选个车型比一比,看看谁更好!
【海豹06新能源和马自达EZ-6】价格对比,看看谁更便宜!
【海豹06新能源和马自达EZ-6】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
海豹06新能源
马自达EZ-6
车长:4850
轴距:2790
车高:1505
车宽:1890
外形尺寸(mm)
车长:4921
轴距:2895
车高:1485
车宽:1890
行李厢容积:670L
行李厢容积
行李厢容积:578L
【海豹06新能源和马自达EZ-6】车型亮点、配置,看看谁更全!
海豹06新能源
马自达EZ-6
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
其他
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
海豹06新能源
马自达EZ-6

-
缘来是你160025109
最满意:
外观比较大气,颜值较高;动力不错,提速快。
不满意:
1、油续航里程倒算与实际行驶里程出入较大。本人提成时基本满电(96%),加40升油,油表显示油续驶里程1335Km,用电(电余10%)跑了100Km左右自动转HEV模式,开始自动用油,市区郊区(70高架路面,不堵)来回跑,HEV里程约130Km,油续驶里程显示1110Km,接着跑高速,约400Km,目前总里程约650Km(Ev300+HEV350),电续驶里程为0,油续驶里程为520Km,显示能好为4.1L/100Km。不知道这是怎么算的,按目前行驶油耗,剩余油续驶里程520Km估计开不到400Km,合计总里程约1000Km出头。不知道众车友大家的车子如何?
2、高速行驶过程中(90--100时速时),曾出现发动机声音异常,有点像手动挡拖档或是涡轮增压的声音(我前面几台车有手动档的、涡轮增压版的车,所以有体会到这种声音)。
3、提车第三天行驶途中仪表盘出现发动机故障灯,后经两位师傅前后检查,说是电脑版系统类似手机死机,重新启动后消除。
上述是用车六天出现的情况,敬请诸位车衣帮忙分析一下。

-
黄蕙兰81855698
最满意:
作为比亚迪唐的老车主,一直对这个品牌挺满意的。一个是服务,二个是车子的质量,都ok。海豹06这车刚出来的时候我就关注了,因为老婆考了驾照一直没怎么开车,正好她最近又找了份工作,通勤比较麻烦。所以我就来带老婆一起来看看海洋网的这款海豹06。这车价格良心,车子尺寸也还凑合,关键是我老婆觉得这车长得也好看。
不满意:
网上对这车的评价有两个极端,一个是说这车动力底盘差,另一个说是性价比颇高。其实光听别人说还真没啥用,得真正开起来才有感觉。这车挺ok的,试驾了一下。最后问了下价格,优惠比较少,然后就是等车时间有点长,我喜欢的绿色得等车两个月,也不知道是不是忽悠我的。

-
断魂De翼
最满意:
说起最满意的地方,那绝对是这车子的动力和能耗的完美搭配。混动系统真的太合我心意了。在市区日常通勤,纯电模式下,车子起步轻快,响应那叫一个迅速,悄无声息地就能在车流中穿梭自如。而且这120公里的纯电续航,对我来说完全能满足日常上下班和周边短途出行,晚上回家充个电,第二天又是活力满满,成本还特别低。要是跑长途,切换到混动模式,发动机和电机配合得相当默契,动力输出源源不断,超车啥的轻松得很,可油耗却不高,百公里也就3升左右,真心省油。
不满意:
我最不满意的就是它智能座舱里3D控车功能的网络连接稳定性。有时候在地下停车场或者信号不太好的地方,想用手机通过3D控车功能查看车辆状态或者远程控制车辆,就老是连接不上,或者反应特别慢,半天没动静,这就有点耽误事儿了,希望后续能优化改善。
口碑点评

-
你是我身边最美的云彩
最满意:
现在已经开了一小段时间,想和大家分享一下我的提车心得。
还记得初次见到马自达EZ6,是在4S店的展厅里。它那独具匠心的外观设计,一下子就吸引了我的目光。魂动设计理念在它身上展现得淋漓尽致,流畅且富有张力的车身线条,犹如一只蓄势待发的猎豹,充满了动感与力量。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的视觉冲击力,每一处细节都彰显着马自达对设计的执着与追求。
进入车内,内饰的质感让我十分惊喜。车内大量采用了软性材质包裹,触感柔软舒适,缝线工艺也十分精细,尽显品质感。中控台布局简洁大方,功能分区明确,操作起来非常顺手。座椅的设计更是贴合人体工程学,能够提供良好的支撑和包裹性,即便是长时间驾驶也不会感到疲惫。
动力方面,马自达EZ6的表现堪称出色。它搭载的[具体发动机型号]发动机,动力输出强劲且线性,无论是在城市道路的起步加速,还是在高速上的超车并线,都能轻松应对。与之匹配的[变速箱类型]变速箱,换挡逻辑清晰,响应迅速,几乎感受不到顿挫感,让驾驶过程变得更加流畅和愉悦。而且,马自达的创驰蓝天技术也让它在燃油经济性方面有着不错的表现,这对于日常使用来说,无疑是一个很大的优势。
操控性一直是马自达的强项,EZ6也不例外。方向盘的转向精准,虚位极小,指哪打哪,给人一种很强的操控信心。底盘调校扎实稳健,在过弯时能够提供足够的支撑力,车身姿态稳定,几乎没有明显的侧倾现象。悬挂系统对路面颠簸的过滤也恰到好处,既能保留一定的路感,又能保证车内的舒适性。
在科技配置方面,马自达EZ6也毫不逊色。它配备了大尺寸的中控显示屏,内置智能互联系统,支持导航、多媒体播放、手机互联等多种功能,操作简单便捷。此外,车辆还搭载了一系列的主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等,为行车安全提供了全方位的保障。
提车的过程也非常顺利,4S店的销售人员服务热情周到,专业且耐心地解答了我所有的问题。从看车、试驾到签订购车合同,每一个环节都让我感受到了他们的诚意和用心。
总的来说,提车后的这段时间,马自达EZ6给我带来了很多惊喜和愉悦的驾驶体验。它不仅拥有出色的外观设计和内饰质感,还具备强劲的动力、优秀的操控性以及丰富的科技配置。选择马自达EZ6,我相信自己的决定没有错。未来的日子里,期待它能陪伴我走过更多的美好旅程。
不满意:
很少看到黑马、颜值是非常在线的、就是太不耐脏了、不洗就不帅、洗了才帅、贴个车衣希望有所改变

-
徐令梓陈鸿滨
最满意:
车身线条流畅,掀背式车顶设计,运动尾翼使得整车看起来灵动轻盈,动感十足。电动机采用后驱布局,动力传递直接高效。在加速过程中,车辆的动力输出平稳,推背感明显。操控与底盘调教,一直都是马自达的强项,懂的都懂。
不满意:
掀背的设计美观大方,遗憾的是导致了后视镜的视野稍显逊色

-
妇骨
最满意:
我之前开的那辆马3,真的是给我留下了挺深刻的印象。它的操控性能那叫一个棒,颜值也是相当出众,每次开着它上路,都感觉挺有范儿的。
不过,随着时间推移,马3毕竟也有些年头了,时不时就会冒出些小毛病。我这人有点强迫症,车子一旦出问题,就非得立马处理不可。就因为这些小毛病,来来回回折腾了好几回,搞得我是身心俱疲呀,到后来,可能真的是被折腾得都有点“嫌弃”它了吧。
记得有一次,它又报了个故障,我当时一气之下就脱口而出:“我不要你了,我要把你卖了换车!”说完,就直接奔着4S店去了。其实说实话,在这之前,我压根儿就没动过换车的念头,这次也不过就是想去店里看看情况罢了。
早在上半年的时候,我就听说过EZ6这款车,只是一直没机会见到实车。结果到了4S店,一眼就被EZ6吸引住了。紧接着又试驾了一回,这一试驾可不得了,我彻底被它给种草了。
10月26日,EZ6首发,我毫不犹豫地就下了定金。没想到,11月10日就顺利提车了,前后等了差不多两周时间,比我预想的要快很多呢。到现在,车子也开了大概三四百公里了,心里颇有一些感触。
首先得说说这车子的稳定性。EZ6真的是很稳,减震效果特别舒适。我又不是专业赛车手,但开着它的时候,就感觉特别踏实。哪怕是过个坑或者坎儿什么的,在车内的感觉都很轻微。要不是之前我天天走的那条路,每次过坑都颠得厉害,现在开着EZ6经过,我都要以为那条路变得好走了呢。
再就是动力方面,那也是相当强劲。轻轻点一下油门,车子就跑得飞快,而且不是那种猛地弹射出去的感觉,是一种很轻快的加速体验,超车的时候轻松自如。
还有一点让我特别满意的,就是它的智能化程度很高。基本上日常开车涉及到的灯光、雨刷、刹车等等操作,大多都是自动完成的。要是偶尔需要调整一下,还可以直接用语音指令,特别方便。
不满意:
当然了,最近也遇到了一些小困扰,网上也有不少车主反映类似的问题。
其一就是蓝牙迎宾功能不太好用,识别灵敏度欠佳。目前我都只能用手机来进行开关锁操作。不过在网上看到有博主说通过OTA升级已经解决了这个问题,我也挺期待我的车能尽快通过升级把这个毛病给搞定。
其二是车机里的软件有点少,音乐软件是酷狗的,可我一直用的是网易云音乐呀,好多喜欢的歌单都在网易云上面呢,这就导致使用起来不太方便,真心希望后续能增加一些软件种类。
其三是部分功能设置得比较固定,没办法更改。比如低速行车告警,只能单次开关,虽说理解这是出于安全考虑,但像哨兵模式也是单次开关,不能在锁车的时候就自动开启,确实还是有点不方便的。
总的来说,EZ6这款车目前给我的体验还是很不错的,也期待它在后续能不断完善,变得更加完美
看看编辑们怎么聊
-
地铁太挤,开车太累,打工人的一天,从早高峰的“人在囧途”开始!一款能轻松应对早晚高峰的座驾,...
-
20万、B级、新能源轿车,提到这3个关键词,你会想到谁?
是用特斯拉品牌光环支撑25万...
-
当电动车市场陷入“拼算力”和“卷续航”的一轮轮竞赛时,长安马自达则用EZ-6给出了另一种的版...
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
海豹06新能源共15款车型在售
马自达EZ-6共11款车型在售
【海豹06新能源和马自达EZ-6】热门对比