选个车型比一比,看看谁更好!
【旅行者C-DM和蔚来ES8】价格对比,看看谁更便宜!
【旅行者C-DM和蔚来ES8】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
旅行者C-DM
蔚来ES8
车长:5034
轴距:2800
车高:1880
车宽:2006
外形尺寸(mm)
车长:5280
轴距:3130
车高:1800
车宽:2010
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:547L
【旅行者C-DM和蔚来ES8】车型亮点、配置,看看谁更全!
旅行者C-DM
蔚来ES8
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
-
倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
旅行者C-DM
蔚来ES8

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宏达通讯151
最满意:
最满意的地方就是“方盒子”的造型好看,辨识度高,喜欢改装的朋友可以发挥自己的想象。
不满意:
高速行驶或者颠簸路段后视镜抖动比较厉害。

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皇书贵
最满意:
安全。应该有人听过开车是脚踏鬼门关,手握生死符吧,行驶在路上没有什么比安全更重要了。
不满意:
日行灯能关闭吗?那个近距离盲区检测的警报声能一键关闭吗?太吵人了。驻车空调的时候仪表屏能熄屏吗?上锁解锁灯能不闪吗?我只想安安静静的离开。

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木头2988629
最满意:
作为一名深度体验者,我必须为捷途山海T2四驱版献上一篇发自肺腑的口碑评价。这辆车彻底颠覆了我对混动四驱SUV的认知,堪称「全能战士」的代名词。
一、硬核性能,越野王者实至名归
山海T2四驱版搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统堪称「动力猛兽」,1.5T发动机与三电机协同发力,综合功率455kW、扭矩920N·m的恐怖数据,让它在越野场域无往不胜。实测中,它成功征服老掌沟好汉坡的45°陡坡,在巴丹吉林沙漠的书记锅连续刷锅20分钟10次直拔登顶,甚至完成沙漠珠峰必鲁图峰的登顶挑战,这些曾经只有硬派越野改装车才能完成的壮举,山海T2原厂状态下轻松实现。其7+X智能越野模式配合牙嵌式机械差速锁,在交叉轴、炮弹坑等极端路况下,扭矩分配响应仅需10毫秒,差速锁0.1秒上锁,脱困效率远超同级。无论是泥泞沼泽还是岩石戈壁,它都能如履平地。
二、舒适驾乘,颠覆越野刻板印象
车内采用蓝白拼色仿皮座椅,填充物厚实柔软,前排支持通风、加热、记忆功能,副驾驶更配备电动腿托,长途驾驶也能保持舒适。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立结构,配合佳通AT71轻量化AT胎,在过滤搓板路颠簸的同时,保留了清晰的路感反馈,城市驾驶质感媲美高端SUV。2800mm轴距带来宽敞的前后排空间,后排座椅角度可调,头枕环绕感极佳,全家出行毫无压力。全车超50处储物空间与43.24kWh电池组下沉设计,让后备箱容积最大化,露营装备、滑雪器材轻松收纳。
三、智能科技,重新定义混动体验
15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片,配合OTA升级后的车机系统,实现高德地图红绿灯读秒、功能卡片自定义等实用功能,语音助手支持多指令连续操作,一句「小捷,导航去公园并播放音乐」即可同步执行。L2.5级智能辅助驾驶系统包含全速域ACC、车道居中保持、智能盲区监测等功能,高速巡航时自动识别限速牌并调整车速,城市拥堵路段可解放双脚,大幅降低驾驶疲劳。540°全景影像+透明底盘功能,在越野时实时监测底盘状态,避免托底风险。
四、经济实用,续航无忧的移动电站
纯电续航206km(CLTC)满足日常通勤需求,实测城市电耗约16-17度/百公里,折合成油耗仅4.7-5.0L。混动模式下综合续航超1300km,高速馈电油耗稳定在6.5-7L/百公里,对比同级车型优势显著。更贴心的是,它支持2.2kW+6.6kW外放电功能,露营时可同时驱动电火锅、投影仪等设备,打造移动生活空间。
五、安全守护,军工级防护加持
车身采用80%高强度钢打造,扭转刚度达32000N·m/deg,与路虎卫士同级。电池组配备装甲级防护,通过10吨挤压力测试和IP68防水认证,涉水深度达700mm仍能稳定运行。主动安全系统包含DMS疲劳监测、主动刹车、5种安全预警,为全家出行筑牢安全防线。
六、细节之处,彰显匠心品质
采用双层夹胶玻璃,高速行驶时风噪控制出色;换挡旋钮集成水晶质感,夜间氛围灯随音乐律动;后备箱电吸尾门,取放物品更便捷。尽管车机偶有轻微卡顿,但通过OTA升级已大幅优化,日常使用几乎不受影响。
捷途山海T2四驱版以高性价比售价,实现了越野性能、豪华舒适体验与智能科技的完美融合,堪称20万级混动四驱SUV的「价值标杆」。如果你渴望一辆既能穿越山河、又能从容都市的全能座驾,它绝对是不二之选。
不满意:
就是当床车时,如果不把坐垫拆掉进行些许延长,则长度稍微不够,无法完全垂直伸直。但我睡的时候稍微斜一下就解决了,哈哈,因为我不喜欢麻烦,哪怕改成快拆座椅。
口碑点评

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生来逝去
最满意:
蔚来es8,使用6个月,真香!
今年想要换车,本来我只打算预算二十多万,而且并没有打算换电车。后来怀了二胎,我就琢磨着应该换了6座,家里人多出门方便。被老公拉去看了蔚来,其实一开始是拒绝的,5座的es6都要三四十多万了,超出预算,而且也没符合我的要求,但是想着老公兴致勃勃的,那就试驾一下吧。
试驾结束,体验感真心不错,内饰没有多余复杂的设计,简洁但是刚刚好够用,质感也不错,而且行驶过程很安静很平稳呀!娃上车两分钟睡着了。 而且人车交互也做得很不错,尤其喜欢 nomi ,放音乐还会弹吉他挥挥手,很可爱呀!回到店里问有没有6座,结果花了预算两倍的钱订了es8。加装了增强显示以及驾驶包(忘记具体叫啥了),还有服务无忧。座椅通风我没同意老公加,结果到现在还被他说太遗憾了可是我并没有觉得有这个需求,坚决拒绝。
话说我去上牌那天,还不习惯车的长度(es8真的挺长的!!!),刚到车管所就把屁股怼了……
上了牌蔚来就直接来把车开走拿去修了(可以让他们开代步车来的,不过有次数限制),第三天修好了充好电洗好车交付到指定地点,很方便!还有免费的代驾洗车服务,异地奶妈车充电服务,解决后顾之忧!
不满意:
续航!最大的问题续航,用车下来感觉电车续航普遍都差不多,同事也有开特斯拉他说续航打折也蛮多,冬季的时候70度电池实际续航也就350公里左右,但是因为自己是家庭用车不会跑长途所以整体上还算够用。而且自己家里安装了家充桩。
4次换电和免费安装家充,家充有峰谷电,我一般在蔚来 App 设置21:00开始自动充电,谷电只要3毛多一点,70度电池用完到充满也就20多块钱,其实仔细一算一年出去外面的时间真的不多的,没有什么里程焦虑,不过家充是慢充,充电时间比较长,一般建议晚上睡觉时间充,不浪费时间。

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天天宝贝39958451
最满意:
外观霸气,压迫感强,开出去档次高,面子足,这个没话说
不满意:
还没发现非常不满意地方,第三排空间小了点,要是再大点就好了

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24Y苹果
最满意:
提车半年,蔚来ES8 2024款75kWh行政版最让我想给朋友安利的就是这身空气悬挂。每天上下班要经过的那段搓衣板路,以前开车颠得咖啡都能洒出来。现在过减速带就像压过块黄油,后排朋友们再也没抱怨过晕车。
而且蔚来的用户服务真的贴心。上次在郊区意外爆胎,专属服务群秒回消息,小哥带着移动服务车30分钟闪现,让人安心。最绝的是换电站,快餐似的换电体验,5分钟满血复活,免去了等待的焦虑,再也不用盯着充电进度条发呆了。
不满意:
官方说的465km,夏天开空调能跑380我认了,但零下的时候续航总让人提心吊胆,这也是电车的通病了,不过过年期间未来的表现我还是很满意的,带着家人返乡跑长途没有掉链子,续航还是能达到预期水平的搭配便捷的换电站,春节一路都很顺利。
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看看编辑们怎么聊
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