去年上市的时候就去试驾过，最满意的就是空间，因为当时没有优惠我们本身也没那么着急还车，但是心里一直念着的，中间也看过其他品牌，综合对比下来还得是胖7性价比最高，五一在了解了优惠之后立马订车，提车当天我们跑了有70多公里晚上迫不及待的预约充电了，第二天查询电费一共3块3，按家里人说的比加玻璃水都便宜了。外观内饰都很在线，就是这个隐藏式门把手去年就想着会不会有改变但是等了一年，这点小遗憾还是能接受的。公里数跑的不多动力对我来说完全足够，平时基本就当电车开了，跑长途再加油。基本满足了我用车的所有需求，省钱，空间大，动力强，颜值在线

Q07的女王座驾，非常舒服，很适合上班族，中午午休。整体空间大，非常适合一家人开出去玩。

在我选车的时候，我确实也是费了不少心思，毕竟是男生的第一台车嘛，然后我现在呢，手里预算又有限，又想车的各方面啊，都说得过去看了挺多品牌和车型，就是试驾了好几圈吧，它不是空间小，就是配置低，要么就超出预算，真的直到我看了启源Q07真的各方面都长在我的心头上了，空间也大，外观颜值也行，智能方面也也能说得过去吧，就整体来讲，再配合我的预算，真是太绝了。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。