外观设计沿用“the next day”的设计，外观设计充满科技感，532的车身，配合大倾角 A 柱和流光雕刻腰线，整车视觉重心后移，形成轿跑特有的“俯冲”姿态；无边框车门与隐藏式水切，让侧面干净到“像被刀切过”​。 The Next Day 灯组，白天是装饰、晚上是招牌前脸“破晓之光”H 型日行灯 + 贯穿式灯带，远光照射距离 412 m，近光覆盖六车道；尾部盈能贯穿式尾灯采用线段式排列，点亮后呈“能量晶体”效果，夜间辨识度直接拉满​；加上隐藏尾翼 + 21 寸锋曜轮毂，运动氛围“原厂即改装”车速 > 80 km/h 时电动尾翼自动升起，兼顾 0.219 Cd 低风阻与下压力，情绪价值拉满，

驾驶感受和油耗！平时市区通勤纯电完全够用，安静又省钱。跑高速时混动系统介入得很聪明，动力随叫随到，超车特别有信心。官方说亏电油耗5个多，我实际开下来6个左右，对于这么重的车来说很可以了。

对比过至境 L7，风云A9L，最终还是提了领克。 提的 2025 款 120 四驱 Ultra H7 版+运动包，4 个月开了 5638km，日常城市通勤，偶尔和女朋友短途出游，说点实在的，优点缺点都不藏着。 最省心的是能耗，南方每天通勤 20km左右，纯电模式刚好覆盖，家充 0.5 元 / 度，我一周就充一次才 20块不到电费。跑过两次 600km 长途，满油满电出发，到家还剩 120km，亏电油耗稳定在 5~6L，没续航焦虑。

当时买车的时候预算只有15万，但是又不甘心选择那些空间太小的，同价位的轿车里面只有这个宝骏享境的空间，比较符合我的预期，载人和储物能力都很满意，而且这个座椅坐着也感觉比较宽大，柔软感也还行。

空间：乘员舱一点不局促，后排座椅靠背角度可调，坐在后面，透过全景天幕看出去，老舒服了。后备箱掀背电尾，空间大，放大件巴适惨了，平时儿童座椅都放后备箱🤭 动力：媲美2.0t的动力输出，还比燃油发动机响应快，你说爽不爽 配置：四门夹胶玻璃、四脚米其林、四根FSD减震、电尾、Nappa真皮、四座通风加热、主副电动座椅、大疆的智驾、智能泊车、自动空调电动出风口……配置拉满

最满意的目前就是电池度数没有比想象的虚，反正都够开了，国庆最远3600公里来回的旅途，能给我开到累得不行。