好了。我想登顶看云海，仰望星空，推开门就是日出日落，于是，换一辆大车子的冲动越来越强烈。 其实从想到买，再到提车，我的速度特别快，甚至没试驾、没看到现车，就一眼认准了这款方程豹钛7 190km四驱Ultra。销售问我要不要试驾，我却说不用，车子嘛，反正油门一踩能跑就行。重要的是，在我38岁这年，我喜欢它就够了。我是一个随性的人，出门永远是说走就走，所以它的油电混合，完美解决了我的续航焦虑，也刚好能满足我随时在车里露营过夜的需求。 作为四驱顶配车型，它的硬件配置完全契合户外出行的需求。方盒子造型硬朗大气，既能驾驭城市道路，开去郊外露营也格外吸睛。常规后备箱就能轻松放下帐篷、折叠桌椅、露营炊具等全套装备，后排座椅放倒后，储物空间进一步拓展，偶尔在车内小憩也毫无压力，完全适配露营的各种装载需求，实用性拉满。 特别要夸一夸我最爱的音响，我特别爱听歌，它的音质体验真的太棒了，孩子们在车里看电影，都能有电影院般的音效感。 驾驶层面，目前我还没跑过高速，只在城市道路、郊外非铺装路面行驶，整体体验十分满意。最让我惊喜的是它的操控，拐弯时格外顺滑，没有丝毫卡顿与拖沓，过弯时车身稳定性极佳。每次从小区停车位拐出来，我都特别佩服它5.67米的超小转弯半径，比很多小车都小，而且转向精准、虚位小，车头响应快，真正做到了“大车不显大”。搭配360全景影像，很多窄路一把方向就能通过。 但要说吐槽点，最明显的就是纯电续航。官方标注190km的纯电续航，我没实际精准测量过，但日常用下来，感觉实际只能跑到130km左右，续航缩水较为明显。不过当初买这款车时，我就做好了心理准备，毕竟只要电量能满足我在车里过夜就足够了。 PS：车尾的小书包，我一开始是真觉得丑，可实际用下来才发现，实用性远超想象。孩子游泳后的湿衣服、海边玩沙沾满沙子的衣物和挖沙工具，还有露营后的零碎杂物，全都能往里面塞，比我预想中好用太多。 整体而言，对我来说，它就是最适合我的车。190km的标称续航能满足日常通勤，油电混合的设定能完美适配我的露营需求，对我这个酷爱自驾远行的人来说，也能让我毫无顾忌地奔赴下一座城市。所以，它就是最好的呀！！！

提车一个月开了4000公里，说一说钛7的优点 优点1.空间大，后排放倒可当移动大床房 2.油耗低，油耗真的很低很低，根本不像那么大车该有的油耗，390元加有92的满油箱，满油满电能开1200公里 3.底盘稳，高速130稳稳当当，无论是转向还是变道都很稳 4.智驾优、买了以后4000公里有2500是小芳开的[哇R]，智驾很优秀，第一梯队，可以说是，无论是城区还是高速都很稳 5.够智能、当前市面上你说的出来的电车有的功能，钛7也都有，哨兵、千里眼、自动泊车、遥控驾驶等应有尽有

可以用纯电每天上下班开用纯电，费用很便宜。差不多要三天左右充一次电，提速超车特别快，只要轻轻的踩下油门，跟坐过山车一样，浑身的血液往头上冲，爬坡的时候都有推背感，还特别去国家电网申请了一个不涨价的充电表。不管一个月用多少度，电都是5毛多一点。这个政策相当好。

前脸，动力，空调，大屏幕，座位空间

油电混合型的SUV，在行车过程中可以自由切换，避免了在电力不足的情况下，无法正常行驶的尴尬。外观简单时尚，绿牌车，低碳环保，没有被限号的烦恼，最重要的是现在国家大力推荐新能源的推广，买车有补助，这些都是满意的地方。