1、油续航里程倒算与实际行驶里程出入较大。本人提成时基本满电（96%），加40升油，油表显示油续驶里程1335Km，用电（电余10%）跑了100Km左右自动转HEV模式，开始自动用油，市区郊区（70高架路面，不堵）来回跑，HEV里程约130Km，油续驶里程显示1110Km,接着跑高速，约400Km，目前总里程约650Km（Ev300+HEV350），电续驶里程为0，油续驶里程为520Km，显示能好为4.1L/100Km。不知道这是怎么算的，按目前行驶油耗，剩余油续驶里程520Km估计开不到400Km，合计总里程约1000Km出头。不知道众车友大家的车子如何？ 2、高速行驶过程中（90--100时速时），曾出现发动机声音异常，有点像手动挡拖档或是涡轮增压的声音（我前面几台车有手动档的、涡轮增压版的车，所以有体会到这种声音）。 3、提车第三天行驶途中仪表盘出现发动机故障灯，后经两位师傅前后检查，说是电脑版系统类似手机死机，重新启动后消除。 上述是用车六天出现的情况，敬请诸位车衣帮忙分析一下。

网上对这车的评价有两个极端，一个是说这车动力底盘差，另一个说是性价比颇高。其实光听别人说还真没啥用，得真正开起来才有感觉。这车挺ok的，试驾了一下。最后问了下价格，优惠比较少，然后就是等车时间有点长，我喜欢的绿色得等车两个月，也不知道是不是忽悠我的。

我最不满意的就是它智能座舱里3D控车功能的网络连接稳定性。有时候在地下停车场或者信号不太好的地方，想用手机通过3D控车功能查看车辆状态或者远程控制车辆，就老是连接不上，或者反应特别慢，半天没动静，这就有点耽误事儿了，希望后续能优化改善。

最不满意的话，可能就是迭代问题了，电车通病迭代太快了，但是不迭代快的话怎么能跟上时代步法呢，这点也没法评论。还有一点，试驾的时候没有电外，下订不敢选，开到现在没选的我后悔了，下雨天有点难受，啊啊啊什么时候出改装哦

有一些小的点很想吐槽，比如车窗按键往上推反而是下降，往下推反而是上升，每次开窗总觉得是反着的有点别扭哈哈哈。然后放杯子的地方比较鸡肋，大一点的杯子放不下！其他的话，个人觉得这个AI助手小塔还不算是非常的智能

全车后车窗采用封闭式设计，完全无法通过传统方式观察车后情况，只能依赖流媒体后视镜，这对习惯了扭头看后窗的驾驶者很不友好。试驾时变道，总忍不住想回头看，却发现后窗完全封闭，需要花时间强行适应流媒体视角，初期很容易产生驾驶焦虑。而且一旦流媒体后视镜出现故障，比如屏幕黑屏或摄像头损坏，车后视野就会彻底受阻，只能靠侧后视镜勉强判断，存在较大安全隐患。