续航太差，才跑3万公里，目前充满电显示245，还是一直用的慢充电，电子手刹不错，怀档可以，安全系数还是可以，一脚刹车还是喽的住，其他电车，一脚下去，要转圈，优点就是颜值高，缺点就是续航不行，我的还是林德时代电池。售后差，我目前小程序上车一直都能绑定上去，打客服电话他们也搞不定，我我在小程序里意见反馈吧！都是石沉大海，没有反应，去售后吧！他们都不知道有这个东西，毛都莫法解决问题。

带智驾，外观还可以，驾驶比较方便，车门比较厚实。

功能使用简单，比大家使用的电动自行车还简单，只有车门锁再无其它可以防盗功能。

自己开的是小缤果，也是纯纯的五菱粉，万人关注的人民需要什么，五菱就造什么，这回到店里看看人民需要的五菱之光纯电版，之前的五菱之光就是世界上不可缺失的一台车，这回纯电时代了，看看还是是不是世界上不可缺少的一款车。展厅你都看不到展车，直接就让客户定走，看的也是还没上牌的试驾车，这车难道又是一车难求？自由之光，为爱而拼，冲！

如果要用一个词来概括最满意的点，那必然是 “成本控制大师” 。五菱之光新能源完美继承了车系的核心精髓：以极低的成本，提供极高效率的运输解决方案。 · 能耗成本极低：每公里电耗成本仅需几分钱，相比传统燃油车，对于日均行驶里程高的用户，一年节省下的油费将是一笔非常可观的纯利润。 · 免购置税政策：作为新能源汽车，享受国家免购置税政策，进一步降低了购车门槛。 这种将用户核心痛点（使用成本）作为产品第一竞争力的做法，让我感到由衷的佩服和满意。

最满意的是性价比高，平时在市区跑的多所以考虑买一款纯电动的车，看了几款车都感觉这款车最适合我，而且续航长跑个260公里没问题，代步使用挺方便的，这个价位来说性价比是比较高的