最满意的是车外观，看上去很大气，比我之前开的车无论是外观还是颜色都更吸引人，当时到店后一眼看上这款车。

1. 动力衔接顺滑： 奇瑞这套混动系统做得真心不错。纯电模式下非常安静平顺，加速线性；混动模式下发动机介入的动静很小，几乎感觉不到明显的顿挫或突兀感，比我试驾过的某些合资混动感觉还要好一点。动力响应也够快，超车时深踩油门，电机和发动机一起发力，推背感还是有的，家用绰绰有余。 2. 底盘质感提升明显： 风云A8L的底盘调校比老款艾瑞泽系列感觉更扎实、更有韧性一些。过沟沟坎坎或者减速带时，悬挂处理得比较干脆，没有太多余的晃动，高速行驶稳定性也很好。虽然谈不上多么运动，但舒适性和支撑性平衡得不错。 3. NVH控制优秀：纯电模式下的静谧性自不必说。即使在混动模式，发动机噪音和风噪、路噪的控制在同价位里也算得上优秀了，高速上开音乐或者聊天完全不受影响。

油耗真省：大连坡多，开混动模式市区跑，平均油耗才5个左右，加200块油能跑小半个月，比之前开的燃油车省太多，对我们这种上有老下有小的家庭太友好了。

外观看起来挺酷的，造型时尚、美观，是一款颜值上比较高的纯电动系列的轿车。充电时间也快，续航时间长，快没电了会提示，开这个车的话比燃油车要省钱很多。

2018年拿到帝都指标，开始看车，以前就看上轩逸汽车，苦于没有汽车指标。正好看宣传说轩逸要出纯电车，岂不是两全其美。6月到店就交了预定金，8月试驾的时候上车提速、上坡、下坡、刹车一圈下来，开轩逸纯电感觉和汽车驾驶一样顺手，而且刹车表现很惊喜，决定就是他了，10月提车，成了第一批轩逸纯电车主。开了这么久，最喜欢这个动能回收系统，购入后正好经历冬季。2018年冬季11月自驾去古北水镇全程120公里，未充满电268出发，到目的地还有91，回程充满300，到家还有120.夏季自驾去怀柔慢时光庄园（没有开ECO）充满338出发，全程56公里，目的地没有充电桩，回程是下坡，回收了30多公里的动能，到家发现回程比去程少消耗30多公里的电能，全程开着空调，到家还有180。 从预订到购车4S店和厂家服务很满意，服务态度好，考虑事情细致，不愧是大厂。

很静音