最满意的当属还是性价比。85度租电版本，选配了车身颜色和大轮毂，落地19万出头。这个价格对应的是：1、超大的车身空间（三排当人了），5145mm的车长和3110mm的轴距,无论是从外观还是内部最直观的感受就是这台车子很大，222的车内布局出入第三排也不会觉得很困难，个人一家6口出行感受不到很局促；2、车内质感（蔚来传统技能）。可能之前开的是油车（不当人），换了新能源之后觉得哪哪都挺香，无论是座椅材质还是做工细节都有跨越式提升。3、蔚来的售后服务（专属客服售后服务）。虽然是乐道但是享受的服务基本上等同于蔚来，有问题都是在APP即时咨询客服，24小时在线响应。一键维保也是极大提高用户体验，有任何问题都可以在线约送到交付中心进行维保（洗车、充电一条龙服务）。

【购车经历】 坐标南京，一直想换掉20年买的油车，凯迪拉克ct6，主要是开得太少了，五年才开了五万公里，还经常磕到底盘（底盘低到吓人），心中蠢蠢欲动想换辆电车suv。刚好去江北虹悦城吃饭，就在楼下乐道看了下且试驾和体验了下换电，比我原来ct6好太多了，果断第二天一早就下定锁单顶配L90 ultra加21寸轮毂（踏板是后面加的），因为一开始觉得踏板有点碍事，9月10号试驾，9月11号锁单的。 后面一天一催销售去找车源，最终找到了一个顶配➕21寸轮毂➕踏板的产位，没有踏板的产位要等很久，果断提了，要是不提的话，估计就损失一万五的江苏置换补贴，9月20号拉得交付群，22号办完所有前置手续、保险等等等，25号提的车，果不其然，27号晚上江苏就发布了暂停车辆置换补贴的公告，万幸啊，我的销售是真的给力，平时不废话，说到做到，牛！ 11号锁单后，就赶紧收拾了旧车，开始各种平台询价卖车，13号就找了个南京当地车商，价格比平台高，手续也办得很有效率，卖二手车也算办得比较有效率。 交付当天还是要吐槽下的，交付中心迟迟没人接待，也没有拍照，也没有应有的仪式，直接上车讲解十分钟，验车两分钟，可能我是从油车时代过来的，没那么仔细，最后座位上扔了个蔚来龙年大公仔就让开走了。总而言之，就是交付很敷衍，相应人员也不是很认真，这点上面差评。 【提车价格】 价格就是官方app价格给了小定权益，加上21寸轮毂和踏板，总价21.78w（租电），其他没啥优惠了。 1. 价格给力啊，我选的是租电，21.78w，即使买断，价格30w不到也是非常非常能打的。 2. 该给的配置全都有，能想到的，想不到的都给了，彩电、冰箱、大沙发都非常好，而且是恰到好处的好，并不是什么越大约好越多越好，并不是性能功能过剩的那种复杂感。储物空间也比同类型车给的多很多很多，简直就是一个小房子。 3.细节，我觉得乐道L90这款车没有纳入宣传的一些点反而是做的最好的，门把手储藏手机的设计，这是我觉得有别于任何其他车型的方便。氛围灯线条、车门内饰设计都是流露出那种少即是多的高级感，并不是那种堆砌配置和材料的暴发户感觉，还是经过巧思设计的。hud的投影尺寸也是刚刚好，我后来还试驾过小鹏的新p7，那车的hud号称80多寸还是90多寸的，记不太清了，大是特别大，也很震撼，就是看着各种不舒服，眼睛疼且头晕，后来才知道不管是电视还是投影，并不是越大越好。恰到好处，才是高级感的来源，过犹不及。 4. 外观设计也非常棒，还是很原创的，比例、腰线、轮胎搭配都很耐看，个人觉得这车子所有颜色中还是黑色耐看，浅色的会让车子看起来有点笨拙。 5. 乐道L90底盘非常高，空悬到最高应该有27cm了，摆脱了我之前ct6造车的心理阴影。之前觉得踏板杠腿不好，现在有了踏板也觉得挺方便，直接把舒适进出关掉就行。 6. 电耗杠杠的，对于这么大一台车，基本城市百公里15度电，高速120码是20度电，高速综合电耗在18.5度电，85度电池城市能跑500km，高速350km，非常足够了，之前还有一辆model y标续，感觉和L90续航差不多。 车虽是900v架构，好像还是3c的速率，跟理想的5c比还是有差距。 总体来说，乐道L90还是非常超预期的（可能油车开多了）😃😁😁😁

最满意空间，超大空间，足够一家6口出行使用

第一次发用车感受，买之前想多了解，基本上Gle350e的帖子很少，想很多朋友会关注，所以随便写写给大家分享。 之前的车子是宝马五系，一直开的轿车，但是心里总有一个suv的梦想，所以考虑换车。考虑过X5，GLE。但是之前是宝马，车子肯定是好，但是还是觉得内饰没有奔驰好看。而且不同品牌所以订了奔驰。第一次看是2019年年底。那时候还没有确定买，那个时候gle都有，也不用特别加价。而且平行进口还有优惠，结果后来武汉疫情，一年就没考虑。等到去年年底去看的时候，所有的4s店都要加价，而且是纯加价，甚至去车展订车也一样，本人特别接受不了这个行为，就等着了。紧接着11月推出了油电混，12月去4s店问了一次，都没有车，就留了电话，1月突然打电话说有一辆现车，因为是第一辆，所以没有加价，马上果断提车，没有加价，还送了两次保养和车膜，可能4s店也想新车第一辆，就原价提车。下面说说感受吧，最大的好处： 1：直接上绿牌，购置税省了不少 2：用电情况下，加速很快，而且一点声音都没有，非常安静，官网说蓄电100公里，但是充满最多跑80-90公里，不过平时在市内多，基本两天充一次，真的是不用加油方便。 3：动力方面纯电模式相当给力，充电一般用奔驰的充电桩3个小时左右充满，没有用过外面的快充，过年出去旅游，没有充电桩，我就用插线板充电也可以，但是一晚上冲了70%。 4：过年自驾800公里左右，基本上就是用油了，切换很顺畅。但是明显感觉没有电的加速快，发动机的声音也大。 5：内饰方面大家都看得到，奔驰确实做的比宝马好 需要提升的地方吧 1：舒适性绝对没有轿车坐的舒服，后排虽然可以电动调节，但是能往后靠的角度还是不大 2：八十多的车，没想到后排是出风口，没有空调有点小气 3：主动刹车系统太灵敏，有时候在马路上掉头，马上识别后面有车，很远的距离就报警，然后主动刹车，刹车很猛，我有几次都以为被追尾了，很不习惯 4：奔驰的导航设计的很高档，而且还有路标显示，但是还是觉得没有手机的好用 其他的确实不错，还是值得推荐，顺便和大家分享一下，买这个车之前也看过平行进口，车价会低一些，但是没有底盘升降，而且人机互动系统是英文，虽然这个用处不大，但是有这个功能不用还是觉得比较奇怪。至于carplay，需要买一个小的插头就好了。但是需要用线，不知道为啥不能直接实现无线连接。现在用了两个多月，也就这些体会供大家参考，第一次随便写，口语多了点，大家凑合看就好了

之前一直开了油车，每次加速的时候都是发动机嗡嗡直叫，自从开了350e，用电的时候，真是安静，舒适，个人感觉动力杠杠的，随叫随到。非常满意。

有现车（但等指标更新出了点小插曲，一个月才提的车）。配置比同价位纯油款要高，虽然有些东西要加装。内饰豪华（后排座比轿跑版要豪华，还有那个三星的pad看起来有点把炮（虽然以后也只会是个摆设）～