车内的空间表现也十分出色，后排的乘坐空间很是宽敞，不管是乘坐体验还是实用性都没有任何问题，车内的这个天窗也相当大，整个车子内部的空间通透性还是很强的，同时对于一台纯电动车型来讲它的续航能力也很可以，关键是用车成本也是比较低

这车空间很大，家用相当给力，而且储物空间设计得很合理，大小物价都能找到地方放。

家用代步电车全维度打分实测 最满意 当初挑选代步电车，对比多款车型后一眼看中它，核心亮点就是定价亲民，入手门槛低，没有过重的购车负担。车内空间表现远超同级别不少车型，前后排乘坐不拥挤，后备箱储物能力也能满足日常家用。不管是日常单人通勤，还是全家短途出行，宽裕的车内空间都能带来舒适体验，兼顾实惠与实用性，日常用车体验很舒心。 最不满意 配套的手机车机 APP 使用体验欠佳，操作时反馈迟缓，页面加载、远程控车时常卡顿，反应不够灵敏，使用起来不够省心。这两处短板降低日常用车质感，希望后续厂家可以优化升级改善。 外观 5.0 整车外观线条柔和流畅，没有繁杂多余的设计，前脸造型简约大气，耐看不浮夸。搭载的 LED 大灯照明能力出众，夜间行车光线充足，视野清晰，大幅提升夜间出行安全性。车尾造型简约协调，尾灯布局规整，整体风格老少皆宜，不挑审美，兼顾家用稳重感与简约时尚感，日常上路颜值十分耐看。 空间 5.0 空间整体表现让人满意，前后排乘坐均无局促感，不管前排驾驶者还是后排乘客，头部、腿部预留活动余量充足，高个子乘坐也不会压抑。后备箱储物容积可观，收纳能力出众，日常采购食材、放置行李箱、露营杂物都能轻松容纳，完全适配家用出行需求，装载实用性拉满。 内饰 4.0 内饰用料扎实，整车装配做工规整精细，新车提车几乎没有刺鼻异味，有老人小孩乘坐也很安心。座椅填充软硬恰到好处，支撑性到位，长时间跑长途腰部不易酸痛，乘坐舒适度在线。唯一美中不足的就是整车隔音表现普通，中高速行驶外界噪音容易传入车内，座舱静谧性还有提升空间。 智能化 5.0 车载语音助手实用性在线，日常行车时动口就能调节空调温度、设置导航路线，不用手动操作屏幕，行车更加安全。我入手的是中配版本，智能配置偏向基础实用，仅配备定速巡航功能，缺少高阶辅助驾驶。基础智能功能完全满足通勤需求，适合日常代步，追求高阶智能配置则需要选择更高配车型。 驾驶感受 5.0 整车驾驶手感出色，动力输出响应迅速，加速过程顺滑无顿挫，城市超车十分轻松。刹车脚感线性均匀，制动力释放柔和不突兀；转向手感轻盈，指向精准，女生也能轻松倒车掉头。底盘调校偏向运动风格，路面反馈清晰，路感传递明显，能清晰感知路况，驾驶操控乐趣十足。 续航 5.0 日常市区通勤代步，车辆电耗维持在合理区间，能耗表现稳定。高速匀速巡航风阻变大，能耗会小幅上涨；夏季长时间开启空调，续航会出现小幅缩水，但波动幅度在心理预期内。家用充电桩夜间慢充，一宿即可满电；外出快充站点分布广泛，商场、高速服务区随处可见，长途补能便捷无焦虑。 性价比 5.0 整体购车流程顺畅省心，不用漫长等待，提车周期很短。门店报价公开透明，销售逐项列明购置税、保险等全部费用，无隐形消费和强制加装项目。结合整车空间、动力、续航以及基础配置综合考量，实际用车体验贴合预期，定价匹配产品实力，综合性价比很高，是十分值得入手的家用代步车型。

2022款吉普新指挥官PHEV车辆的空间大，2.0T的排量油耗还可以，座椅舒适！

1、行驶安静 之前老车比较松散，开起来质感不好。大指开起来比较安静，车架整体也比较扎实。 2、比较舒适，配置还可以 悬挂是传统的美式条件，不是很硬。座椅软硬程度还不错。有腰拖，可以缓解腰部劳累。方向盘加热和全车座椅加热都比较适合家人的需求，特别适合南方夏热冬冷的实际环境。 3、提速快 纯电情况下就不说了，在亏电情况下发动机也很给力，超车毫无压力。 4、空间大 我身高182，对空间要求较高。这车前后排空间都不错，后排放倒加上后备箱完全可以当床睡。 5、使用起来成本低，比较经济 目前行驶了800+km，油电混合使用成本大约3～4毛/km，对于2.1吨的车来说很经济了。上下班完全不用油。 6、外观霸气 之前小车开了8～9年，朋友都说太小家子气了，这车大家都说霸气。

省，非常省， 首月开了1000公里，基本都是上下班高峰路况，用了74元电费加30块油费。动力十足，行驶时很安静，高架高速上速度不知不觉就100往上了。