都挺不错的。特别是内饰深蓝s07是我的第一辆车，当时的需求是希望拥有 一辆15w左右的混动suV，后备箱要大，满足我的 露营旅游需求，外观也要时尚，符合年轻人，朋友给我推荐了深蓝s07。 找了个周末去4s店看车，车停在展厅里，月岩灰色的外观给我留下了深刻的印象。车头的大灯设计很有特点，简洁又有力量感。侧面线条流畅，虽然是sUV，但整车看起来不臃肿，比例恰到好处。看起来很精致，给人一种很帅气的感觉。无 边框的车门更是带着一种高级感。后备箱也很大，把后排放倒，我真的能睡进去。人总会执着 于一眼万年的偏执，当时我转头对朋友说，就是他啊，我的梦中情车。 立马约了试驾，感觉开起来也很舒服。方向盘比较轻，转向很顺手，开起来没有多余的顿挫感。 车辆起步平稳，跑起来的时候车内也很安静，开车的过程挺放松的。第一次开有抬头品示的车，非常智能化，并且显示得很详细，基本上磨合几分钟就能适应。 过了几周约了爸妈再来看了一次，当场我们就定了。

1、第一当然是外观造型，我想买深蓝S07的人都是从喜欢它的外形开始的吧！颜色在灰色和黑色中纠结了一阵，最终我选的灰色，我个人认为是最不容易出错的颜色应该就是灰色。提车后果然没有让我失望！ 2、内饰我选的橙色，也很满意了，游艇环抱式座舱的设计在这个价位也应该是排到前列。氛围灯的加入也是让夜间开车的车内氛围拉满，还可以随音乐律动。门板扶手上的仿木纹饰板的点缀也恰到好处。 3、空间对于我们一家三口来说已经非常够用了，1米9以上的车宽保证了车内的横向宽度，非常宽裕。 4、驾驶感受，整体来说很不错，驾驶模式可以根据自己的喜好设置，不管是方向盘的轻重、刹车的灵敏度、动能回收力度还是电门踏板的灵敏度都可以根据自己的喜好和需要自定义！动力我平时设置为经济（其实都够用咯），要是有急事，我就调到运动，超车非常轻松！我对动力没有特别的要求，没有飙车激烈驾驶的习惯。刹车也很线性，没有点头现象。 5、标配了零重力座椅绝对值得夸奖，非常的nice！老婆特别喜欢！不过也有一个小缺点，就是副驾座椅不能座椅记忆，用了一键关闭零重力座椅功能后，座椅就恢复出厂设置的位置。

深蓝S07最令我满意的是它的外观，犀利的大灯与流畅的车身线条相融合，低趴的车身姿态充满了轿跑SUV的动感魅力。而且每次开着它出门，回头率超高，独特的龙颜美学设计真的很抓眼球。纯电模式下动力的表现还是挺足的，提速的手也特别快，深蓝的车设计确实非常的大气，还有最爱的无边框车门

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。