安全与空间越级 核潜艇级钢材+9气囊+90km/h AEB，带娃出行心里踏实；2900mm轴距实现“人均大沙发”，全家出游无压力。

这次深度体验红旗天工06 2025款四驱版，整体表现可圈可点。 最让人惊喜的是它的外观设计和综合性能。四驱系统与高阶智驾的组合，既保留了驾驶乐趣，又多了份踏实的安全感。踩下电门时加速很迅猛，动力输出却很平顺，不会有突兀的冲击感；智驾功能也足够精准，无论是城市复杂路况还是高速巡航，应对起来都从容不迫。

最满意:红旗天工06是红旗天工家族的纯电豪华SUV。 从外观设计来看，新车长宽高分别为4750/1900/1640mm，轴距达到2900mm。天工06采用封闭式前脸搭配纵向贯穿式灯组，配合三角形前脸包围设计，车身侧面采用溜背式造型，搭配隐藏式门把手，外表秀丽典雅。 从空间来看:红旗天工06对标的是红旗HS3PHEV,车身并不很长，前排座椅舒适，给人眼前一亮的感觉，后排座椅稍微靠后，角度倾斜舒适感很好。给我惊喜的是后备箱还很宽敞，设计的很合理，除了后备箱还配备了一个空间很大的前备箱，可以放些文件等私人物品，考虑的很周全。 内饰美观:内饰方面配备15.6英寸悬浮式中控屏和大尺寸AR-HUD抬头显示系统。并搭载了包括14扬声器丹拿音响、零重力副驾驶座椅、全景天幕等豪华配置。材质是非常舒适的材质，非常适合新能源车的简约，漂亮，时尚，材料做工精细细腻，是适合母婴级的材质，这种“翻毛皮”的质感的这种科技布，采用的都是真正Alcantara品牌的，色彩柔和靓丽，非常上眼缘。抬头可见超大的天幕，让整个车体为之一亮，有效阻隔99％的紫外线。 智能化方面:红旗天工06搭载司南智能驾驶辅助系统，标配自适应巡航、全景影像，全自动泊车等功能，还配备了城市，高速NOA智能领航、侧方位车位自动泊车，支持跨楼层记忆泊车等高级驾驶辅助功能。支持超300种车位识别。 动力系统方面，红旗天工06提供520km、700km和660km三种续航版本。 驾驶感受:红旗司南智驾”纯视觉方案，目前分100、500、1000三个档，智能驾驶上配置准L3级的驾驶辅助系统，红旗天工06设计符合人体工程学，搭载舒适可调节的方向盘，舒适座椅，天工06也配有腿拖设计，可以让你疲惫时伸展双腿，前排设计的2处摄像头，有物理开关，可以保证隐私安全。 我试驾的红旗天工06续航660km,高速春季出游完全满足一家人用车需求。 动力方面:红旗天工06搭载单电机后驱210kW的功率；双电机四驱版的动力选择，提速仅需3.9秒，动力强，行车稳。 最不满意: 手动后备箱开关在摄像头下面，稍微弯腰才可以打开后备箱盖。设计有点别扭，同时车内玻璃上方没有安全把手。 价格政策:全新红旗天工06纯电动中型SUV现在开启预售。共推出6款配置车型，预售价区间为18.48-23.08万元，同时推出了智享五重礼等超值权益，感兴趣的车友可以到店了解，奥运冠军孙颖莎的选择肯定靠谱。 #红旗新动玩家#孙颖莎#荣耀旗仕团

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。