5月5号提了阿维塔07 Pro加增程版，主要是看上了它的增程技术。平时市区通勤用纯电模式，230公里续航完全够用，晚上回家充个电就行，电费比油费省太多了。周末想出去玩或者跑长途，切换到燃油模式，综合续航超过1100公里，完全不用担心半路没电。而且华为的智驾系统特别好用，高速上自动变道、上下匝道都很流畅，堵车的时候开启跟车功能，解放双脚，开车轻松不少。内饰的双零重力座椅坐着特别舒服，还有氛围灯和音响，平时在车里休息或者听歌都很享受。价格方面，赶上活动优惠下来性价比很高，配置丰富，同级别里很难找到这么均衡的车了。总之，选它就是图个实用、省心又划算。 日常通勤纯电省钱，长途增程没焦虑。智驾跑高速省心，堵车跟车轻松。座椅舒服隔音好，鸿蒙车机反应快，语音控制方便，周末出游很合适。 选车前对比过问界M5和深蓝SL03，阿维塔续航1100公里、加速6.6秒更优。五一活动优惠大，试驾服务专业，提车流程迅速。动态体验上，双层夹胶玻璃隔音出色，鸿蒙车机响应快，零重力座椅舒适还带按摩。 以下是我购买的价格。 购车价:19.99万元 裸车价: 19.49万元 保险价:5794元 上牌价:自己上的牌没有找中介只用了120元。 落地总价: 20.24万元 补贴价:大客户补贴2500元

实际开了6000多公里，最满意的就是空间超级大，配置家用够用，开起来很舒服~ 车辆外观选的白色相漂亮，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱超级大，后排座椅放倒后就是一张大床。

外观很霸气，空间也还不错，主要开这个车市区可以纯电续航，长途出行又不用担心充电排队，可以加油，很方便，增程的就是省心。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。