首先空间：郑州这路况，老司机都懂，早晚高峰堵得能让人怀疑人生，但这车内的大空间是真能给人续命，坐前排调整好座椅，头顶还有一拳多的富余，一点不顶头，后排更不用说，跷个二郎腿妥妥的，就算坐满 6 个人，也没人喊挤。其次隔音：平时在市区开，窗户一关，外面的鸣笛声、施工噪音基本都能挡住，跑连霍高速的时候更明显，时速 100 码，跟副驾的朋友聊天，正常音量就行，不用扯着嗓子喊，这点在郑州这到处修路的地界儿，简直是福音。再次音响：再说这丹拿音响，我平时爱听点民谣，那音质绝了，细节听得清清楚楚，感觉跟在现场似的，堵车的时候听着歌，烦躁劲儿都少了一半。再说说配置：256 色的氛围灯，能跟着音乐节奏变颜色，也能自己调，暖黄、冰蓝、幽紫，晚上从东区回家，一路开着灯，配合着车外的夜景，那氛围。还有油耗：我加一箱油，市区里开，偶尔跑个近郊，愣是跑了快一个月，算下来一箱油跑 1000 公里真不是吹的，比我同事那辆 SUV 省太多了，一个月油钱能省出两顿烧烤钱，美得很

最满意* 新提了红旗HS7PHEV,我提的是六座四驱旗畅版，满意这辆车的外观内饰:这款车的前脸，直瀑式中网设计，贯穿式红旗Lo go彰显尊贵与霸气，这款车身长4995毫米，轴距2920毫米，主动安全12.3仪表屏，12.6的中控屏幕，HS7 PHEV的动力系统，是 2.0发动机和前后双电机的混动系统构成，日常驾驶动力系统没有问题。 最不满意* 这双闪开关位置不舒服，希望能改进。满电续航公里数少。 外观方面：红旗家族直瀑式中网设计，贯穿式红旗Lo go彰显尊贵与霸气，尾翼有三条镀铬条线，分别代表过去，现在，和未来，整车给人一种高大，俊美，尊贵的感觉。 在空间方面：6座车型座满人，空间宽敞足够大，满足全家人出行要求，这也是我选择这辆车的主要原因。我选择的六座车型，第二排座椅中间宽敞，能通向第三排座椅，舒适方便。省去了平时出游开2辆车的费用，节约开支。 内饰更是很漂亮，我定制的是一款朱砂红皮座椅，非常漂亮，内饰材质环保，12.3仪表屏和12.6中控屏非常大气，带给我舒适体验。 智能导航系统高科技，道路纠错精准，导航系统准确，你好红旗反应迅速，人机互动带来完美享受。 动力方面，在高速上提速很快，这款车性能优越，HS7 PHEV的动力系统，是2.0发动机和前后双电机的混动系统，实际综合续航里程980公里，告别里程焦虑，我开着新车先后去了6座城市，驾驶操控表现优越,冬季全车座满人，开着空调，用油亏电驾驶模式，百公里油耗仅6.6升/100公里，这么大的一台车很完美。 红旗车安全驾控，陪伴我们全家安全出游。性价比超高，汽车都有各自的优缺点，这款红旗车为我们全家带来了欢乐，喜欢这辆车的车友们快来体验吧。

作为开了五年红旗HS5的老车主，这次试驾HS7 PHEV，从看到实车到上手驾驶，满是熟悉的亲切感，也有不少超出预期的惊喜。 整体来看，HS7 PHEV提供了六座和七座车型可选择，既保留了红旗的豪华基因，又在新能源、智能化上跟上了需求，不管是家用还是商务用都合适，作为老车主，能看到红旗越做越好，确实很欣慰，要是再换车，它会是我的首选之一。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。