作为刚成家、日常要兼顾通勤通勤、周末带娃自驾、偶尔帮爸妈搬东西的上班族，预算卡死13万内锁定家用纯电，前前后后对比了元PLUS的年轻化设计、埃安Y Younger的空间灵活性，反复试驾3次后，最终敲定了零跑B10 600激光雷达版——如今提车半年，里程刚好破1.2万公里，从早高峰堵城路到跨省高速，从超市大采购到露营装备拉满，算是把这车的空间潜力挖了个透，聊聊最戳家庭用户的真实体验。 空间绝对是它的王牌，2735mm的轴距放在同级别里堪称“降维打击”，而且不是虚标数据，是真能落到实际使用场景里的通透感。我身高180cm，调整好驾驶位（座椅调至半躺舒适角度，头部还有一拳三指余量），后排坐进去腿部依然能留出两拳多空隙，爸妈坐在后排，膝盖不会顶到前排座椅，我妈爱跷二郎腿的习惯也能轻松满足，长途坐1个多小时也不会喊腰酸。更贴心的是细节设计，后排地板纯平无凸起，中间坐个成年人也不会卡脚，带娃时放个儿童安全座椅，旁边再坐个老人看护，空间也不局促。 后备厢的实用性更是超出预期，常规状态下420L的容积，日常放婴儿车、折叠轮椅、购物袋完全绰绰有余，上周去超市囤了一周的食材，加上两提矿泉水、一箱牛奶，后备厢还能空出大半。最惊喜的是拓展能力，上次帮爸妈从老房子搬东西，把后排座椅全部放倒后，瞬间变身“小货车”，单人沙发、折叠餐桌、几箱杂物一股脑塞进去，甚至连我爸的钓鱼竿包都能平铺放下，装载能力堪比小型MPV，完全不用额外叫货拉拉。 我还发现个隐藏优势，副驾的魔术拓展坞简直是为多场景需求量身定做的，我自己加装了可折叠桌板，工作日午休时把副驾座椅放倒，桌板一翻就能当临时办公区，处理个报表、吃份外卖都很规整；周末带娃露营时，把桌板转到外侧，搭配车载电源，秒变户外小餐桌，孩子吃零食、大人喝茶都很方便。而且车内储物空间也很丰富，门板储物格能放下大瓶水杯和折叠伞，中控下方的掏空区域能放手机、钥匙，副驾手套箱还带分层设计，孩子的湿巾、零食、我的充电线都能分类收纳，不用乱糟糟堆在座椅上。

要说最满意的地方，我个人感觉车子的外观和配置做的挺好的。这车行外观上设计时尚，造型新颖，符合年轻人的审美观。车内配置丰富，有语音助手，车载智能系统，还有辅助驾驶功能，车子开着顺畅，配置先进。

B10 精神帅气的颜值，12万就能有禾赛ATX激光雷达 高通 8650 8295 的配置，同价位硬件没有竞品，让我们普通工薪阶层也体会科技进步带来的美好。

燃油车开多了，从拥有直4、直六、V6到V8，也开过V12(不是拥有)哈，特别是喜欢V8大排量，喜欢听发动机澎湃的呼吸声，但自从开过一次朋友的特斯拉MODEL X，凭心而论，很是惊艳，一直也想拥有一台电动车，但是特斯拉太贵、马斯克太鬼，花这个钱有点不舍得，因为给囡买了一台本田CRV，所也关注了一下东风本田的电动车，知道是XRV的平台，油改电的车型，肚子底下挂的那种，反正不是很贵，也就无所谓了，买一台市内代步也未尝不可，也开了4个月了，电耗感觉一般般吧，比起燃油车，确实是省，省得麻木了，起步打滑，0-50市内极爽，还是SUV，毕竟视线、高度比轿车舒服，质量嘛，感觉毕竟是本田做后盾，想想也不会差到那里去，公司里面做工作车还不错。

最满意的是这个车的提速。他的减震还是不错的。当然了，外观也比较讨人喜欢。当然啦，必须得把思明的标换成本田的标。