雪白双拼色内饰比较容易弄脏；在低速行驶的时候，偶尔会出现轻微的电流声，不过不仔细去听的话，这个声音并不明显；部分细节方面的做工显得较为一般，使用的硬塑料也比较多。

细节设计有待优化：部分车主提到后备箱线束裸露，后排座椅无法调节角度，以及不带实体钥匙时开启后备箱不够便捷。 车机应用生态：车载应用商店的选择相对较少，例如缺少网易云音乐等热门应用，希望后期通过OTA更新增加。 特定轮胎型号：原配的225/45 R19轮胎规格较为特殊，而且扁平胎车胎壁薄，更换时可能需要等待。

日产N7：这些小不足有点拉分 日产N7整体不算差，但三处短板实在影响用车体验，日常用着总觉得不够尽兴。 前排头部空间是硬伤，我178cm身高坐进去，把座椅调至舒适驾驶位后，头顶离车顶只剩小半拳，压抑感更明显，开久了总觉得头顶发闷。反观后排宽敞得能轻松翘腿，前后空间落差这么大，高个子朋友坐前排都得刻意蜷着腰，特别拘谨。 车机流畅度完全配不上好芯片，明明搭载了性能能打的8295P芯片，实际用着却不丝滑——切换导航和音乐时偶尔卡顿，滑动菜单也不够跟手，偶尔还会出现指令延迟。好好的硬件没发挥出实力，着急调空调或切歌时卡一下，特别影响驾驶心情。 后备箱实用性也打了折扣，后排座椅放倒后和底板有明显台阶，没法完全放平。上次想装折叠露营车和长条形收纳箱，要么塞不进去，要么得斜着卡放，白白浪费不少空间，有大件装载需求时，总觉得束手束脚，没能物尽其用。

最不满意的应该是售后了吧，车的质保竟然能随意的在后台修改。从五年十五万改成了三年十万，更改好几次，官方的客服只会说一句就是这么规定的从来不解决问题，最终的解释权就靠官方一张嘴，没有什么依据。而且高高在上，不是客服是大爷，要求用户购车全程留证据，提供不了就说明不存在，谁买个车全程录音啊。销售说的五年十五万，官方直播间说的五年十五万，售后门店也说的五年十五万。跟车不跟人，真买了就变成了三年十万，少了一半的质保。官方客服视若枉闻。就一句就这么规定，问哪里规定的先是答不上来，车机用户手册也没有。app用户手册也没有，需要注意随时可能被剥夺质保时间，随时可能被更改质保权益。写这个不是为了别的，怀揣着满心欢喜买的车，买完了一堆问题解决不了。希望我踩的坑大家不要踩。卖的不太好是有道理的，不用心做用户的企业，只挂在嘴上，车企却高高在上，我觉得不管车本身就不重要了，是经不起市场检验的

收纳空间小，手机无线充散热效果一般，座椅通风几乎没有

不满意的地方也有，这车的动力没有想象的那么好，起步时候提速有些慢。还有就是价格，优惠力度有点少。