开新款哈弗猛龙新能源也有段时间了，不管是日常上下班代步，还是周末带家人出门散心，都没掉过链子，整体用着挺顺手的。 先说说外观，它不属于一眼惊艳的类型，但特别耐看，没有那些花里胡哨的设计，车身线条看着很干净利落，前脸的造型也很精神，不管是停在公司楼下还是小区停车场，都不显得突兀。 空间方面完全够用，头部和腿都能伸开，不会觉得挤得慌。周末带爸妈和孩子出门，后排坐两个大人再加上一个小孩，也不觉得局促，孩子还能在后排稍微挪挪身子。 中控屏操作起来很流畅，不会半天没反应，常用的导航、音乐这些功能找起来也方便，不用费劲儿琢磨。空调调节也简单，出风很均匀，冬天上车没多久就能暖和起来，夏天降温也快。 操控起来也很轻松，方向盘转着不沉，就算是我老婆开也能驾驭，转弯的时候也比较准，不会有那种晃悠悠的虚位感。起步的时候很平稳，没有顿挫的感觉，加速也很平顺，在市区跟车或者偶尔超车，都觉得很灵活。 至于油耗，作为新能源车型，这方面确实没让人失望。平时上下班我都用纯电模式，压根不用加油，每个月能省不少油钱。

身边朋友见了都夸，说这外观越看越顺眼，特别符合家用的感觉。内饰也是那种简约实用的风格，不花里胡哨，用着舒服。 平时上下班在市区开，我基本都用纯电模式。起步特别平稳，踩油门的反馈也很线性，不会有突兀的感觉。而且纯电模式开着巨安静，车里说话根本不用特意提高音量，这点我真的超满意。 周末偶尔会约朋友短途出去玩，这时候就切换到混动模式。跑高速的时候加速很顺畅，想超车的话，深踩一脚油门动力就来了，完全不费劲。而且不管是纯电还是混动，开着都挺安静的，就只有一点点胎噪，不影响车内交流，体验感拉满。 后备箱空间也够用，短途出游带的行李包、杂物之类的，都能轻松塞下，不用费劲精简东西，特别方便。 另外说一句，不管是纯电还是混动模式，动力都妥妥的，从来没遇到过动力不足的情况。我老家那边没有充电桩，用混动模式续航很扎实，来回跑一趟完全不用操心半路没电，真的特别省心。 最近有想看车、试驾的朋友，真心可以考虑下这款哈弗猛龙新能源，它也有燃油版本，能满足不同需求，值得冲！

说真的，新款哈弗猛龙新能源，我最先被它的外观戳中了！ 它跟那些传统硬派SUV不一样，不那么粗犷，线条圆润多了，车头设计得简简单单又很大气。平时开出去，不管是停在公司楼下还是小区里，都不显得突兀。我闺蜜看到了还说，这个外观质感绝了，特别符合我的审美。 再说说内饰，整体风格就是简约舒服的那种，没有多余的复杂设计，看着就清爽。用料也很实在，手摸得到的常用地方都是软乎乎的，完全没有廉价感。座椅包裹性也挺好，平时开久一点车，也不会觉得累得慌。 动力方面也很合我心意，完全贴合日常用。我平时主要开它上下班，市区道路走走停停的，纯电模式下起步特别平稳，踩油门的反馈也很线性，不会有那种窜一下的感觉，跟车的时候特别安心。刚好我家能装私人充电桩，晚上充好电，第二天通勤完全够用，电费比油费便宜太多了，日常代步成本低到感人。 有一次带家人回老家，乡下的路又窄，还有些小斜坡。没想到这款车操控还挺灵活，转向也精准，会车的时候稍微调一下方向就能顺利过，完全不会因为车身尺寸觉得紧张。反正内饰和动力都特别适配日常各种场景，开着舒服又省心，真的是款很实用的家用车。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。