作为腾势Z9新晋车主，通过这段时间的用车体验，我发现这款车在智能化配置和综合续航表现比较卓越，也是我最满意的两个方面。自从今年1月份提车以来，至今已有一个多月的时间，累计行驶了1250公里，这段时间它给我带来了极大的便利，也让我感到了新车带来的驾驶乐趣和面子。

作为一名腾势Z9的车主，我开这辆车也已经有2个月时间了，我最满意它的地方就是方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别顺手。加速的时候，动力输出平稳且强劲，超车不费劲，那种推背感真的让人热血沸腾。过弯的时候，车身的稳定性也很棒，侧倾控制得很好，给人十足的信心。

在新能源汽车的汹涌浪潮中，比亚迪旗下的腾势品牌始终以创新者的姿态，引领着豪华电动车的发展走向。而腾势 Z9，这款定位于豪华纯电猎跑 SUV 的车型，更是凭借其独特的设计、卓越的性能和前沿的科技配置，吸引了我。

纠结了两个多月，对比ET9，S800，奔驰S和宝马7系，最终果断锁定黑色仰望U7 PHEV五座豪华版！提车开了接近4000公里，从日常通勤到周末家庭出行，每一次驾驶都充满惊喜，今天以真实车主身份，和大家好好聊聊这款梦中情车～

当时买这车也是和朋友一块去买的，他买的仰望U8，我就买了仰望U7，这车我开了2000多公里，还是有不少心得的，首先，让我谈谈我对它最满意的地方，作为一款混动汽车，仰望U7在续航方面表现非常出色，基本能满足日常出行的需求。同时，它搭载了电动机和发动机，加速表现非常迅猛，无论是在城市道路上还是高速公路上都能给我带来非常流畅的驾驶体验。最后，就是我很喜欢这款车的外观，我觉得它的这个设计还是很时尚的，颜值高，车身修长，开出门很气派。

我非常喜欢它的底盘，底盘相当的智能化也很扎实，悬挂给到车身的支撑很聪明，在遇到大的颠簸的时候，它能支撑得住过滤掉细碎的一些颠簸的时候它也能变得很柔软，所以这辆车其实开起来相当有运动感，虽然说它的车身尺寸足够大，但是在日常的驾驶过程中完全感觉不到笨重，无论是在城市车流里面还是在高速巡航的时候，车身动作姿态都非常的矫健。