【日产N7和荣威D7】价格对比,看看谁更便宜!

日产N7

11.99-15.89万

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荣威D7

【日产N7和荣威D7】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

日产N7

荣威D7

车长:4967 轴距:2915 车高:1492 车宽:1895
外形尺寸(mm)
车长:4890 轴距:2810 车高:1510 车宽:1872
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:484L

行李厢容积

行李厢容积:376L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【日产N7和荣威D7】车型亮点、配置,看看谁更全!

日产N7

荣威D7

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

日产N7

荣威D7

综合评分4.73分
网友油耗--
综合评分4.75分
网友油耗--

cskie

最满意:

提日产N7有一年了,平时上下班、接孩子、短途出游一直都在开,今天踏踏实实分享下我的真实用车感受,好坏都直说,不浮夸不造假。 外观方面我真的挺喜欢的,这车属于大众都能接受的款式。整体造型简约大方,没有新能源车那些奇怪夸张的线条,车身看着很稳重,颜色也耐看。不管是年轻人开还是家用代步,都特别合适,停在路边不张扬,但是看着很有质感,时间久了也不会看腻。 内饰整体很清爽,居家味道很足。车内大部分地方都是软材质,摸着不硬不廉价,做工也算细致。整体布局简单明了,按键和屏幕操作都不复杂。最直观的感受就是新车味道很小,通风几天基本就没味了,平时开车坐车,车内氛围特别舒服,不压抑不嘈杂。 空间方面整体够用,但是优缺点很分明。后排空间真的宽敞,腿部位置很富余,地台也平,坐三个人完全没问题,家里老人小孩坐着都宽松。唯一短板就是前排头部空间有点矮,个子高的司机坐直身子,头顶余量不大,长时间开车会稍微有点闷。 整车配置都是实打实能用的,没有花里胡哨的鸡肋功能。日常用的倒车影像、自动空调、无线充电、辅助驾驶功能全部配齐。平时市区停车、走窄路、跑高速,这些配置都能帮上大忙,家用完全够用,不需要自己额外加装东西。 驾驶感受是我最满意的一点,日产的舒适性真不是吹的。车子开起来特别轻盈,方向盘不重,转向很灵活,新手也好上手。动力输出很平顺,起步不窜,刹车也柔和,不会有突兀的顿挫。底盘滤震不错,过减速带、烂路都很稳,坐车的人几乎不会晕车。 能耗表现特别省心,电车日常花销真的很低。我平时市区正常开,就算开空调、堵车,耗电也很稳定,续航也比较实在,不会虚得离谱。不用频繁充电,对比以前的油车,每个月能省下不少费用,家用养车压力特别小。 整体用车下来,满意的地方非常多。车子整体很均衡,小毛病少、好开舒服、颜值耐看、用车成本低。日常代步稳定靠谱,出门自驾也很安心,是一台很适合普通家庭的家用车。 综合性价比来说,日产N7真的很划算。整车没有明显硬伤,舒适、好开、稳定、省油、实用,对于我们普通老百姓日常家用代步,性价比很高,闭眼入都不踩坑。

不满意:

不满意的地方也很真实,首先前排头部空间偏紧凑,高个子开车体验一般。其次虽然搭载的芯片不错,但是车机优化一般,偶尔滑动页面、切换应用会有点卡顿,不够丝滑。还有后排座椅不能完全放平,后备箱有坡度,装不了太长的大件东西,空间利用率一般。

踏达箱包

最满意:

舒适感十足,其天花板级别的配置包括零压座椅、带有通风加热功能且可进行按摩的设施以及有效的防晕车设计,如此一来,无论是大人还是孩子都会非常喜欢,即便是在长途旅行当中也不会感到丝毫疲惫,乘坐时更是不会出现晕车的情况。

不满意:

雪白双拼色内饰比较容易弄脏;在低速行驶的时候,偶尔会出现轻微的电流声,不过不仔细去听的话,这个声音并不明显;部分细节方面的做工显得较为一般,使用的硬塑料也比较多。

乘风破浪走人间

最满意:

肯定是炫酷的外观了!回头率拉满!外观设计获得了德国红点设计奖,前脸采用贯穿式星环灯带,由710颗高功率LED组成,支持动态迎宾灯语。车尾则是882个OLED发光单元组成的贯穿式尾灯,支持7种动态点亮模式。

不满意:

细节设计有待优化:部分车主提到后备箱线束裸露,后排座椅无法调节角度,以及不带实体钥匙时开启后备箱不够便捷。 车机应用生态:车载应用商店的选择相对较少,例如缺少网易云音乐等热门应用,希望后期通过OTA更新增加。 特定轮胎型号:原配的225/45 R19轮胎规格较为特殊,而且扁平胎车胎壁薄,更换时可能需要等待。

口碑点评

六合牛逼王

最满意:

最满意这辆车子的地方是手车互联,可以把高德账号和斑马车机系统绑定,使用手机导航查找地点时,车机将同步接收并同步导航

不满意:

主驾座椅高度在调到最低高度时,依然觉得还是偏高,好在完全够坐、不会顶头(本人身高188cm)

味道5030341

最满意:

最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了,这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统,都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗,打开遮阳帘,阳光洒进来感觉非常棒。

不满意:

美中不足的地方有几处,一个是中控台的手机位没有无线充电功能,还有一个是副驾的屏幕有点鸡肋,只有星光灯,其实没有太实际的用处。

洪荒至力

最满意:

来说说我的情况,女司机,今年通勤距离变远,单程30km,起初是开油车轿车上下班,油车开了6.7年了,空调压缩机有点问题,夏天开空调油耗至少要10个,换了冷媒也还是这样子,开的一直很肉疼,加上老车是干式双离合的,顿挫很严重,每天开车都很累,晚上回去开的都有点犯恶心,越开越不爽,有了换车的想法,碰到车就看一下,还有车开着,就没着急下手,年底说上海明年新能源政策又再收紧,抓紧看车,抓紧下手 市面上的新能源车型,基本都看了一圈,小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车,觉得车子都太大,女司机上下班开都觉得有些困难,功能都感觉很冗余,日常通勤用到的机会不多,有了这么多功能后,价格也是偏高,没必要 之前很中意smart,造型很好看,QQ萌萌的,也不缺时尚感,液态银那个颜色特别吸引我,去店里看车的那天,正好是和看极氪X在一天,整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位,销售说,奔驰的车标,至少要值个3万块钱吧……额,对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说,还真不值,这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了,去试驾了秦,底盘确实就是跟网上说的一样,筷子悬架,底盘很散,过坑洼路面的弹跳很大,像要别断腿的感觉,整体品质感太差,海洋网的那些车,前脸格栅线条太多,有狰狞感,欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢,向日葵屏很有科技感,试驾了一下,可能是无边框车门的原因,觉得内饰静音性不是很好,且底盘偏硬,过细碎路面的时候,有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告,有个广告很打动我,是一个爸爸带着孩子大躺在车里的(忘记拍照了),看着价格也在预算范围内的,在网上看了一下配置,很实用,座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期,去店里试驾后,就是我想要的车子,大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好,加速没有眩晕感,很平顺,空间很大,平时一家人进市区,坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好,对坑洼路面的滤震性好,有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好,前排储物空间足,前备箱、后备箱容积大,三人乘坐后排,腿部和横向空间都很宽敞。

不满意:

冬天掉电快,510的续航,现在最冷的时候,只能开300出头。没有方向盘加热,忘记提前开远程空调的时候,刚上车那会有点冻手,经历2次后,已经养成了提前开空调的习惯,上车后暖和和的,很有幸福感,那没有加热也不算太大的问题吧

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

日产N7共9款车型在售

荣威D7共9款车型在售

2026款

  • 625 Max 莱茵骑士 15.89万
  • 625 Max 黑骑士 15.89万
  • 625 Pro 莱茵骑士 14.89万
  • 625 Pro 黑骑士 14.89万

2025款

  • 625 Max 14.99万
  • 510 Max 13.99万
  • 510 Pro 12.99万
  • 625 Pro 13.99万
  • 510 Air 11.99万

2025款

  • EV 510km 后驱尊荣版 15.78万
  • EV 610km 后驱尊荣版 17.48万
  • EV 510km 后驱领航版 14.98万

2024款

  • EV 510km 出行版 20.0799万
  • EV 510km 出行版 20.0799万
  • 荣威D7DMH DMH125km出行版 --

2023款

  • EV 510km 后驱卓越版 14.98万
  • EV 510km 后驱旗舰版 15.98万
  • EV 610km 后驱旗舰版 17.68万

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