它的配置要远超它的价格定义，车子各种配置非常丰富，像空气悬架、智能驾驶辅助、座椅通风加热按摩等功能都有配备，完全能满足日常使用、即便是商务接待也是十分拿得出手。

这台车子本来就是为了平时跑业务用的，所以说现在买来的时间不久已经开了有7000多公里，作为一台30多万的商务MPV，不得不说这台车子的整体实力是真的很可以呀，在续航方面有着相当出色的表现，尽管我们买的这个是650公里续航版的，但对于我们平时经常跑长途的需求来讲都完全没有问题，最主要的是快充速度也比较快，同时这台车开起来也确实非常舒服，有着空气悬架，同时最厉害的还是这辅助驾驶，综合体验是真的不错。

空间无敌，用料很扎实，音响效果不错，续航里程没有焦虑

总结来说，新款外观基本没有变化，主要是可玩性高了很多。 第二排的旋转双零重力座椅绝对是惊喜，方便老人下车的45度旋转，90度的钓鱼佬模式，180度的麻将模式都是很不错的，当然放平后也能形成一个接近两米长的单人床。大桌子也挺好，座椅材质摸着没啥变化，坐垫更软了一些，遗憾的是没看到新的奶咖配色。 除了座椅再说直观最大的变化可能就是屏幕，后排屏幕来到了21.4寸，虽然是LCD的吧，有点小遗憾，不过带护眼模式就行了，主要是给宝宝看的，带孩子体验了下，孩子很喜欢，不想下车。 再有就是电动门的加入了，不支持电动开，只能电动关，也足够用了，防摔门模式真的棒，避免了我这种看别人用车不在意，但是又不能多说的尴尬心理。 最后最重磅的应该是雷神芯片和激光雷达的升级了吧，但是怎么说呢，没有体验到新的VLA模式，我也不好评价，至少现在的VLM我觉得已经是可以用的辅助驾驶的顶级之作了，新的芯片支持新的技术，没毛病。 喔，对了，最后补充一个，就是这次再升级了NVH静音性，装了主动降噪系统再车轮那里，主要目的是降低第三排的噪音，听说降低了3Db的程度，很厉害了，这属于优秀生还想更优秀，值得表扬。 最后吧，说点我自己的主观的事。这车我是小定开启就预定了，车展公布价格后也会转大定，Mega这车我反那些大流，我最喜欢的就是外观，最无感的是内饰设计，这套内饰L9开始也有三年了，设计比较家族化。就像我开了多年的奔驰，不管再换AMG还是迈巴赫，其实都有点木了，没啥太多激情了。但Mega这种车想给你的可能也就是这种内心不要无谓的波澜不惊，看着后排家人们开心，你就知道home这个词的幸福感吧。

首先是外观，当初同级别mpv全试驾了遍，购车最大的因素还是因为颜值，抛开网上带节奏的水军不谈，这外观几年内只会有模仿者不会有超越者。其次是舒适度，冰箱彩电大沙发人人喊打却人人向往，不接受反驳，毕竟刚结束的国庆假期带着全家一路躺着到达目的地，只有拥有才知道有多香。

☆高速智驾神器，智驾+超大二排双重享受 开了一年，全车最让我满意的就是长途智驾体验，高速智能辅助驾驶大幅减轻开车疲劳，搭配极度宽敞舒适的第二排，全家出行幸福感直接拉满。 高速路段开启理想智驾，车辆自动跟车、居中行驶、自动变道超车，长时间长途不用时刻紧绷手脚，驾驶员负担小很多。副驾与二排乘客就能安心享受旅途，二排两张独立航空座椅空间十分富余，腿部完全伸得开，扶手、腿托、靠背多角度可调，车顶采光通透，不管是大人休息还是带宠物随行都不拥挤。 逢节假日长途出游，有自动驾驶分担驾驶压力，二排又有足够宽裕的活动空间，赶路不再煎熬，兼顾轻松驾驶与舒适乘坐，是我一年用车里认可度最高的亮点。