【广汽Honda P7和魏牌 VV7 GT-PHEV】价格对比,看看谁更便宜!

广汽Honda P7

19.99-24.99万

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魏牌 VV7 GT-PHEV

【广汽Honda P7和魏牌 VV7 GT-PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

广汽Honda P7

魏牌 VV7 GT-PHEV

车长:4750 轴距:2930 车高:1625 车宽:1930
外形尺寸(mm)
车长:4774 轴距:2950 车高:1672 车宽:1931
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×5
空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【广汽Honda P7和魏牌 VV7 GT-PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!

广汽Honda P7

魏牌 VV7 GT-PHEV

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

广汽Honda P7

魏牌 VV7 GT-PHEV

综合评分4.72分
网友油耗--
综合评分4.72分
网友油耗--

不一样的风骚

最满意:

1,最像油车的电车:还保留一键启动的不多见吧,底盘和操控开一圈就知道有没有,30万以内和他能比的真是不多。再加上本人是尼桑轩逸、本田CRV、URV、奥德赛一路开来18年,除了一次被追尾进店维修,从未主动维修进4S店,相信合资品牌的质控保障。2,中等身材:这次买之前计划4米8车长1米9车宽以内,方便城市应用商场停车等场景,基本达到要求,已有一辆小smart电车开了2年多有些电车体会,原计划这次不要隐藏式门把手、无框车门等,满足一半,因为行车质感和性价比,最终妥协了实际也没得选。3,大空间,4米75车长轴距2米9多,后排空间坐一下立马满意4,后排可以调控空调、座椅通风加热包括门板加热,后排也可分区音控,可以调节天窗亮度5,可分级调光天窗:质感和大飞机例如波音747的座舱玻璃一样,都没有物理遮阳板,但调暗后和坐在飞机上的感觉一样,一点不热,实在需要也可以在本田商城选购物理遮阳板。6,没有高级智驾:这点对我来讲反而认为是优点,加了999选装包(但凡多1元也不要了),实际只需要那个手机遥控直线泊车,方便狭小车位停车,自动泊车根本不需要,有这个时间自己开停进停出5/6回都不止,高阶智驾更是不要,方向盘必须交自己手上,除非马路上所有车子都是智驾,行人都是机器人,这个才能真正实现。7,座椅吸入式通风、空调很强劲:高温天空调24-25°(不像之前的车都会调至20°以下甚至最低)就很冷了,再加上吸入式通风,坐在上面简直透心凉,还要适应一下这个调节的温度。8,流媒体内后视镜和电子外后视镜:前者作用更大,可以关了就是普通反光后视镜,流媒体的摄像头在后玻璃窗这,可视角度大了很多很多而且很清晰。电子外后视镜倒是可有可无,视角稍大一些,晚上和雨天作用大一些,清晰度也还好,右侧无需适应,本来就要右侧转头去看,左侧与普通后视镜稍有不同,眼睛朝左下10°左右偏一下,开个2、3公里稍微适应一下就可以了。9,续航可以:高速350以上,市内夏季高温目前480左右接近500,估计春秋可以550(有一次充完电显示551公里),表显还是蛮准的,一口气上海浦东开到南京表显还有100多。高速300公里以上应该够用了,300多公里可以休息一下补充能量了。10,性价比可以,本田老车主置换补贴2万,再加上国补/市补,旧车置换时相比很多其他品牌保值率还算可以(当然和前几年油车时代已经差不少了,毕竟现在油车大减价)。

不满意:

1,超享模式的那个伴随声音,太难听了,而且没找到可以关的地方,城市驾驶也不需要那么大的马力和加速度,没法忍受就基本不用了,优选和舒适模式也够用。2,电控、能量控制还有提高空间,这点远远比不上特斯拉,P7目前17-19(连续高温,开空调和座椅通风)优选和舒适模式差不多,开猛一点就上20了,幸亏是90度电池。3,电子外后视镜和普通后视镜能兼有或者可以选装就好了,电车时代这点点风阻引起的能耗增加,完全可以忽略不计,除非大件设备的影响,开电车还计较能耗那就不适合电车啦(家有充电桩顶情况下)4,本田APP方便程度不行,有很大提升空间,例如看不到购车过程,就一个待提车......,电车的营销也不行,还是像油车一样守株待兔等客户上门,而且因为新能源牌照的原因,整个上海似乎就奉贤一家4S店有试驾车,其他店有车但没牌照无法试驾。

黎明之前147202960

最满意:

外观应该是最喜欢的机甲风,内饰没有图片里那么丑,实际内饰还可以,我妈妈和老婆说的乘坐比较舒适,开着也比较运动中带着舒适感,驾驶体验还是很不错的。反正我老婆说的这个价位真的就是太值了。合资企业的地盘还是值得信任的。

不满意:

最不满意的就是续航很不准,冬季开的比较温柔16.7/100公里,相当于可以开590公里的样子,但是充满表显只有480公里左右。我测试过很多次的续航,城市道路有上坡和下坡都是这样,只能说本田反向虚标,并且做的太保守了。还有一点就是车机系统只能说够用,离国产的智能系统很远,合资注重的还是驾驶和乘坐。

我又买了部车

最满意:

驾驶感受非常棒,空间绝对够,毕竟是中型车,满电续航五百公里足够

不满意:

最不满意的就是低速有金属摩擦的声音,速度上去又没有了

口碑点评

Sebastian柯

最满意:

首先,当然就是颜值。艾尔斯灰个人觉得比亚特兰蒂斯蓝或者黑色更耐看。在街上开着很容易被围观,预计后期上了绿色牌照以后会更容易被围观,而且实车很大,比奥迪老款Q5大一圈,必须点赞。 然后是操控。说真的,从4S纯电开到家附近的加油站加油这8、9公里路程,行驶质感超过百万级豪车(至少比新X5还优秀)。底盘并不是那么的硬朗,总体偏舒适,本人很喜欢!地板油试了一次,那感觉,令人眩晕。 再然后是整车的NVH。关上门感觉全世界都静了,再加上INFINITY音响的加持,总体相当静谧。 接着当然是内饰和配置。全NAPPA真皮比魔豆3可强多了。可编程仪表盘效果炫酷。各种眼花缭乱的配置,如各种辅助系统还需要进一步研究。 最后WEY道APP的反应速度必须赞一下!真实测试APP开后备箱或者开空调,在信号好的车库里面只需要10秒就能完成。还能监控和设置充电情况,棒棒哒。

不满意:

总体来说没啥不满意的。 如果真的要说,车子的异味比较大。不过本人有思想准备,已经买了十斤活性炭暴力吸附。接下来趁着五一节,再在车库敞一下。 还有就是脚踢后备箱的灵敏度比较一般,要踢几下才行,可能与天气不好有关,下来我可能还需要再适应一下。 个别细节还是和一线豪华品牌有差距。比如我这辆车副驾驶位置下面掉出来一根黄色的塑料小管子,感觉应该是座椅通风用的。让销售用透明胶给我又贴回去的。 最后就是凸起的后备箱。当然,毕竟油改电的车,总体瑕不掩瑜。

我看似平凡

最满意:

这台国产车还是可圈可点的,大的方面,动力比较强,几乎可以赶上大排量性能车,外观帅气,内饰也很豪华,乘坐空间也很大,配置丰富,在有充电条件下还是很省油的,隔音也很好。国产品牌我没想到可以做到几乎没什么槽点的车了,细节方面,玻璃升降声音很小,而且还跟雷克萨斯一样可以快到顶了会减速,感觉比较优雅,汽车皮质比较好,摸起来手感很好,汽车的大灯也是科技满满,远程自适应远光,我以为就是遇到车自动关闭,其实是跟豪华品牌的车一样,识别前面的车,自动减弱前面车的位置的灯光,这个可是豪华车需要加几万的选配,我记得我的奔驰e当时选配这个几何多光速内置64个led的大灯要3万,当时就觉得很掉,没想到这个标配了,还有有激光大灯,并不是很难开启,前面没有车,没有路灯,时速70公里就能开,射的比较远,但是范围很小,就一个点,不高不低,用处不大,不过聊胜于无,自动驾驶部分,相比我的奔驰,优点在于弯道减速,车道偏移有三种模式,都还比较实用,缺点是道路线识别成功率没有奔驰高。我是开过比较好的豪华品牌的车,对车的眼光还是比较高的。那些车我没有兴趣去评价,因为我花了我应该花的钱,肯定是需要得到我想要的东西,但vv7混动外观大气,内饰豪华,动力强劲,科技配置满满,还省油,绝对值回票价

不满意:

当然缺点也是有,座椅通风只有椅垫,没有靠背,按摩就是个腰部调节而已,只不过一直在调节,副驾驶的座椅没有记忆就算了,高低还调节不了,这点最让人难受,有点学日本车子简配的意思,车机的部分功能重启车辆后不能记忆,比如音源,重启汽车,无论你之前听的是蓝牙还是u盘,都会变成fm收音机,个人热点开机一直都是默认关闭,还有就是没有carplay。液晶仪表永远没有发动机转速和电机转速,只有在车辆状态栏可以以数字的方式提现,仪表显示内容也很死板,不能根据自己需求来调成想显示内容,无线充电那里比较鸡肋,手机老是滑动充不上电,而且下面的储物也很小,也不顺手,在里面拿东西都是面目狰狞的回首掏姿势,让人很不优雅,中控扶手箱设计也很不好,要放水的话扶手箱就要后移,等于扶手箱基本不扶手,配合副驾驶座椅高低不能调节,想在副驾驶葛优躺没有我其他车子舒服了。动态部分很好,我非常满意,加速很快,就是在120km到130kn时速的时候,电机会有一个比较漫长的换挡过程,明显感觉车子没劲了。

asj83zfle67

最满意:

最满意他的整体战斗力,新能源汽车还有这么高的颜值,动力强劲,配置都是顶级的,战斗力很强啊!

不满意:

后备箱体积不够啊,特别是后排座椅调的角度比较大的情况下,大件的快递都只能放后排座位了,平时放小东西也要规划着来。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

广汽Honda P7共3款车型在售

魏牌 VV7 GT-PHEV共0款车型在售

2025款

  •  四驱长续航Max 24.9899万
  •  后驱长续航Plus 21.89万
  •  后驱长续航Pro 19.9899万

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