作为腾势Z9新晋车主，通过这段时间的用车体验，我发现这款车在智能化配置和综合续航表现比较卓越，也是我最满意的两个方面。自从今年1月份提车以来，至今已有一个多月的时间，累计行驶了1250公里，这段时间它给我带来了极大的便利，也让我感到了新车带来的驾驶乐趣和面子。

作为一名腾势Z9的车主，我开这辆车也已经有2个月时间了，我最满意它的地方就是方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别顺手。加速的时候，动力输出平稳且强劲，超车不费劲，那种推背感真的让人热血沸腾。过弯的时候，车身的稳定性也很棒，侧倾控制得很好，给人十足的信心。

在新能源汽车的汹涌浪潮中，比亚迪旗下的腾势品牌始终以创新者的姿态，引领着豪华电动车的发展走向。而腾势 Z9，这款定位于豪华纯电猎跑 SUV 的车型，更是凭借其独特的设计、卓越的性能和前沿的科技配置，吸引了我。

试驾宝马I5的操控确实相当出色，动力体验很棒，底盘包括辅助驾驶系统的表现，都相当出色，可以说在这些基础实力上还是非常有料，也相当成熟的，而且整个车子的外观风格也非常漂亮，在设计方面看起来也这是非常酷的，同时整体的做工用料水平也相当可以。

第一次体验这么智能的车子，满满的吸引力，前后排都有手机无线充电功能，多功能方向盘上面的物理按钮也非常全面，中控识别速度也很快，可以语音控制多媒体，导航，电话，空调四项常用功能。

我的那台二手的迈锐宝已经开了将近六年时间了，不管是上一任车主还是我都把这台车保养的特别好，一眼看上去还真不显旧，而且车子开起来体验感也挺好的，但在经济条件允许的情况下谁不想追求更好的呀，所以我今年也有换车的打算，这两年的新能源汽车发展的是真不错，我这次换车的话也是比较倾向于新能源汽车的，换车咱就是做升级嘛，所以我这次还是挺考虑直接上一线豪华的，主要是今年刚刚上市的宝马i5优惠完之后也在我的预算内，因此我对这款车还是挺有兴趣的，今天也去店里试驾了一下，不得不说店里的工作人员服务是真好呀，刚一到店就给我们家小孩拿了很多玩具和零食，可能是先把他稳住，我们才能好好看车，不愧是一线豪华，宝马i5的底盘质感真的是相当给力了，行驶过程中路面上的小坑洼基本上都可以忽略不计，而且车内也没有太大的噪音影响，再说纯电动车也不像燃油车那样有那么大的发动机噪音，不仅如此，宝马i5的车内空间也是相当宽敞的，座椅也设计的特别大，所以这台车开起来简直是太舒服了。