油耗超出想象。 増程车就是市内纯电，高速燃油。 接近三吨的车，M8四四方方的车身外观，本来对它的电耗和油耗是不抱什么太大希望的。但是，夏天平时就20左右，真没想到（有几次高架上20公里，去的时候20公里14，回来电耗就是25了） 油耗确实超出想象，给了惊喜了。 M8比M7要重，油耗却更低了。非常明显，6个左右吧。 最近去乌兰布统全程2400多公里，平均油耗5.1，电耗5.9，一共加了三次油，充了四次电。 所有花费是: 278+331+300+40+49+26+33=1057元。 几乎全部用油，能充就充，不能充也不亏电行驶。平均下来就是四毛多吧。 给车友的建议就是不要亏电行驶，高速时，直接喊小艺直接就燃油模式优先，保持70％以上电量，然后预计到目的地还剩一百公里的地方再改为智能或纯电优先。高速时速设置115到120最佳。也别一直100占快车道惹人烦，直接115到120在中间道。 给最近要去内蒙古大草原的朋友建议下，如果进入八月雨季了，一定看好天气预报，危险路段绕过去，别冒险。

汽车高速使用时，比较放心（不担心忽然打盹车子跑偏）。

这辆车我自己很满意的，他说是他的科技感，因为自己之前开的一只传统燃油汽车。试驾这辆车之后给了我最大的震撼，就是它的智能辅助驾驶。当时销售是直接在车流里面开启的，小蓝灯开启之后它自己加速减速很平稳。不会有突兀的感觉。第二个就是方向盘转向的手感。也跟真人一样，反正当时我坐在车里面是相当震撼的。

外观很不错，中小型SUV，规矩中略带时尚感。内饰很是我的菜，一定程度上延续了大众的风格。皮质座椅颜色设计非常满意，中控和平板的设计很有简约时尚感。空调，蓝牙等功能设计比较人性化，方向盘上的快捷键非常的实用nice，晚上的氛围灯浪漫感超强。 动力上算是不错了。充满电一次，用E模式，基本能跑到400。关键是加速杠杠的，城市道路超车绝对够劲。 整体车身不算大，长度一般，但内部空间可以。块头稍大5人坐一起也一点不觉拥挤。前后坐尺寸设计得当。

要说非的说一个满意的地方，那就是免去了保养这个环节，百公里18度电也算是比燃油车便宜点。