操控很棒指向精准，以前开的那辆老车指向就比较模糊，感觉方向盘到位了但车身慢半拍，这个车感觉就是指向很精准方向盘打到哪里车头就指向哪里，底盘优异感觉很整，过减速带或是窖井盖车底盘很整不松散一体性很强，底盘的高度也还行，毕竟是电车，底盘都不会很高和油车的城市SUV比不了，但是底盘高度也够用了，肯定要比一般的燃油轿车高。这车的全景大天窗算是优点呢还是缺点呢？以前的车没天窗，现在这车全景大天窗看着是不错，但夏天他热呀，酷热，感觉头部要比腰部温度高两度，我弄了个反光膜给暂时贴上了，原车配的电动遮阳帘效果还是差点意思。等天凉快了在摘下来。车身做工也不错，我车是米色的，在特定光线下其实是会变色的，有时候看着有点偏浅灰有时候又是浅金色，我觉得很好看，早前的时候这个颜色还要加3000元呢，现在综合用电量基本在合理区间，上高速那就另说了，这个用电量已经很不错了，想想晚上充电每度电只有几毛钱，感觉太省了，但是大家还是要想办法改造，车机呢，一般般，反应速度也还不错，就是内容太少，窗户呢只有主驾是一键升降，这点厂家有点抠，望厂家以后升级之后有改观，好了先写到这里，以后再补充。

该车驾驶感受一流，三电系统优秀，城市驾驶电耗维持在11到14之间，电池续航、动力电池、底盘操控在10万级别无人其右。3月27日提车，至今已经行驶了4000公里，其中涵盖了城市快速路、乡间小路、搓衣板路、高速、城市道路等各种路况。 车辆静音优秀，速度在60以下车内NVH优秀，60以上在老旧沥青路面有胎噪，但新铺装路面100的速度都几乎没有声音，这一点值得称赞。 如果你更加注重车的自身属性，如驾驶感受、操控性能、续航里程、三电质保等方面，那么es5绝对是您的不二之选。

很有性价比，减去各种补贴，裸车算下来86900，不过现在好像更便宜了，早买早享受吧。续航真实环城路能跑个500左右，底盘行驶质感不错。

燃油车开多了，从拥有直4、直六、V6到V8，也开过V12(不是拥有)哈，特别是喜欢V8大排量，喜欢听发动机澎湃的呼吸声，但自从开过一次朋友的特斯拉MODEL X，凭心而论，很是惊艳，一直也想拥有一台电动车，但是特斯拉太贵、马斯克太鬼，花这个钱有点不舍得，因为给囡买了一台本田CRV，所也关注了一下东风本田的电动车，知道是XRV的平台，油改电的车型，肚子底下挂的那种，反正不是很贵，也就无所谓了，买一台市内代步也未尝不可，也开了4个月了，电耗感觉一般般吧，比起燃油车，确实是省，省得麻木了，起步打滑，0-50市内极爽，还是SUV，毕竟视线、高度比轿车舒服，质量嘛，感觉毕竟是本田做后盾，想想也不会差到那里去，公司里面做工作车还不错。

最满意的是这个车的提速。他的减震还是不错的。当然了，外观也比较讨人喜欢。当然啦，必须得把思明的标换成本田的标。