提日产N7有一年了，平时上下班、接孩子、短途出游一直都在开，今天踏踏实实分享下我的真实用车感受，好坏都直说，不浮夸不造假。 外观方面我真的挺喜欢的，这车属于大众都能接受的款式。整体造型简约大方，没有新能源车那些奇怪夸张的线条，车身看着很稳重，颜色也耐看。不管是年轻人开还是家用代步，都特别合适，停在路边不张扬，但是看着很有质感，时间久了也不会看腻。 内饰整体很清爽，居家味道很足。车内大部分地方都是软材质，摸着不硬不廉价，做工也算细致。整体布局简单明了，按键和屏幕操作都不复杂。最直观的感受就是新车味道很小，通风几天基本就没味了，平时开车坐车，车内氛围特别舒服，不压抑不嘈杂。 空间方面整体够用，但是优缺点很分明。后排空间真的宽敞，腿部位置很富余，地台也平，坐三个人完全没问题，家里老人小孩坐着都宽松。唯一短板就是前排头部空间有点矮，个子高的司机坐直身子，头顶余量不大，长时间开车会稍微有点闷。 整车配置都是实打实能用的，没有花里胡哨的鸡肋功能。日常用的倒车影像、自动空调、无线充电、辅助驾驶功能全部配齐。平时市区停车、走窄路、跑高速，这些配置都能帮上大忙，家用完全够用，不需要自己额外加装东西。 驾驶感受是我最满意的一点，日产的舒适性真不是吹的。车子开起来特别轻盈，方向盘不重，转向很灵活，新手也好上手。动力输出很平顺，起步不窜，刹车也柔和，不会有突兀的顿挫。底盘滤震不错，过减速带、烂路都很稳，坐车的人几乎不会晕车。 能耗表现特别省心，电车日常花销真的很低。我平时市区正常开，就算开空调、堵车，耗电也很稳定，续航也比较实在，不会虚得离谱。不用频繁充电，对比以前的油车，每个月能省下不少费用，家用养车压力特别小。 整体用车下来，满意的地方非常多。车子整体很均衡，小毛病少、好开舒服、颜值耐看、用车成本低。日常代步稳定靠谱，出门自驾也很安心，是一台很适合普通家庭的家用车。 综合性价比来说，日产N7真的很划算。整车没有明显硬伤，舒适、好开、稳定、省油、实用，对于我们普通老百姓日常家用代步，性价比很高，闭眼入都不踩坑。

舒适感十足，其天花板级别的配置包括零压座椅、带有通风加热功能且可进行按摩的设施以及有效的防晕车设计，如此一来，无论是大人还是孩子都会非常喜欢，即便是在长途旅行当中也不会感到丝毫疲惫，乘坐时更是不会出现晕车的情况。

肯定是炫酷的外观了！回头率拉满！外观设计获得了德国红点设计奖，前脸采用贯穿式星环灯带，由710颗高功率LED组成，支持动态迎宾灯语。车尾则是882个OLED发光单元组成的贯穿式尾灯，支持7种动态点亮模式。

这篇来讲一下我的606长续航版+选装包C01驾驶后的真实感受吧 ·关于充电桩 零跑的充电桩外观还是挺好看的 就是这个通电待机状态下灯颜色 让我不得不觉得 设计师是不是深受A股荼毒的韭菜 和周围其它车位的充电桩比 怎么就咱零跑万绿从中一点红呢???? 红红火火恍恍惚惚 挺好挺好 C01是随车附赠充电桩但是不送安装 这个安装说多了都是泪 由于小区是16年建成 当时地库设计上并未考虑新能源车 于是巨大的地库里面可装电表配电间很少 我在国家电网申请的电表到我的车位足足用了88米的电线 一般安装套餐只包30米，也就是说除了套餐费，我还要另付58米的安装线材???? 于是我含泪扫码3000+ 但毕竟是一次性投资 两个月省下的油钱就能回来了 充电的话，用标配220V，7kw充电桩，20%-100%一晚上足矣 设置21:00谷电开充，第二天早上8:00出门前能充满 但是！ 在家充没装好之前，我用我老婆公司的11kw三相公牛充电桩充了一晚上，还不到50% 后来问了公牛售后才知道，零跑这车不支持三相充电，实际上只有单相在工作…… 好吧，所以还是尽量选择7kw标充吧 ·关于售后 不得不说，零跑的售后服务还是让我感到满意和惊喜的 在用车过程中我发现了极其偶发的座椅按摩提前结束的情况并反馈到了售后群里 负责售后的服务经理非常快速响应 但因为极其偶发，一般锁车后就会自己好了 我也没有在意 但是售后那边告诉我总部挺重视这个情况的 然后直接派技术团队远程读取我座椅按摩的数据想查明原因 但因为发生频率太低 第一次读了一中午都没遇到 直到有一天我又遇到这个情况，联系售后经理，售后立马联系总部安排远程读取 但可惜从数据上无法分析到根本原因 由于我白天要用车上班 售后与我沟通后总部竟然派了技术人员、座椅供应商、按摩系统供应商一行四人专程从杭州驱车到苏州我公司上门来考察分析原因 晚上还跟我返回无锡在小区地库里继续尝试 只可惜试了一整天也没遇到问题情况 只好无功而返 但是这个服务态度和攻克问题的决心太值得肯定了 关于这个问题 后续也希望零跑这边能过够最终找出原因，交上一份结果和过程都令人满意的答卷

转眼间提车有半个月时间了，使用这段时间让我满意的地方应属车子的空间了。是一款中大型轿车，车身长度足有五米多，轴距也达到了2.9米，坐在上面座椅前后间距宽，腿脚伸展轻松，丝毫没有压抑感。

我觉得这台c级轿车的空间实用性真不赖，不仅乘坐空间足够宽敞，而且留给后备箱的储物空间也特别大，还有尾门的开口也比很多轿车都更大一些，这样也能让这更深的后备箱空间发挥到极致，另外就是这台车的颜值也挺高的，我就比较喜欢这种简约又高级的外观风格，整个车身没有过多花哨的设计，简单又耐看，没有多么明显的标志，但也同样很容易让人记住，同时从目前的用车体验来讲，我觉得这款车不管是在续航能力还是在驾驶体验上也都有着相当出色的表现。