外形看着不像五米三多的d级行政车。这也几乎是蔚来所有车的通病。尺寸参数看着很好，但是实际一看搓搓的敦实的，不舒展不流畅不大气不商务也不新潮激进。实际体验也是这样。配置堆的不错该有都有，用起来却完全不是那么回事。可是偏偏蔚来还是新势力溢价最高的。可以说它的用户确实都是冤种。

作为一款定位高端的行政级轿车，蔚来ET9仅提供四座布局，虽然提升了后排豪华感，但实用性大打折扣。对于家庭用户或多乘员场景，无法满足五人出行需求，甚至临时应急都显得尴尬。相比同级竞品如奔驰EQS或宝马i7的五座版本，ET9在功能性上有所妥协，更适合商务接待或小众高端用户，而非追求实用性的消费者。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。