我是一名汽车爱好者，自己又是宝马i3的车主，所以经常在网上浏览各种汽车的信息，现代的N系列车型在b站或者是抖音上的关注度都非常的高，因为它有着和宝马M系一样的驾驶基因，据说是M团队集体跳槽后做出的产品，所以在成都国际车展当天我去看了传说中的IONIQ 5 N，这台车在外观造型和设计理念以及电动化的赛道性能上给我留下了很深刻的印象也让我挺满意的。外观造型：这台车的外观造型跳出了潇洒飘逸的那种设计风格，有点赛博朋克但是又很有卡通感，我特别喜欢车尾这个像素大灯的设计和下方的扰流板，加上一些红点标识，做到相互呼应，非常的有辨识度。 设计理念：这台车的设计与理念就是直击赛道，纯粹的为了赛道而生，之前我有在b站看过它的视频，这台车可以单刷纽博格林可见这个电机的散热和刹车系统的散热是多么的强大。 氛围感：这台车的驾驶氛围感非常的好，因为它的内饰都是采用了大量的Alcantara材质，让这台车的车内驾驶氛围感做得非常的出色。

迅速的电机响应和强大的动能回收 n系统功能 外观拉风 空间够大

1.动力挺强，基本在路上不怕大多数车与我比动力； 2.车身小巧，在日常使用中车身小巧，在市区复杂路况下也不紧张！路边停车和狭窄路段开车压力大大降低； 3.视野开阔，SUV开起来的确比以前开的轿车视野好很多； 4.车内空间充裕，虽然这个车轴距较小，但是车内空间还挺大，跟我之前的B级轿车腿部空间差不多，因是SUV车身高，实际空间感受还不错； 5.油耗挺满意的，自己装了充电桩，在短途都是用纯电模式，可以不用汽油。跑远途时也没什么压力，没有里程焦虑！用ECO模式油耗也能做到5升左右，甚至更低，不过没安充电桩之前不经常充电时油耗有点高； 6.外观漂亮，车的外观设计的蛮精致的，各个细节都经得起推敲。感觉自己选择的白色比缤越其他颜色好看，远看跟我爸的博越差不多大了； 7.内饰也挺漂亮，内饰也属于精致耐看型！档把附近有不少储物格可以存放物品，储物空间也比较多和好用； 8.方向盘比较小巧，它的方向盘比我之前的车小一些，开车过程中比较得心应手； 9.座椅舒适性不错，前排驾驶位稍硬一点，后排坐着比前排软。开车回老家长途坐着不累，比以前的那台轿车好； 10.配置较高，最喜欢这个车的锁车自动升窗，之前的那辆车每次熄火前都要检查车窗是否关好，现在换这个车后直接熄火锁车走人，挺爽！自动的LED大灯、自动雨刮、自动手刹、自动巡航都挺好用的；

提车时候加了150的油，平时上下班都是充电，到现在油基本还没用，很省钱，买的顶配，各种功能爽歪歪。

节能省油，单纯上下班用半年电费用了400元