车辆外部尺寸较小，行走停放方便，内部空间合适，前后行李箱装载物品很多，自适应巡航舒服。

这个车刚上市的时候就准备去买了，一直犹豫不决，直到11月30号，看到12月全系降价5000块钱立马入手。 银色的外观一下子就抓住了我们的眼睛，因为怕脏又选择了灰色的内饰，个人认为橙色的内饰其实更加好看，但是灰色非常耐看。 12月下旬停的车前后大概用了20天左右和群里早期下车的人比起来已经非常快了可见深蓝的造车速度逐步走上正轨。 这辆车定位是紧凑型的SUV，作为我第一款车是油车紧凑型SUV车主，相比之下，这一辆深蓝S05空间还是非常的大的。除了纯电款有非常大的前备箱之外，后备箱也是空间非常足。可以把后排座椅翻开之后，让后排靠背纯平摆放，使得后备箱的空间非常的大，一米七的个子躺在上面完全没有任何问题。 此外，更让我满意的就是这辆车丰富的功能配置。十二三万的一台小车具有完全的l2辅助驾驶，副驾还有女王座椅拥有腿托，前排座椅的通风加热效果特别棒，热泵空调效果拉满，让寒冬中的我有了一丝温暖。此外，HUD相比于其他同款合资油车功能更加丰富显示效果更加突出，不仅能够完整的显示地图外还能够播放歌词。 整体的电耗还算可以，wltc续航410千米，在市区能打一个七八折，相信等夏天温度上来了之后会更好。 最后必须要夸一下这个门店的服务，从头到尾非常热情，送了很多小礼品下一款车还要买深蓝😊

从10月27号最后下定，到11月13号提到车车，历时20天，每天都在期待哈哈~应该算是四川提车最早的一批车主啦！拿到车后很快适应，开起来非常丝滑！

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。