最最喜欢肯定就是它是mini ！然后又满足我一点对后排的私心，在权衡之下选择了aceman。其实一开始看没有圆圆的车头灯会觉得不习惯，没有那么可爱，看久了就发现是它是走凶萌路线的～ 其次，它的驾驶体验非常好，底盘扎实，指哪打哪，非常丝滑～但是！它其实是一个运动取向的车，别以为会有软软的避震，怎么说呢，就是路面平整情况会通过你的屁股很清晰地反馈给你😹看自己喜不喜欢了，我不介意这个～ 其实，通过车的参数和价格横向比较，这款肯定没得赢，很多价格比它低的电车配置都挺全面、尺寸还大，但车还是要开一开，方向盘拿在手里，踏上油门，你就知道这是不是你的dream car ，迟疑这款的胖友们！强烈推荐去试驾！（也许然后你就会无脑下单了）

最满意的是外观和里面的设计，一是全系标配自动泊车，对于不会侧方位停车的我来说实在是太方便了，每次在外面路边使用自动泊车都很成功！二是里面的设计心思完全是其他新势力车企没有办法比的，试驾当天就被里面的“轻松一刻”动画吸引，还有可随音乐心情自动变哈的各色氛围灯、以及氛围灯的样式…这些设计太让人心动了，哈曼卡顿的影响，完美抓住小女孩的心！

有情怀，有故事，有操控，外观与内饰设计，

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。