选个车型比一比,看看谁更好!
【旅行者C-DM和奥迪e-tron(进口)】价格对比,看看谁更便宜!
【旅行者C-DM和奥迪e-tron(进口)】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
旅行者C-DM
奥迪e-tron(进口)
车长:5034
轴距:2800
车高:1880
车宽:2006
外形尺寸(mm)
车长:4902
轴距:2928
车高:1618
车宽:1935
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:555L
【旅行者C-DM和奥迪e-tron(进口)】车型亮点、配置,看看谁更全!
旅行者C-DM
奥迪e-tron(进口)
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
旅行者C-DM
奥迪e-tron(进口)

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宏达通讯151
最满意:
最满意的地方就是“方盒子”的造型好看,辨识度高,喜欢改装的朋友可以发挥自己的想象。
不满意:
高速行驶或者颠簸路段后视镜抖动比较厉害。

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皇书贵
最满意:
安全。应该有人听过开车是脚踏鬼门关,手握生死符吧,行驶在路上没有什么比安全更重要了。
不满意:
日行灯能关闭吗?那个近距离盲区检测的警报声能一键关闭吗?太吵人了。驻车空调的时候仪表屏能熄屏吗?上锁解锁灯能不闪吗?我只想安安静静的离开。

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木头2988629
最满意:
作为一名深度体验者,我必须为捷途山海T2四驱版献上一篇发自肺腑的口碑评价。这辆车彻底颠覆了我对混动四驱SUV的认知,堪称「全能战士」的代名词。
一、硬核性能,越野王者实至名归
山海T2四驱版搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统堪称「动力猛兽」,1.5T发动机与三电机协同发力,综合功率455kW、扭矩920N·m的恐怖数据,让它在越野场域无往不胜。实测中,它成功征服老掌沟好汉坡的45°陡坡,在巴丹吉林沙漠的书记锅连续刷锅20分钟10次直拔登顶,甚至完成沙漠珠峰必鲁图峰的登顶挑战,这些曾经只有硬派越野改装车才能完成的壮举,山海T2原厂状态下轻松实现。其7+X智能越野模式配合牙嵌式机械差速锁,在交叉轴、炮弹坑等极端路况下,扭矩分配响应仅需10毫秒,差速锁0.1秒上锁,脱困效率远超同级。无论是泥泞沼泽还是岩石戈壁,它都能如履平地。
二、舒适驾乘,颠覆越野刻板印象
车内采用蓝白拼色仿皮座椅,填充物厚实柔软,前排支持通风、加热、记忆功能,副驾驶更配备电动腿托,长途驾驶也能保持舒适。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立结构,配合佳通AT71轻量化AT胎,在过滤搓板路颠簸的同时,保留了清晰的路感反馈,城市驾驶质感媲美高端SUV。2800mm轴距带来宽敞的前后排空间,后排座椅角度可调,头枕环绕感极佳,全家出行毫无压力。全车超50处储物空间与43.24kWh电池组下沉设计,让后备箱容积最大化,露营装备、滑雪器材轻松收纳。
三、智能科技,重新定义混动体验
15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片,配合OTA升级后的车机系统,实现高德地图红绿灯读秒、功能卡片自定义等实用功能,语音助手支持多指令连续操作,一句「小捷,导航去公园并播放音乐」即可同步执行。L2.5级智能辅助驾驶系统包含全速域ACC、车道居中保持、智能盲区监测等功能,高速巡航时自动识别限速牌并调整车速,城市拥堵路段可解放双脚,大幅降低驾驶疲劳。540°全景影像+透明底盘功能,在越野时实时监测底盘状态,避免托底风险。
四、经济实用,续航无忧的移动电站
纯电续航206km(CLTC)满足日常通勤需求,实测城市电耗约16-17度/百公里,折合成油耗仅4.7-5.0L。混动模式下综合续航超1300km,高速馈电油耗稳定在6.5-7L/百公里,对比同级车型优势显著。更贴心的是,它支持2.2kW+6.6kW外放电功能,露营时可同时驱动电火锅、投影仪等设备,打造移动生活空间。
五、安全守护,军工级防护加持
车身采用80%高强度钢打造,扭转刚度达32000N·m/deg,与路虎卫士同级。电池组配备装甲级防护,通过10吨挤压力测试和IP68防水认证,涉水深度达700mm仍能稳定运行。主动安全系统包含DMS疲劳监测、主动刹车、5种安全预警,为全家出行筑牢安全防线。
六、细节之处,彰显匠心品质
采用双层夹胶玻璃,高速行驶时风噪控制出色;换挡旋钮集成水晶质感,夜间氛围灯随音乐律动;后备箱电吸尾门,取放物品更便捷。尽管车机偶有轻微卡顿,但通过OTA升级已大幅优化,日常使用几乎不受影响。
捷途山海T2四驱版以高性价比售价,实现了越野性能、豪华舒适体验与智能科技的完美融合,堪称20万级混动四驱SUV的「价值标杆」。如果你渴望一辆既能穿越山河、又能从容都市的全能座驾,它绝对是不二之选。
不满意:
就是当床车时,如果不把坐垫拆掉进行些许延长,则长度稍微不够,无法完全垂直伸直。但我睡的时候稍微斜一下就解决了,哈哈,因为我不喜欢麻烦,哪怕改成快拆座椅。
口碑点评

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心静静默
最满意:
车身造型好看,灯型酷炫,中网大气。还有溜背的造型,配上轮毂造型,真的是颜值爆表啊。运动感也很好,车子的动力十足,源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适,作为家用车真的挺合适的。
不满意:
价格高,优惠也不大,而且等车时间长,车内的气味也很大的。

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conglin218
最满意:
表显公里数真实,用车踏实基本就是显示多少跑多少公里
不满意:
手机APP功能太拉胯,用起来比较卡顿。买车只给了一把钥匙

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超53062711
最满意:
奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。
传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶,但是开起来还是很舒服的。
车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外,其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实,安全性,舒适型还是很值得推荐的。
这个车我开了2250km才来评价,总体的感觉是,动力输出完全够,车辆安全性能很可靠,充电很快,全铝车身轻量化,底盘厚重有信心,多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。
购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式,第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速,全程120km定速巡航,行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行,实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。
进口版本的电池和国产e-tron有点区别,国产电池是宁德时代生产的,进口的是软包的。这个车的电池容量比较大,但是充电很快,我在国家电网充电可以达到202.10A,充了55度电一共用了39分钟。
不满意:
最不满意的地方就是进口版的e-tron sportback55豪华版没有配ACC和360全景。国产版的这个价格全部都配置了。
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初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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