岚图知音的用车一周的真实体验，开的时候和油车有明显的不一样，动力输出非常的强劲！等红绿灯的时候岂起步非常丝滑，超车也很快，基本油门一踩就出去了，市区里面开起来也非常的舒服。虽然底盘被很多人诟病，但是整体悬挂调教的还不错，比之前的车颠簸感好很多，但是转弯的时候侧倾抑制还是有点问题。 车里是真安静，NVH控制的非常好，噪音基本听不到！速度低的时候能听到一点胎噪声，上了高速以后风噪明显一点，但打开音乐就听不见了。 续航目前来看基本在城市里跑8折，能跑个500公里，日常上下班够用，但跑长途时速达到120以后，续航可能就只有400了，要提前算好充电，不过我在昆明，常年20度，电车最适宜你的温度。 自动驾驶高速上跑起来还是比较顺的，城区上下班堵车也能偷个懒玩玩手机，但依然还是有一些特殊情况无法处理，要时刻注意驾驶安全！ 后排空间很大，一家人坐满完全没有问题。后备箱比较大，去买东西很多也可以随便装进去。 座椅通风夏天很舒服，空调制冷速度也比较快，但主驾座椅太短，我个子高就导致大腿没有支撑，这一点free做的就比较不错。 综合来说，岚图知音性价比比较高，适合家庭用户，日常上下班通勤代步和寒暑假带娃出去旅游都可以满足。

其一在于车内异味问题，几乎可视为不存在，提车当日便察觉不到明显异味，与部分新车需晾晒数月不同，这足以说明内饰所用材料颇为环保，对家人健康更有保护作用。其二，舒适配置极为周全，座椅既柔软又舒适，还设有通风、加热功能，如此一来，夏季便无需再承受烫屁股之苦，冬季上车也能迅速感受到温暖。

陪我十年整的油车仍然“老当益壮”，奈何抵挡不住当下新能源车的诱惑，国家补贴政策的大力推广，年初就有了置换一辆电车的想法🦁🦁。 选择电车当然是为了省油（然并不省钱，省下的油钱都买保险了😥）毕竟每天80km的通勤，4天就得200的油钱！囊中羞涩😭。 家里已经有了一台增程，有地库车位和充电桩，在过去2年使用过程中！确实是能用电绝对不用油！28000km的里程仅有4000km是燃油！所以这次选购！绝对是一台纯电车型，市区通勤足矣☺️☺️。 最初的预算就是想整车下来控制在20w内，最初考虑的是小鹏P7+，在汽车支家平台看各种评价实测电耗等信息，也约当地4s进行了试驾！哪哪都好，但依然过不了我心里的一个坎，还是想买一台suv。然后等等，等来了新款小鹏G6，带老婆看过之后，关车门这个“Pia，Pia”的声音实在让有有点受不了😁！头顶是块大天幕，说是防晒！但脏兮兮的时候那心里才是难受😅。所以暂时备选！极氪的7X无论是造型，造车的用料，前双叉臂后多连杆等等，都太符合我的调性了！第一次谈判得到的最终报价21.29，超我预期，所以选择等待😌！ 就这样来来回回从年初一直折腾到8/9月份。P7+不考虑，G6后来的评价不太好，也放弃，新款G7老婆没看上！极氪7x价格始终坚挺。后来也看了阿维塔07，前端的带鱼屏不在我的审美点上。智己的肉嘟嘟不喜欢，尚界H5有点老气横秋……正好赶上下半年补贴政策收紧，心里不经有点慌了😐！ 偶然的机会，车展上一个卖岚图的销售电话约我，上了一款纯电车型（岚图知音），比free+便宜点，预算在我考虑范围之内😉！ 就这样误打误撞的去看了也试驾了！总体来说满意。怕拿不到补贴，在销售的一顿忽悠下，小定转大定，办贷款买保险，国庆前完成上牌落户🙂～～也许这就是缘分吧！就像爱情一样来的这么突然💑。 在后续的使用过程中，越来越觉得仓促的选择也没后悔。到目前为止跑了1500km左右，分享下自己的直观感受～～ 1.《外观》 首先是前脸设计别出心裁！官方叫“星河智慧灯幕”，就是超有辨识度！星环装饰条绕着车头一圈，搭配贯穿式大灯，流光瀑布般的星星点点，比传统车的“镀铬装饰条”耐看，灯光亮起，璀璨夺目，科技感爆棚，非常酷炫🤒。 其次外观整体造型符合我的审美点，要的就是“圆润且饱满的修长”圆润就是要线条感流畅丝滑，不喜欢有棱有角立体造型，更不喜欢越野派的方盒子，圆润但还不能肉嘟嘟，满足整体比例的情况下纵深要长😊。 2.《内饰及空间》 内饰我选的是旭日红与米白的双配色设计！虽说有点不经脏吧！但无数个喜欢的理由战胜一丝丝的顾虑！有个亮点就是加了金属罩并且打孔带氛围灯的音响设计，真有种百万豪车的遐想😬😬 毕竟是4800的车身2925的轴距，空间相当舒畅，后排翘个二郎腿也不在话下，整个空间但凡手能触及的地方都是柔性材质包裹！“高档”不言而喻。车顶是一块超级大的全景天幕，并配备了物理遮阳帘！暴晒可以手动关闭，清凉夏日可以仰望苍穹💫💫。 3.《驾驶感受》 因为之前开的是油车，且是1.5L的自吸，属于十年的“老轱辘棒子”，平日里就是稳扎稳打，没有过追这个赶那个的速度与激情。知音就不一样了，动力表现让我惊喜不已。轻轻踩下加速踏板，动力就源源不断地输出，加速非常迅猛，超车轻松无压力🤟🤟。 有个停车自动驻车的功能我感觉很实用，不用在像其他车停了还得深踩一脚才能识别的到，这个表扬👐👐 虽说是前麦弗逊后多连杆，但不开真没有发言权！况且从家庭用车角度出发，调校的还是非常到位。非专业人士真感觉不到差别。全系标配EDC智能可调阻尼悬架！过坑洼路面减震效果非常明显😎😎。 4.《智驾表现》 全系搭配华为的乾坤智驾ADS4.0，192线激光雷达，4D毫米波雷达，20w这硬件配置足矣！高速上打开智驾，特殊的“小蓝灯”标识，舒适模式+动能回收标准，这种组合下，动力输出平顺，动能回收的拖拽感不会过于突兀，避免了家人晕车的情况😁😁。 到达目标车位，轻踩刹车拨入R档，选择目标车位，更贴心的设计是可以偏左偏右，居中，适合不同的车位需求。松刹车点击“开始泊入”确认，动作丝滑一气呵成，当检测到柱子离车太近影响泊入效果时还会自动收起反光镜！！妥妥的老司机😅当然遇到特别狭窄的车位时也可以选择离车泊入，真是羡煞旁人啊…… 5.《能耗表现》 因为有自己的车位，也有他牌7kw的充电桩！所以到目前为止，充了3次电，都是20%左右到100%的满充！满电表显综合续航590，但实际使用过程有空调，音乐，其他耗电设备，每10%电量实际续航45km左右，那满电实际能跑450，7折的达成率！当然环境温度是关键（测试数据基本是7/8℃）。相信到夏天的时候，实际跑550不是问题😄😄。 6.《补充》 总的来说，提车半个月，驾驶1500km，满眼尽是喜欢，夸赞之情难于言表，将近半年的选车等待，最终选择“岚图知音”，我敢说这次选择是对的，不后悔～～ 后续测试内容在整理补充🤟🤟

使用one这段时间后，给大家说说几个使用心得： 1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点，但是带给你的爽，远大于那点能耗，开起来酣畅淋漓！油门非常跟脚，踩下去立马有反馈，还不晕车。 2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些，但是过连续坑洼的时候，车身左右晃动比较多，坐在车里不舒服，选择运动就不一样了，过坑悬挂能拉住车身，过弯支撑力强，激烈驾驶非常有信心，今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句，one操控真的出乎意料，我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。 3 如果你没安充电桩，直接电量保持，可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋，但看了想总推荐后才发现它的好，就当油车开，完全无焦虑，而且动力特别爽！纯市区380km左右加一次油就可以了，今天开了一天电量保持，附上能耗，真的可以了，我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。 4 转向选舒适。运动的转向太沉了，也做不到像宝马车那么精准，反而舒适模式很适中，开着轻快，手也轻松。 5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的，拖拽力没那么夸张，燃油车很容易转过来，还能适当降低能耗。 最后，one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车，作为性能车车主转到one来，虽然有了娃，但一个人开车的场景还是多，很怀念畅快的驾驶感，没想到one能依然能满足自己，操控超预期！开着真tm香！

1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。

我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大，动力很强劲，还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧，理想的定位就是一台中大型SUV，5.1米长的车身空间非常宽裕，非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意，尤其是在上坡的时候，发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网，非常方便，坐在车上感觉就像在电影院。