行驶质感其实不是个主观的东西，像袁启聪最新一期视频说的：行驶质感的感受是有门槛的。现在很多电车车主偏年轻，驾驶经验相对少，可能容易忽略这个东西，误以为是主观。我18岁开始开车，开过几十万公里得车，性能车自己也有AMG和保时捷，也偶尔会下赛道和场地激烈驾驶，这就是要吃过好的你才知道原来自己之前吃的是什么。新能源拼到最后，还是会像油车一样，需要拼车企的调。国产新能源不是不好，适不适合我们这些喜欢驾驶的人。ps:宝马的智能化偏保守，但是在传统车企里面真的还可以。

首先不得否认的是我的确是有点颜控，这款车是我之前考虑的三个车里面我觉得最好看的一款，的确这一次设计的十分超前十分出色，和以前相比强多了。整体感受厚重大气，车侧的门把手也是十分简单又有科技感的。然后是空间这块，后排非常宽大，乘坐体验满分。

被颜值制服，感觉车漆精致度够，内设和奔驰E级有的一拼。两车门是平开的，我很喜欢，打开的那一瞬间富有仪式感。整车大，但驾驶起来四平八稳，平时轻松上到120码，不会有拖拽感或延迟性。配置是真丰富，像莱斯康的音响，那个效果是真心赞。隔音也好，开高速明显风噪不大。

在我眼里，捷尼赛思是一个很有个性的牌子，之前是驾驶过G70，转向犀利，车身紧凑，降噪技术牛，就对这牌子有了不少好感。去看捷尼赛思纯电G80，这车子在电动车就是一股清流的存在，外头看上去像燃油车，细节上又有不少电动化的气息，我很喜欢呢。