选个车型比一比,看看谁更好!
【捷途X70 C-DM和大指挥官PHEV】价格对比,看看谁更便宜!
【捷途X70 C-DM和大指挥官PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
捷途X70 C-DM
大指挥官PHEV
车长:4785
轴距:2745
车高:1720
车宽:1900
外形尺寸(mm)
车长:4890
轴距:2800
车高:1730
车宽:1896
【捷途X70 C-DM和大指挥官PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!
捷途X70 C-DM
大指挥官PHEV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
捷途X70 C-DM
大指挥官PHEV

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DJboyJzCj
最满意:
前两天带着家人去4S店试驾了捷途X70 C-DM,方方面面的表现挺不错,最近又咨询了不少老司机,他们的评价也挺好,在我看来,最让我满意的当属其宽敞舒适的乘坐空间和还不错的外观设计,这是一台七座的中型SUV,空间设计能比较适合我们这种二胎家庭代步使用,即便是带着父母全家六口人出行也够用;我喜欢SUV的那种灵动感,青春动感的外观设计也是我喜欢的类型,我看了很多七座车型,但是能符合我眼缘的我觉得还得是这台捷途X70 C-DM,可能这就是所谓的萝卜白菜各有所爱吧。
不满意:
从第一次认识这款车到现在,除了试驾之外,我还对它做了很多功课,整体的表现我是看在眼里喜欢在心里,当然如果要问我有没有不太理想的地方,那指定是有的,毕竟没有什么十全十美的事物吧。在我看来,它的操控感受和内饰一般,操控方面的问题主要是试驾的时候坐在车里有有点颠簸感,可能是这台车的悬挂设计偏硬有关系吧,如果调校的再偏舒适一些会更好。再者就是试驾车内饰异味感比较明显,这个问题我媳妇挺在意,毕竟是两个孩子的父母,得为孩子的生活环境考虑嘛。除此之外其他方面的表现都还行,再慢慢的深入接触吧,毕竟买车可不像买菜那么简单,不能操之过急,大意了。

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翼羽飞1
最满意:
自打入夏以来,一直在寻觅一辆合适的七座车。当我试驾了捷途 X70 C-DM 2024 款远航版 PRO+ 7 座版之后,心中的期待似乎有了清晰的答案。这次试驾带给我的感受很多,其中最让我满意的,无疑是其强大的动力系统和宽敞舒适的乘坐空间,这款车搭载的混合动力系统,在起步时就能感受到那种迅速而又平稳的动力输出,丝毫没有拖沓的感觉。试驾的时候路况比较复杂,但是各种路况它都能轻松应对,都表现得游刃有余。作为一款七座的中型SUV,它的空间表现不错,三排的座椅布局设计能够满足我们全家人的用车需要,试驾的时候我们尝试了每一个座椅,媳妇说如果我们家提这么一台车,以后全家人出行的时候再也不用为拥挤的问题犯愁啦。
不满意:
对于这款车的整体性能来讲,我觉得没有什么可挑剔的地方,要是非得鸡蛋里挑骨头的话,我那就说说试驾车的内饰异味问题吧,最近我们这下了好几场雨,天气潮湿闷热,试驾的时候我发现内饰有股怪怪的味道,不知道是不是和最近天气有关系呢,还是说内饰材料散发出的味道,工作人员说这个问题只需要多通风就会很快解决,不过作为两个孩子的父母,我们多少还是有些纠结吧。除此之外没有什么其他的大问题,目前只是初步接触,如果想要了解更多的话,那肯定还得需要更深入的接触,希望未来有一天能一路同行吧。

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住六楼的我
最满意:
这车还没有开了一个月,车身高大,视野开阔,7座的布局正合适我这样家里人口多的人使用,即便是满载,车内的空间也不会觉得有拥挤感。
不满意:
这车刚上市没多久,我之前一直在关注,刚上市就去店里看车,买车的时候就没有啥优惠。
口碑点评

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阿祥古
最满意:
2022款吉普新指挥官PHEV车辆的空间大,2.0T的排量油耗还可以,座椅舒适!
不满意:
当时相信吉普是做越野的老牌子,才选择的;谁知买了插电式混动版的2022款新大指挥官PHEV后,觉得就是在燃油版的基础上加了一套插电式混动系统,我从2021年11月27日提车到现在光电池的问题已经出现了三次,每次给4S店反应都是给维修,给厂家反应一直不回复,都是不作为的方式来处理问题,买这款车现在全家人都非常烦恼,除了正常的保养外,感觉不是车为我创造价值,而是我在伺候它了,每次出问题都得等15天的时间才能修好,现在一直担心这车再坏了,才买了7个月的!

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库狗们去吃粑
最满意:
1、行驶安静
之前老车比较松散,开起来质感不好。大指开起来比较安静,车架整体也比较扎实。
2、比较舒适,配置还可以
悬挂是传统的美式条件,不是很硬。座椅软硬程度还不错。有腰拖,可以缓解腰部劳累。方向盘加热和全车座椅加热都比较适合家人的需求,特别适合南方夏热冬冷的实际环境。
3、提速快
纯电情况下就不说了,在亏电情况下发动机也很给力,超车毫无压力。
4、空间大
我身高182,对空间要求较高。这车前后排空间都不错,后排放倒加上后备箱完全可以当床睡。
5、使用起来成本低,比较经济
目前行驶了800+km,油电混合使用成本大约3~4毛/km,对于2.1吨的车来说很经济了。上下班完全不用油。
6、外观霸气
之前小车开了8~9年,朋友都说太小家子气了,这车大家都说霸气。
不满意:
1、亏电情况下发动机介入的声音比较怪,不过习惯就好了。
2、纯油的话我觉得也低不到哪里去。
3、公共充电桩可能电压比较低,充满需要3小时40分钟左右

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barcexavi
最满意:
省,非常省, 首月开了1000公里,基本都是上下班高峰路况,用了74元电费加30块油费。动力十足,行驶时很安静,高架高速上速度不知不觉就100往上了。
不满意:
首先是内饰,内饰其实还是有设计感的,而且用料也不错,但是就缺乏那么一点点精致感,比如部分按键可以改为烤漆或者镀铬修饰,真皮颜色没得选,只有全黑,然后氛围灯有,但是颜色单一,点状灯多,没有线状灯带。广汽菲克你就真的差真么一点吗?!
其次是馈电行驶状态,这种状态下油耗真心不高,也就6-7的样子,但是逻辑有问题,默认起步一定要用电,没电的话就强制启动发动机和发电机充电,导致低速行驶时时不时会有一点震动感跟声音,但是相比油车来说都算好的。要避免这种情况,只需要在电量快没时切换到电量保持模式就行,这样起步用电池,行驶途中回收电能跟发电来保持电量
倒车影像是真的烂,特别是晚上,清晰度大概是十年前的水平吧,好歹也算是30万上下的车子了,广汽菲克你就差这么一点钱吗?
看看编辑们怎么聊
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刚刚过去的11月7日,广汽菲克Jeep宣布全新指挥官PHEV车型正式上市,新车共推出2款配置...
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大指挥官PHEV共0款车型在售
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