小米SU7Ultra是一款性能超强的车，拥有很强的性价比小米SU7Ultra的质量还是很好的，虽然价格有点贵，但是性价比还是挺高的，对比了好多款同级别车型还是认为小米SU7Ultra是很值得入手的，本来是准备购买保时捷的，但是对比过后，小米各方面性能都碾压保时捷虽然是国产车，但是已经做到了巅峰，在长途行驶动力性能也是很优秀的，提速特别的快，动力的输出很强，因为我是在别的城市买的，高速一路开回家动力输出非常的强劲，不会有任何的顿挫感，提速很快可称之为陆地最强车型

小米SU7ultra是一台性能超强的轿跑，开起来也是很舒服的，我个人非常喜欢玩车对强有力的车型，没有抵抗力，小米SU7ultra就是我喜欢的车型。不仅外观设计漂亮，颜值也是非常高，设计感很足的一台车，运动气息也非常强，对小米是非常的满意 动力还是很足的，毕竟是一台纯电动的车型，续航满意度都非常高，整体的动力输出特别的强劲，开起来很稳，动力感很强的一台车，也是一台很适合玩的车型 续航上的表现和官方相差也不是很大，也就是50~80公里之间还是挺满意的，毕竟纯电车也是会有续航差的 外观设计很前卫，整体的运动感非常充足，外观设计还是挺年轻化的，整体年轻感还是非常强的，因为小米的车外观设计真的是符合年轻人的审美，并且颜色搭配也非常好 内饰设计感也很强，做工用料非常好，方向盘都是软包的材质，座椅的舒适性也非常好 车内还是拥有很高的配置，各种功能都非常全面，倒车影像清晰度也是挺高的 性价比很优秀，作为一台家用车型，性能也很靠谱，因为小米SU7ulpra这款车的性价比已经。很高了，比同价位的其他车型都要好，虽然价格有点贵，但是绝对是可以接受碾压同价位车型的

要说我最满意的应该就是它的外观和性能，外观太帅了，开出去就是路上“最靓的”；还有性能，赛道比保时捷快，小米SU7 Ultra的面世也算是给新能源性能车划了个横线，可以说性能同级甚至越级无敌；还有一个话题性拉满，现在要说车圈稳站C位的车，除了它还是它。

提日产N7有一年了，平时上下班、接孩子、短途出游一直都在开，今天踏踏实实分享下我的真实用车感受，好坏都直说，不浮夸不造假。 外观方面我真的挺喜欢的，这车属于大众都能接受的款式。整体造型简约大方，没有新能源车那些奇怪夸张的线条，车身看着很稳重，颜色也耐看。不管是年轻人开还是家用代步，都特别合适，停在路边不张扬，但是看着很有质感，时间久了也不会看腻。 内饰整体很清爽，居家味道很足。车内大部分地方都是软材质，摸着不硬不廉价，做工也算细致。整体布局简单明了，按键和屏幕操作都不复杂。最直观的感受就是新车味道很小，通风几天基本就没味了，平时开车坐车，车内氛围特别舒服，不压抑不嘈杂。 空间方面整体够用，但是优缺点很分明。后排空间真的宽敞，腿部位置很富余，地台也平，坐三个人完全没问题，家里老人小孩坐着都宽松。唯一短板就是前排头部空间有点矮，个子高的司机坐直身子，头顶余量不大，长时间开车会稍微有点闷。 整车配置都是实打实能用的，没有花里胡哨的鸡肋功能。日常用的倒车影像、自动空调、无线充电、辅助驾驶功能全部配齐。平时市区停车、走窄路、跑高速，这些配置都能帮上大忙，家用完全够用，不需要自己额外加装东西。 驾驶感受是我最满意的一点，日产的舒适性真不是吹的。车子开起来特别轻盈，方向盘不重，转向很灵活，新手也好上手。动力输出很平顺，起步不窜，刹车也柔和，不会有突兀的顿挫。底盘滤震不错，过减速带、烂路都很稳，坐车的人几乎不会晕车。 能耗表现特别省心，电车日常花销真的很低。我平时市区正常开，就算开空调、堵车，耗电也很稳定，续航也比较实在，不会虚得离谱。不用频繁充电，对比以前的油车，每个月能省下不少费用，家用养车压力特别小。 整体用车下来，满意的地方非常多。车子整体很均衡，小毛病少、好开舒服、颜值耐看、用车成本低。日常代步稳定靠谱，出门自驾也很安心，是一台很适合普通家庭的家用车。 综合性价比来说，日产N7真的很划算。整车没有明显硬伤，舒适、好开、稳定、省油、实用，对于我们普通老百姓日常家用代步，性价比很高，闭眼入都不踩坑。

舒适感十足，其天花板级别的配置包括零压座椅、带有通风加热功能且可进行按摩的设施以及有效的防晕车设计，如此一来，无论是大人还是孩子都会非常喜欢，即便是在长途旅行当中也不会感到丝毫疲惫，乘坐时更是不会出现晕车的情况。

肯定是炫酷的外观了！回头率拉满！外观设计获得了德国红点设计奖，前脸采用贯穿式星环灯带，由710颗高功率LED组成，支持动态迎宾灯语。车尾则是882个OLED发光单元组成的贯穿式尾灯，支持7种动态点亮模式。