外观设计大气庄重不失运动，年轻人的选择，比这个传统的豪华品牌不差什么，而且红旗也是口碑不错的企业

初遇红旗HS3 PHEV，是在一个暖阳洒落的午后，4S店里它静静伫立，线条流畅，车身散发着独特的气质，瞬间吸引了我。销售热情介绍，我仔细了解了它的配置，试驾一番后，感觉各方面都很合心意，便满心欢喜将它带回了家。如今，它已陪伴我走过好些日子，在日常通勤与周末出游中，都扮演着无比重要的角色，给我带来诸多便利与快乐。 工作日的清晨，阳光透过淡薄的云层洒下，我如同往常一样，坐进红旗HS3 PHEV。系好安全带，轻踩油门，它便平稳启动，载着我驶向公司。城市的街道，像往常一样车水马龙，拥堵的路段一个接一个。但有了红旗HS3 PHEV的智能辅助驾驶功能，这一路变得轻松惬意。开启自适应巡航系统，车辆自动保持与前车的安全距离，前车减速它也减速，前车加速它便跟上，无需我频繁地踩刹车和油门，极大减轻了驾驶的疲惫。车道保持辅助系统也十分贴心，当车辆有偏离车道的趋势时，方向盘会轻微震动提醒，或是自动调整转向，让车辆稳稳保持在车道中心，让我驾驶时更加安心。在这漫长的通勤路上，我可以放松身心，听听喜欢的音乐，享受片刻的宁静，不再被拥堵的路况弄得心烦意乱。 周末，是我逃离城市喧嚣，投身大自然怀抱的美好时光。红旗HS3 PHEV也开启了它的“户外冒险”模式。我会带上野炊和钓鱼的装备，驾驶着它前往远离城市的郊外。一路上，道路状况复杂，时而爬坡，时而转弯，可红旗HS3 PHEV应对自如。它的底盘扎实稳重，悬挂调校得当，即使翻山越岭，车身也依旧平稳，没有丝毫的摇晃与颠簸，让我感受到满满的安全感。 到达风景优美的目的地，将车停好，红旗HS3 PHEV又展现出它的另一大优势——外放电功能。这个功能对于热爱户外的我来说，实在是太实用了！从后备箱拿出提前准备好的烹饪工具，将外放电设备连接好，就可以开启一场美味的户外烹饪之旅。把刚钓上来的新鲜鱼，直接下锅煮，不一会儿，鲜美的鱼汤香气四溢，那滋味比在城里吃到的任何美食都要诱人。若是天气炎热，还能接上小风扇，享受徐徐凉风，驱赶燥热。有了红旗HS3 PHEV，每一次的周末户外之行都变得更加完美，让我尽情享受大自然的美好，留下无数难忘的回忆。 红旗HS3 PHEV，它不只是一辆车，更是我生活中的得力伙伴。在忙碌的工作日，为我减轻通勤的疲惫；在悠闲的周末，陪我探索大自然的美妙。它的智能辅助驾驶功能与实用的外放电功能，完美契合了我的生活需求。未来的日子，期待它继续陪伴我，走过更多的路，创造更多美好的回忆。

大家好，今天来店里保养顺便试驾过一下红旗HS3混动的车，这车给我的第一眼感觉就是太有气场了，白黑双拼的颜色也是我喜欢的一个原因。117km纯电续航足够我日常通勤使用，内饰设计较为简洁，，空间也比较大。轴距2770mm，后排纯平，坐3人不挤，还有后备箱尺寸够大，家庭出行够用；

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。