首先空间：郑州这路况，老司机都懂，早晚高峰堵得能让人怀疑人生，但这车内的大空间是真能给人续命，坐前排调整好座椅，头顶还有一拳多的富余，一点不顶头，后排更不用说，跷个二郎腿妥妥的，就算坐满 6 个人，也没人喊挤。其次隔音：平时在市区开，窗户一关，外面的鸣笛声、施工噪音基本都能挡住，跑连霍高速的时候更明显，时速 100 码，跟副驾的朋友聊天，正常音量就行，不用扯着嗓子喊，这点在郑州这到处修路的地界儿，简直是福音。再次音响：再说这丹拿音响，我平时爱听点民谣，那音质绝了，细节听得清清楚楚，感觉跟在现场似的，堵车的时候听着歌，烦躁劲儿都少了一半。再说说配置：256 色的氛围灯，能跟着音乐节奏变颜色，也能自己调，暖黄、冰蓝、幽紫，晚上从东区回家，一路开着灯，配合着车外的夜景，那氛围。还有油耗：我加一箱油，市区里开，偶尔跑个近郊，愣是跑了快一个月，算下来一箱油跑 1000 公里真不是吹的，比我同事那辆 SUV 省太多了，一个月油钱能省出两顿烧烤钱，美得很

最满意* 新提了红旗HS7PHEV,我提的是六座四驱旗畅版，满意这辆车的外观内饰:这款车的前脸，直瀑式中网设计，贯穿式红旗Lo go彰显尊贵与霸气，这款车身长4995毫米，轴距2920毫米，主动安全12.3仪表屏，12.6的中控屏幕，HS7 PHEV的动力系统，是 2.0发动机和前后双电机的混动系统构成，日常驾驶动力系统没有问题。 最不满意* 这双闪开关位置不舒服，希望能改进。满电续航公里数少。 外观方面：红旗家族直瀑式中网设计，贯穿式红旗Lo go彰显尊贵与霸气，尾翼有三条镀铬条线，分别代表过去，现在，和未来，整车给人一种高大，俊美，尊贵的感觉。 在空间方面：6座车型座满人，空间宽敞足够大，满足全家人出行要求，这也是我选择这辆车的主要原因。我选择的六座车型，第二排座椅中间宽敞，能通向第三排座椅，舒适方便。省去了平时出游开2辆车的费用，节约开支。 内饰更是很漂亮，我定制的是一款朱砂红皮座椅，非常漂亮，内饰材质环保，12.3仪表屏和12.6中控屏非常大气，带给我舒适体验。 智能导航系统高科技，道路纠错精准，导航系统准确，你好红旗反应迅速，人机互动带来完美享受。 动力方面，在高速上提速很快，这款车性能优越，HS7 PHEV的动力系统，是2.0发动机和前后双电机的混动系统，实际综合续航里程980公里，告别里程焦虑，我开着新车先后去了6座城市，驾驶操控表现优越,冬季全车座满人，开着空调，用油亏电驾驶模式，百公里油耗仅6.6升/100公里，这么大的一台车很完美。 红旗车安全驾控，陪伴我们全家安全出游。性价比超高，汽车都有各自的优缺点，这款红旗车为我们全家带来了欢乐，喜欢这辆车的车友们快来体验吧。

作为开了五年红旗HS5的老车主，这次试驾HS7 PHEV，从看到实车到上手驾驶，满是熟悉的亲切感，也有不少超出预期的惊喜。 整体来看，HS7 PHEV提供了六座和七座车型可选择，既保留了红旗的豪华基因，又在新能源、智能化上跟上了需求，不管是家用还是商务用都合适，作为老车主，能看到红旗越做越好，确实很欣慰，要是再换车，它会是我的首选之一。

使用one这段时间后，给大家说说几个使用心得： 1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点，但是带给你的爽，远大于那点能耗，开起来酣畅淋漓！油门非常跟脚，踩下去立马有反馈，还不晕车。 2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些，但是过连续坑洼的时候，车身左右晃动比较多，坐在车里不舒服，选择运动就不一样了，过坑悬挂能拉住车身，过弯支撑力强，激烈驾驶非常有信心，今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句，one操控真的出乎意料，我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。 3 如果你没安充电桩，直接电量保持，可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋，但看了想总推荐后才发现它的好，就当油车开，完全无焦虑，而且动力特别爽！纯市区380km左右加一次油就可以了，今天开了一天电量保持，附上能耗，真的可以了，我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。 4 转向选舒适。运动的转向太沉了，也做不到像宝马车那么精准，反而舒适模式很适中，开着轻快，手也轻松。 5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的，拖拽力没那么夸张，燃油车很容易转过来，还能适当降低能耗。 最后，one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车，作为性能车车主转到one来，虽然有了娃，但一个人开车的场景还是多，很怀念畅快的驾驶感，没想到one能依然能满足自己，操控超预期！开着真tm香！

1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。

我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大，动力很强劲，还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧，理想的定位就是一台中大型SUV，5.1米长的车身空间非常宽裕，非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意，尤其是在上坡的时候，发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网，非常方便，坐在车上感觉就像在电影院。