车内的空间表现也十分出色，后排的乘坐空间很是宽敞，不管是乘坐体验还是实用性都没有任何问题，车内的这个天窗也相当大，整个车子内部的空间通透性还是很强的，同时对于一台纯电动车型来讲它的续航能力也很可以，关键是用车成本也是比较低

这车空间很大，家用相当给力，而且储物空间设计得很合理，大小物价都能找到地方放。

家用代步电车全维度打分实测 最满意 当初挑选代步电车，对比多款车型后一眼看中它，核心亮点就是定价亲民，入手门槛低，没有过重的购车负担。车内空间表现远超同级别不少车型，前后排乘坐不拥挤，后备箱储物能力也能满足日常家用。不管是日常单人通勤，还是全家短途出行，宽裕的车内空间都能带来舒适体验，兼顾实惠与实用性，日常用车体验很舒心。 最不满意 配套的手机车机 APP 使用体验欠佳，操作时反馈迟缓，页面加载、远程控车时常卡顿，反应不够灵敏，使用起来不够省心。这两处短板降低日常用车质感，希望后续厂家可以优化升级改善。 外观 5.0 整车外观线条柔和流畅，没有繁杂多余的设计，前脸造型简约大气，耐看不浮夸。搭载的 LED 大灯照明能力出众，夜间行车光线充足，视野清晰，大幅提升夜间出行安全性。车尾造型简约协调，尾灯布局规整，整体风格老少皆宜，不挑审美，兼顾家用稳重感与简约时尚感，日常上路颜值十分耐看。 空间 5.0 空间整体表现让人满意，前后排乘坐均无局促感，不管前排驾驶者还是后排乘客，头部、腿部预留活动余量充足，高个子乘坐也不会压抑。后备箱储物容积可观，收纳能力出众，日常采购食材、放置行李箱、露营杂物都能轻松容纳，完全适配家用出行需求，装载实用性拉满。 内饰 4.0 内饰用料扎实，整车装配做工规整精细，新车提车几乎没有刺鼻异味，有老人小孩乘坐也很安心。座椅填充软硬恰到好处，支撑性到位，长时间跑长途腰部不易酸痛，乘坐舒适度在线。唯一美中不足的就是整车隔音表现普通，中高速行驶外界噪音容易传入车内，座舱静谧性还有提升空间。 智能化 5.0 车载语音助手实用性在线，日常行车时动口就能调节空调温度、设置导航路线，不用手动操作屏幕，行车更加安全。我入手的是中配版本，智能配置偏向基础实用，仅配备定速巡航功能，缺少高阶辅助驾驶。基础智能功能完全满足通勤需求，适合日常代步，追求高阶智能配置则需要选择更高配车型。 驾驶感受 5.0 整车驾驶手感出色，动力输出响应迅速，加速过程顺滑无顿挫，城市超车十分轻松。刹车脚感线性均匀，制动力释放柔和不突兀；转向手感轻盈，指向精准，女生也能轻松倒车掉头。底盘调校偏向运动风格，路面反馈清晰，路感传递明显，能清晰感知路况，驾驶操控乐趣十足。 续航 5.0 日常市区通勤代步，车辆电耗维持在合理区间，能耗表现稳定。高速匀速巡航风阻变大，能耗会小幅上涨；夏季长时间开启空调，续航会出现小幅缩水，但波动幅度在心理预期内。家用充电桩夜间慢充，一宿即可满电；外出快充站点分布广泛，商场、高速服务区随处可见，长途补能便捷无焦虑。 性价比 5.0 整体购车流程顺畅省心，不用漫长等待，提车周期很短。门店报价公开透明，销售逐项列明购置税、保险等全部费用，无隐形消费和强制加装项目。结合整车空间、动力、续航以及基础配置综合考量，实际用车体验贴合预期，定价匹配产品实力，综合性价比很高，是十分值得入手的家用代步车型。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。