综合性的性价比非常的高，而且这个车呢非常大气，而且买的还是一台四驱车，价格才20多万，现在基本上市面上四驱车都得达到30万左右，感觉非常经济实惠，而且是一个大七座的个人家庭使用代步也很方便快捷，虽然平常出行都是五座车，但是临时利用率非常的高，而且颜色内饰很配合个人的喜爱的颜色呃，外观呢，选择的是一台绿色车，但是呢，现在天气比较好，在这个强光的反光下呢，里面还有金属颗粒漆，看着非常的大气上档，所以说个人非常的喜欢，而且很新颖，比较支持国产吧，然后相信国产的这个新势力里面这种老品牌的比亚迪，这个还是值得信赖的

这辆车第一给人的印象就是它很大，查了一下，它的尺寸是长5040mm、宽1996mm、高1760mm，轴距为2950mm，去4S店看了后就被它霸气的车身给吸引了，对比了同类型的车，基本它的尺寸是算大的。

之前一直开的台老款帕萨特，因为家里老婆生了二胎嘛，也不太够坐了，所以急需要换一台7座的SUV，看了很多车型，有些是因为预算问题就PASS掉了，最后还是决定入了这台唐L，第一是颜值觉得很好看，特别是前脸龙颜的设计真的帅气，其次就是配置真的顶，各种高级配置应有尽有，特别是它这个辅助驾驶系统真心不错，L2级别的，平时跑高速自动跟车很方便了，只需要把前方看着就行了。最后就是价格了，因为预算有限，预算差不多就是20多个，这车很有匹配了我的预算。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。