选个车型比一比,看看谁更好!
【红旗HS3新能源和魏牌 VV7 GT-PHEV】价格对比,看看谁更便宜!
【红旗HS3新能源和魏牌 VV7 GT-PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
红旗HS3新能源
魏牌 VV7 GT-PHEV
车长:4655
轴距:2770
车高:1668
车宽:1900
外形尺寸(mm)
车长:4774
轴距:2950
车高:1672
车宽:1931
行李厢容积:428L
行李厢容积
行李厢容积:--
【红旗HS3新能源和魏牌 VV7 GT-PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!
红旗HS3新能源
魏牌 VV7 GT-PHEV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
红旗HS3新能源
魏牌 VV7 GT-PHEV

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谁明浪子心34081414
最满意:
外观设计大气庄重不失运动,年轻人的选择,比这个传统的豪华品牌不差什么,而且红旗也是口碑不错的企业
不满意:
这个设计可能属于遗漏,不美观,而且分地区不一样的,有的售后负责,有的却推诿,

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Crl990317
最满意:
初遇红旗HS3 PHEV,是在一个暖阳洒落的午后,4S店里它静静伫立,线条流畅,车身散发着独特的气质,瞬间吸引了我。销售热情介绍,我仔细了解了它的配置,试驾一番后,感觉各方面都很合心意,便满心欢喜将它带回了家。如今,它已陪伴我走过好些日子,在日常通勤与周末出游中,都扮演着无比重要的角色,给我带来诸多便利与快乐。
工作日的清晨,阳光透过淡薄的云层洒下,我如同往常一样,坐进红旗HS3 PHEV。系好安全带,轻踩油门,它便平稳启动,载着我驶向公司。城市的街道,像往常一样车水马龙,拥堵的路段一个接一个。但有了红旗HS3 PHEV的智能辅助驾驶功能,这一路变得轻松惬意。开启自适应巡航系统,车辆自动保持与前车的安全距离,前车减速它也减速,前车加速它便跟上,无需我频繁地踩刹车和油门,极大减轻了驾驶的疲惫。车道保持辅助系统也十分贴心,当车辆有偏离车道的趋势时,方向盘会轻微震动提醒,或是自动调整转向,让车辆稳稳保持在车道中心,让我驾驶时更加安心。在这漫长的通勤路上,我可以放松身心,听听喜欢的音乐,享受片刻的宁静,不再被拥堵的路况弄得心烦意乱。
周末,是我逃离城市喧嚣,投身大自然怀抱的美好时光。红旗HS3 PHEV也开启了它的“户外冒险”模式。我会带上野炊和钓鱼的装备,驾驶着它前往远离城市的郊外。一路上,道路状况复杂,时而爬坡,时而转弯,可红旗HS3 PHEV应对自如。它的底盘扎实稳重,悬挂调校得当,即使翻山越岭,车身也依旧平稳,没有丝毫的摇晃与颠簸,让我感受到满满的安全感。
到达风景优美的目的地,将车停好,红旗HS3 PHEV又展现出它的另一大优势——外放电功能。这个功能对于热爱户外的我来说,实在是太实用了!从后备箱拿出提前准备好的烹饪工具,将外放电设备连接好,就可以开启一场美味的户外烹饪之旅。把刚钓上来的新鲜鱼,直接下锅煮,不一会儿,鲜美的鱼汤香气四溢,那滋味比在城里吃到的任何美食都要诱人。若是天气炎热,还能接上小风扇,享受徐徐凉风,驱赶燥热。有了红旗HS3 PHEV,每一次的周末户外之行都变得更加完美,让我尽情享受大自然的美好,留下无数难忘的回忆。
红旗HS3 PHEV,它不只是一辆车,更是我生活中的得力伙伴。在忙碌的工作日,为我减轻通勤的疲惫;在悠闲的周末,陪我探索大自然的美妙。它的智能辅助驾驶功能与实用的外放电功能,完美契合了我的生活需求。未来的日子,期待它继续陪伴我,走过更多的路,创造更多美好的回忆。
不满意:
没有最不满意,期待提升一个是PHEV的油耗低一点,纯电续航远一点

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老男孩528
最满意:
大家好,今天来店里保养顺便试驾过一下红旗HS3混动的车,这车给我的第一眼感觉就是太有气场了,白黑双拼的颜色也是我喜欢的一个原因。117km纯电续航足够我日常通勤使用,内饰设计较为简洁,,空间也比较大。轴距2770mm,后排纯平,坐3人不挤,还有后备箱尺寸够大,家庭出行够用;
不满意:
车子给我没有啥不满意的地方。新车异味比较重,车辆低速行使声音比较大。还有就是车子没有备胎,出门遇到轮胎破还是什么的无法及时更换。
口碑点评

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Sebastian柯
最满意:
首先,当然就是颜值。艾尔斯灰个人觉得比亚特兰蒂斯蓝或者黑色更耐看。在街上开着很容易被围观,预计后期上了绿色牌照以后会更容易被围观,而且实车很大,比奥迪老款Q5大一圈,必须点赞。
然后是操控。说真的,从4S纯电开到家附近的加油站加油这8、9公里路程,行驶质感超过百万级豪车(至少比新X5还优秀)。底盘并不是那么的硬朗,总体偏舒适,本人很喜欢!地板油试了一次,那感觉,令人眩晕。
再然后是整车的NVH。关上门感觉全世界都静了,再加上INFINITY音响的加持,总体相当静谧。
接着当然是内饰和配置。全NAPPA真皮比魔豆3可强多了。可编程仪表盘效果炫酷。各种眼花缭乱的配置,如各种辅助系统还需要进一步研究。
最后WEY道APP的反应速度必须赞一下!真实测试APP开后备箱或者开空调,在信号好的车库里面只需要10秒就能完成。还能监控和设置充电情况,棒棒哒。
不满意:
总体来说没啥不满意的。
如果真的要说,车子的异味比较大。不过本人有思想准备,已经买了十斤活性炭暴力吸附。接下来趁着五一节,再在车库敞一下。
还有就是脚踢后备箱的灵敏度比较一般,要踢几下才行,可能与天气不好有关,下来我可能还需要再适应一下。
个别细节还是和一线豪华品牌有差距。比如我这辆车副驾驶位置下面掉出来一根黄色的塑料小管子,感觉应该是座椅通风用的。让销售用透明胶给我又贴回去的。
最后就是凸起的后备箱。当然,毕竟油改电的车,总体瑕不掩瑜。

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我看似平凡
最满意:
这台国产车还是可圈可点的,大的方面,动力比较强,几乎可以赶上大排量性能车,外观帅气,内饰也很豪华,乘坐空间也很大,配置丰富,在有充电条件下还是很省油的,隔音也很好。国产品牌我没想到可以做到几乎没什么槽点的车了,细节方面,玻璃升降声音很小,而且还跟雷克萨斯一样可以快到顶了会减速,感觉比较优雅,汽车皮质比较好,摸起来手感很好,汽车的大灯也是科技满满,远程自适应远光,我以为就是遇到车自动关闭,其实是跟豪华品牌的车一样,识别前面的车,自动减弱前面车的位置的灯光,这个可是豪华车需要加几万的选配,我记得我的奔驰e当时选配这个几何多光速内置64个led的大灯要3万,当时就觉得很掉,没想到这个标配了,还有有激光大灯,并不是很难开启,前面没有车,没有路灯,时速70公里就能开,射的比较远,但是范围很小,就一个点,不高不低,用处不大,不过聊胜于无,自动驾驶部分,相比我的奔驰,优点在于弯道减速,车道偏移有三种模式,都还比较实用,缺点是道路线识别成功率没有奔驰高。我是开过比较好的豪华品牌的车,对车的眼光还是比较高的。那些车我没有兴趣去评价,因为我花了我应该花的钱,肯定是需要得到我想要的东西,但vv7混动外观大气,内饰豪华,动力强劲,科技配置满满,还省油,绝对值回票价
不满意:
当然缺点也是有,座椅通风只有椅垫,没有靠背,按摩就是个腰部调节而已,只不过一直在调节,副驾驶的座椅没有记忆就算了,高低还调节不了,这点最让人难受,有点学日本车子简配的意思,车机的部分功能重启车辆后不能记忆,比如音源,重启汽车,无论你之前听的是蓝牙还是u盘,都会变成fm收音机,个人热点开机一直都是默认关闭,还有就是没有carplay。液晶仪表永远没有发动机转速和电机转速,只有在车辆状态栏可以以数字的方式提现,仪表显示内容也很死板,不能根据自己需求来调成想显示内容,无线充电那里比较鸡肋,手机老是滑动充不上电,而且下面的储物也很小,也不顺手,在里面拿东西都是面目狰狞的回首掏姿势,让人很不优雅,中控扶手箱设计也很不好,要放水的话扶手箱就要后移,等于扶手箱基本不扶手,配合副驾驶座椅高低不能调节,想在副驾驶葛优躺没有我其他车子舒服了。动态部分很好,我非常满意,加速很快,就是在120km到130kn时速的时候,电机会有一个比较漫长的换挡过程,明显感觉车子没劲了。

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asj83zfle67
最满意:
最满意他的整体战斗力,新能源汽车还有这么高的颜值,动力强劲,配置都是顶级的,战斗力很强啊!
不满意:
后备箱体积不够啊,特别是后排座椅调的角度比较大的情况下,大件的快递都只能放后排座位了,平时放小东西也要规划着来。
看看编辑们怎么聊
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
红旗HS3新能源共2款车型在售
魏牌 VV7 GT-PHEV共0款车型在售
【红旗HS3新能源和魏牌 VV7 GT-PHEV】热门对比