作为刚成家、日常要兼顾通勤通勤、周末带娃自驾、偶尔帮爸妈搬东西的上班族，预算卡死13万内锁定家用纯电，前前后后对比了元PLUS的年轻化设计、埃安Y Younger的空间灵活性，反复试驾3次后，最终敲定了零跑B10 600激光雷达版——如今提车半年，里程刚好破1.2万公里，从早高峰堵城路到跨省高速，从超市大采购到露营装备拉满，算是把这车的空间潜力挖了个透，聊聊最戳家庭用户的真实体验。 空间绝对是它的王牌，2735mm的轴距放在同级别里堪称“降维打击”，而且不是虚标数据，是真能落到实际使用场景里的通透感。我身高180cm，调整好驾驶位（座椅调至半躺舒适角度，头部还有一拳三指余量），后排坐进去腿部依然能留出两拳多空隙，爸妈坐在后排，膝盖不会顶到前排座椅，我妈爱跷二郎腿的习惯也能轻松满足，长途坐1个多小时也不会喊腰酸。更贴心的是细节设计，后排地板纯平无凸起，中间坐个成年人也不会卡脚，带娃时放个儿童安全座椅，旁边再坐个老人看护，空间也不局促。 后备厢的实用性更是超出预期，常规状态下420L的容积，日常放婴儿车、折叠轮椅、购物袋完全绰绰有余，上周去超市囤了一周的食材，加上两提矿泉水、一箱牛奶，后备厢还能空出大半。最惊喜的是拓展能力，上次帮爸妈从老房子搬东西，把后排座椅全部放倒后，瞬间变身“小货车”，单人沙发、折叠餐桌、几箱杂物一股脑塞进去，甚至连我爸的钓鱼竿包都能平铺放下，装载能力堪比小型MPV，完全不用额外叫货拉拉。 我还发现个隐藏优势，副驾的魔术拓展坞简直是为多场景需求量身定做的，我自己加装了可折叠桌板，工作日午休时把副驾座椅放倒，桌板一翻就能当临时办公区，处理个报表、吃份外卖都很规整；周末带娃露营时，把桌板转到外侧，搭配车载电源，秒变户外小餐桌，孩子吃零食、大人喝茶都很方便。而且车内储物空间也很丰富，门板储物格能放下大瓶水杯和折叠伞，中控下方的掏空区域能放手机、钥匙，副驾手套箱还带分层设计，孩子的湿巾、零食、我的充电线都能分类收纳，不用乱糟糟堆在座椅上。

要说最满意的地方，我个人感觉车子的外观和配置做的挺好的。这车行外观上设计时尚，造型新颖，符合年轻人的审美观。车内配置丰富，有语音助手，车载智能系统，还有辅助驾驶功能，车子开着顺畅，配置先进。

B10 精神帅气的颜值，12万就能有禾赛ATX激光雷达 高通 8650 8295 的配置，同价位硬件没有竞品，让我们普通工薪阶层也体会科技进步带来的美好。

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。