车是给老婆买的，首先外观特别招人喜欢，其次作为保姆车来说侧滑门特别实用，非独立悬挂的车里面考拉的舒适型还是挺好的

我对这款车子的空间非常满意，作为一款紧凑型SUV，它的空间要比一般的车更大一些，它的轴距是2.82米，后备箱和车内座椅的空间都非常的大。

在竞争激烈的10万级纯电SUV市场中，极狐考拉S凭借独特优势崭露头角。今天，我们就从外观、内饰、空间、配置、动力、续航、安全等多个维度，全面剖析这款车的表现。 一、外观：圆润可爱，独具辨识度 极狐考拉S的外观设计圆润可爱，极具亲和力 ，能让人一眼就记住。其前脸采用封闭式格栅，配合小巧精致的矩形日间行车灯，勾勒出“微笑式”的视觉效果，十分讨喜。远近光一体式大灯组位于包围两侧，照明效果出色。引擎盖流畅的下滑角度不仅降低风阻系数，还增加驾驶者的视线范围。 车身侧面，悬浮式车顶搭配镀铬装饰条，营造出一定的高级感。隐藏式门把手设计不仅美观，还能在行驶时降低风阻。车尾部宽大厚实，扰流板增添了运动气息，独特的C形灯条设计巧妙，点亮后宛如一只可爱的考拉，辨识度极高 。整体而言，考拉S的外观在同级别车型中个性鲜明，很容易吸引年轻消费者的目光。 懂车帝数据显示，考拉S外观评分达4.09分，高于同价位平均分4.03分。在外观设计上，它以独特的风格赢得了用户的认可。 二、内饰：环保温馨，配置实用 进入车内，考拉S采用T字型设计布局，珍珠灰的内饰配色营造出温馨的氛围。大量环保材质的运用，不仅提升了档次感，更对车内人员的健康十分友好，对于有小孩的家庭来说，这一点尤为重要。 三幅式多功能方向盘采用皮质材质，支持上下调节，握感舒适。电子式怀档的换挡形式新颖且节省空间。10.25英寸全液晶仪表盘分辨率较高，信息显示清晰。14.6英寸悬浮式中控大屏内置高通骁龙8155车载智能芯片，支持蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级等丰富功能，操作流畅，反应灵敏。 座椅方面，主驾有6向电动调节功能，高配版主驾还有加热、通风功能，副驾座椅可手动一键“躺平” ，无论是驾驶还是乘坐，都能找到舒适的姿势。车内前后排空间宽敞，车厢高度能让六岁儿童直立行走，不会感到压抑。 不过，也有部分用户反馈，内饰部分硬塑料区域（如中控台下沿）仍略显廉价，若能进一步提升软包比例会更显档次。在懂车帝的评分中，考拉S内饰得分为3.66分，与同价位平均分3.67分相近。 三、空间：越级轴距，宽敞实用 虽然考拉S定位为紧凑级SUV ，但其2820mm的轴距达到了B级车水准，带来了越级的空间表现。身高180cm的乘客坐在后排，腿部空间可达三拳两指，轻松翘起二郎腿，头部空间也较为充裕，不会有局促感。 车内储物空间丰富，中控台下方、车门内侧、中央扶手箱等位置都有储物格，方便存放各类小物品。后备箱标准容积410L，能够满足日常购物和短途旅行需求，将后排座椅放倒后，可拓展至1360L ，像婴儿车、自行车等大件物品也能轻松容纳，全家出行时也不用担心行李没地方放。在空间维度，懂车帝给出了4.00分的评价，高于同价位平均分3.74分。 四、配置：丰富全面，注重实用 在配置方面，考拉S表现诚意满满。智能配置上，车机系统支持多音区语音控制与面部识别功能，通过语音指令就能控制导航、音乐、空调等功能，驾驶时无需分心手动操作，提高了安全性和便利性。儿童乐享媒体站内置宝宝巴士APP，为孩子提供丰富的娱乐内容 ，让旅途不再枯燥。还有3℃ - 50℃的智能冷暖箱，5L大容积既能储奶、冷藏食物，又能温奶、热辅食，满足宝宝的饮食需求。 安全配置上，整车采用高强度钢材打造车身框架，关键部位使用热成型钢，有效提升车身抗变形能力。同时配备自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、盲点监测系统（BSD）等主动安全系统，为行车安全保驾护航。懂车帝数据显示，考拉S配置评分为3.86分，高于同价位平均分3.56分。 五、动力：输出平顺，满足日常 动力上，极狐考拉S搭载前置永磁同步电机，最大功率120kW（约163马力） ，最大扭矩240N・m。这样的动力输出在城市道路中表现出色，起步加速轻快，超车并线轻松自如，电机动力输出平顺迅速，没有顿挫感，红绿灯起步往往能快过旁边的燃油车，带来一定的驾驶乐趣。 官方公布的0 - 100km/h加速时间为11秒，在同级别车型中处于领先水平。不过，高速行驶时，再加速能力相对弱一些，但满足日常出行和偶尔的高速驾驶需求还是绰绰有余的。在动力维度，懂车帝评分为3.61分，略高于同价位平均分3.58分。 六、续航：表现扎实，减少焦虑 续航方面，考拉S搭载58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下续航里程可达500公里 ，对于大多数用户的日常通勤以及周末周边游来说，这样的续航完全能够满足。而且它的快充性能出色，电池组从30%充至80%仅需26分钟，大大减少了充电等待时间，在一定程度上缓解了用户的续航焦虑。 有用户反馈，在市区正常驾驶，续航基本能达到一比一；高速行驶时，续航会有所打折，但如果控制好车速，也能有不错的表现。懂车帝续航能耗评分为3.73分，高于同价位平均分3.55分。 七、安全：多重防护，保障出行 安全性能是车辆的重中之重，考拉S在这方面毫不含糊。除了前面提到的高强度车身框架和主动安全系统，在电池安全方面也下足了功夫。其电池组采用宁德时代先进的磷酸铁锂电池技术，安全性高、循环寿命长、高温性能好。同时配备高性能电池管理系统芯片，实现精准数据采集，具备云端全时电池安全体检及预警系统，7x24小时全覆盖智能巡逻，实时监测电池状态 ，一旦发现异常，动力电池恒温保护系统会立即启动冷却系统为电池降温，降低危险发生概率。 八、总结 综合来看，极狐考拉S在外观、内饰、空间、配置、动力、续航、安全等方面都有着不错的表现。它以独特的外观设计、越级的空间表现、丰富实用的配置以及扎实的续航能力，在10万级纯电SUV市场中具备较强的竞争力，尤其适合年轻家庭以及对车辆空间和环保性能有较高要求的消费者。虽然在隔音、内饰部分细节等方面还有提升空间，但整体而言，不失为一款值得考虑的家用纯电SUV。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv