外观设计大气庄重不失运动，年轻人的选择，比这个传统的豪华品牌不差什么，而且红旗也是口碑不错的企业

初遇红旗HS3 PHEV，是在一个暖阳洒落的午后，4S店里它静静伫立，线条流畅，车身散发着独特的气质，瞬间吸引了我。销售热情介绍，我仔细了解了它的配置，试驾一番后，感觉各方面都很合心意，便满心欢喜将它带回了家。如今，它已陪伴我走过好些日子，在日常通勤与周末出游中，都扮演着无比重要的角色，给我带来诸多便利与快乐。 工作日的清晨，阳光透过淡薄的云层洒下，我如同往常一样，坐进红旗HS3 PHEV。系好安全带，轻踩油门，它便平稳启动，载着我驶向公司。城市的街道，像往常一样车水马龙，拥堵的路段一个接一个。但有了红旗HS3 PHEV的智能辅助驾驶功能，这一路变得轻松惬意。开启自适应巡航系统，车辆自动保持与前车的安全距离，前车减速它也减速，前车加速它便跟上，无需我频繁地踩刹车和油门，极大减轻了驾驶的疲惫。车道保持辅助系统也十分贴心，当车辆有偏离车道的趋势时，方向盘会轻微震动提醒，或是自动调整转向，让车辆稳稳保持在车道中心，让我驾驶时更加安心。在这漫长的通勤路上，我可以放松身心，听听喜欢的音乐，享受片刻的宁静，不再被拥堵的路况弄得心烦意乱。 周末，是我逃离城市喧嚣，投身大自然怀抱的美好时光。红旗HS3 PHEV也开启了它的“户外冒险”模式。我会带上野炊和钓鱼的装备，驾驶着它前往远离城市的郊外。一路上，道路状况复杂，时而爬坡，时而转弯，可红旗HS3 PHEV应对自如。它的底盘扎实稳重，悬挂调校得当，即使翻山越岭，车身也依旧平稳，没有丝毫的摇晃与颠簸，让我感受到满满的安全感。 到达风景优美的目的地，将车停好，红旗HS3 PHEV又展现出它的另一大优势——外放电功能。这个功能对于热爱户外的我来说，实在是太实用了！从后备箱拿出提前准备好的烹饪工具，将外放电设备连接好，就可以开启一场美味的户外烹饪之旅。把刚钓上来的新鲜鱼，直接下锅煮，不一会儿，鲜美的鱼汤香气四溢，那滋味比在城里吃到的任何美食都要诱人。若是天气炎热，还能接上小风扇，享受徐徐凉风，驱赶燥热。有了红旗HS3 PHEV，每一次的周末户外之行都变得更加完美，让我尽情享受大自然的美好，留下无数难忘的回忆。 红旗HS3 PHEV，它不只是一辆车，更是我生活中的得力伙伴。在忙碌的工作日，为我减轻通勤的疲惫；在悠闲的周末，陪我探索大自然的美妙。它的智能辅助驾驶功能与实用的外放电功能，完美契合了我的生活需求。未来的日子，期待它继续陪伴我，走过更多的路，创造更多美好的回忆。

大家好，今天来店里保养顺便试驾过一下红旗HS3混动的车，这车给我的第一眼感觉就是太有气场了，白黑双拼的颜色也是我喜欢的一个原因。117km纯电续航足够我日常通勤使用，内饰设计较为简洁，，空间也比较大。轴距2770mm，后排纯平，坐3人不挤，还有后备箱尺寸够大，家庭出行够用；

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。