选个车型比一比,看看谁更好!
【领克900和魏牌 VV7 GT-PHEV】价格对比,看看谁更便宜!
【领克900和魏牌 VV7 GT-PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
领克900
魏牌 VV7 GT-PHEV
车长:5240
轴距:3160
车高:1810
车宽:1999
外形尺寸(mm)
车长:4774
轴距:2950
车高:1672
车宽:1931
行李厢容积:1215L
行李厢容积
行李厢容积:--
【领克900和魏牌 VV7 GT-PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!
领克900
魏牌 VV7 GT-PHEV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
领克900
魏牌 VV7 GT-PHEV

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靠脸吃饭的苏先生
最满意:
早上起来头脑一热想去试驾下新车,正好查到附近有家金华领克中心店,有刚到领克900。也没预约就冲过去了。店员态度非常好,也可能是周一难得有人来看车,听说我要试驾立马就带我上车了。
进去看到的第一眼,映入眼帘的就觉得车身高大,线条流畅。驾驶位视野很高但是前机箱盖有一点遮挡视线。二排座椅空间舒展,尤其是车顶非常高,好评。后备箱非常大,地门坐上去以后和自己媳妇去看日落也很不错,好评。整体内饰是简朴风格,但对于这个的价位,还是可接受的。
试驾的是2.0探索版本,可惜智驾还没开通。试驾路线包含地面和高架。整体体验有好有坏。风琴油门,大小适中好评。油门起步非常跟脚,但没有像电车一下窜出去,好评。前排感受不到晕车,但是后排还是能感受到晕车的感觉,可能是我很容易晕车的缘故吧。方向盘指向性很好,没有虚位。 车身变道时没有晃动,整体性很好,操作灵活,双向四车道,掉头一把过, 不错。
不满意:
就是坐在后排会有轻微的晕车感,我的个人体验,这个感受因人而异,但是这一点我有点不满意,

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豫见淮源
最满意:
外观属于很有气场但不浮夸的类型。车头看着挺精神,线条干净,没有那种故意做得很夸张的感觉。侧面尺寸感出来之后,整台车的气势就很足,停在路边会显得比较高级,但又不会太张扬,我觉得挺符合家用兼顾一点商务场景的定位。
开起来最大的感觉就是顺。动力来得很直接,但不突兀,城市里跟车特别舒服。方向盘手感不重,大车低速挪动也不会太费劲。底盘是明显偏舒适的,过减速带时车里人不会被颠得烦躁,跑高架时又能感觉到车身比较稳,不会有忽悠的感觉。
内饰是我喜欢的风格,整体比较整洁,也有一点高级感。不是那种堆很多花哨元素的路线,而是坐进去会觉得舒服、安静。座椅柔软度和支撑都不错,长时间开车腰不会太累,车里摸得到的地方质感也还可以,家里人接受度挺高。
不满意:
我觉得最不满意的地方是车内储物空间虽然不算少,但有些零碎小东西刚开始不太容易找到最顺手的位置。

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幕白BZW
最满意:
大家好呀,今天终于提车啦!今年算是完成了人生的一个小目标啦!今天4月29号,是个好日子,提车必须是好日子,天天在抖音上看别人提车,看得我心痒痒,终于今天到我了,今天也是早早的来了荆门领晟,来的时候工作人员都还没上班,哈哈哈,可能是太兴奋了,昨天晚上都没怎么睡觉,今天早早起床直奔四s店,其实我买这个车是我朋友推荐的,大家猜猜看我今天提什么车型,没错就是刚上市的领克旗舰6座达suv领克900,我的朋友他是领克08的老车主了,做了几次他的车,感觉非常舒服,就问他,刚好我最近也是要用车了,他就推荐我来荆门领晟看看,其实我自己在网上也是看了不少900的视频,最吸引我的是09的霸气侧露的外观造型,简直太帅气了,是我的心头爱,而且空间特别大,舒适度也是特别好,动力也是非常的强劲,因为我定的是蓝色外观的900,我以为会很慢很慢才到,结果车不到三周就到了,这不得不得夸一下荆门领晟的做事效率了,非常满意,今天就正式提车啦,期待后期的用车体验!
不满意:
没有最不满意的地方没有 我觉得都蛮好的 交车也很快
口碑点评

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Sebastian柯
最满意:
首先,当然就是颜值。艾尔斯灰个人觉得比亚特兰蒂斯蓝或者黑色更耐看。在街上开着很容易被围观,预计后期上了绿色牌照以后会更容易被围观,而且实车很大,比奥迪老款Q5大一圈,必须点赞。
然后是操控。说真的,从4S纯电开到家附近的加油站加油这8、9公里路程,行驶质感超过百万级豪车(至少比新X5还优秀)。底盘并不是那么的硬朗,总体偏舒适,本人很喜欢!地板油试了一次,那感觉,令人眩晕。
再然后是整车的NVH。关上门感觉全世界都静了,再加上INFINITY音响的加持,总体相当静谧。
接着当然是内饰和配置。全NAPPA真皮比魔豆3可强多了。可编程仪表盘效果炫酷。各种眼花缭乱的配置,如各种辅助系统还需要进一步研究。
最后WEY道APP的反应速度必须赞一下!真实测试APP开后备箱或者开空调,在信号好的车库里面只需要10秒就能完成。还能监控和设置充电情况,棒棒哒。
不满意:
总体来说没啥不满意的。
如果真的要说,车子的异味比较大。不过本人有思想准备,已经买了十斤活性炭暴力吸附。接下来趁着五一节,再在车库敞一下。
还有就是脚踢后备箱的灵敏度比较一般,要踢几下才行,可能与天气不好有关,下来我可能还需要再适应一下。
个别细节还是和一线豪华品牌有差距。比如我这辆车副驾驶位置下面掉出来一根黄色的塑料小管子,感觉应该是座椅通风用的。让销售用透明胶给我又贴回去的。
最后就是凸起的后备箱。当然,毕竟油改电的车,总体瑕不掩瑜。

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我看似平凡
最满意:
这台国产车还是可圈可点的,大的方面,动力比较强,几乎可以赶上大排量性能车,外观帅气,内饰也很豪华,乘坐空间也很大,配置丰富,在有充电条件下还是很省油的,隔音也很好。国产品牌我没想到可以做到几乎没什么槽点的车了,细节方面,玻璃升降声音很小,而且还跟雷克萨斯一样可以快到顶了会减速,感觉比较优雅,汽车皮质比较好,摸起来手感很好,汽车的大灯也是科技满满,远程自适应远光,我以为就是遇到车自动关闭,其实是跟豪华品牌的车一样,识别前面的车,自动减弱前面车的位置的灯光,这个可是豪华车需要加几万的选配,我记得我的奔驰e当时选配这个几何多光速内置64个led的大灯要3万,当时就觉得很掉,没想到这个标配了,还有有激光大灯,并不是很难开启,前面没有车,没有路灯,时速70公里就能开,射的比较远,但是范围很小,就一个点,不高不低,用处不大,不过聊胜于无,自动驾驶部分,相比我的奔驰,优点在于弯道减速,车道偏移有三种模式,都还比较实用,缺点是道路线识别成功率没有奔驰高。我是开过比较好的豪华品牌的车,对车的眼光还是比较高的。那些车我没有兴趣去评价,因为我花了我应该花的钱,肯定是需要得到我想要的东西,但vv7混动外观大气,内饰豪华,动力强劲,科技配置满满,还省油,绝对值回票价
不满意:
当然缺点也是有,座椅通风只有椅垫,没有靠背,按摩就是个腰部调节而已,只不过一直在调节,副驾驶的座椅没有记忆就算了,高低还调节不了,这点最让人难受,有点学日本车子简配的意思,车机的部分功能重启车辆后不能记忆,比如音源,重启汽车,无论你之前听的是蓝牙还是u盘,都会变成fm收音机,个人热点开机一直都是默认关闭,还有就是没有carplay。液晶仪表永远没有发动机转速和电机转速,只有在车辆状态栏可以以数字的方式提现,仪表显示内容也很死板,不能根据自己需求来调成想显示内容,无线充电那里比较鸡肋,手机老是滑动充不上电,而且下面的储物也很小,也不顺手,在里面拿东西都是面目狰狞的回首掏姿势,让人很不优雅,中控扶手箱设计也很不好,要放水的话扶手箱就要后移,等于扶手箱基本不扶手,配合副驾驶座椅高低不能调节,想在副驾驶葛优躺没有我其他车子舒服了。动态部分很好,我非常满意,加速很快,就是在120km到130kn时速的时候,电机会有一个比较漫长的换挡过程,明显感觉车子没劲了。

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asj83zfle67
最满意:
最满意他的整体战斗力,新能源汽车还有这么高的颜值,动力强劲,配置都是顶级的,战斗力很强啊!
不满意:
后备箱体积不够啊,特别是后排座椅调的角度比较大的情况下,大件的快递都只能放后排座位了,平时放小东西也要规划着来。
看看编辑们怎么聊
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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