我对这款车子的动力是比较满意的，我选择的43kWh的配置动力也是比较高的，实际开起来的时候起步非常的快，跑高速也很轻松。

首先，这台纯电动的货运车的价格还是比较实惠的，其次从用车角度来讲的话这台车所产生的能耗相对也要低的多，毕竟充电可是非常便宜的，再说这台车的续航表现也很是给力，平均250公里的实际续航就完全足够我日常来用了，再者就是这台纯电动车开着感觉也挺轻松的，而且动力平顺性也确实要比我之前开的手动挡燃油车更棒，尤其是开在走走停停的城市路段也会让人觉得更加舒服一些，包括行驶过程中车内也是比较安静的。

我很喜欢这款车子的空间设计，作为一款微型面包车它的长度不是很长，所以开起来的时候感觉是很方便的，但是有比较大的储物需求的朋友选择这款也很合适，因为它的高度比较高，所以整个容积是很大的。

自己开的是小缤果，也是纯纯的五菱粉，万人关注的人民需要什么，五菱就造什么，这回到店里看看人民需要的五菱之光纯电版，之前的五菱之光就是世界上不可缺失的一台车，这回纯电时代了，看看还是是不是世界上不可缺少的一款车。展厅你都看不到展车，直接就让客户定走，看的也是还没上牌的试驾车，这车难道又是一车难求？自由之光，为爱而拼，冲！

如果要用一个词来概括最满意的点，那必然是 “成本控制大师” 。五菱之光新能源完美继承了车系的核心精髓：以极低的成本，提供极高效率的运输解决方案。 · 能耗成本极低：每公里电耗成本仅需几分钱，相比传统燃油车，对于日均行驶里程高的用户，一年节省下的油费将是一笔非常可观的纯利润。 · 免购置税政策：作为新能源汽车，享受国家免购置税政策，进一步降低了购车门槛。 这种将用户核心痛点（使用成本）作为产品第一竞争力的做法，让我感到由衷的佩服和满意。

最满意的是性价比高，平时在市区跑的多所以考虑买一款纯电动的车，看了几款车都感觉这款车最适合我，而且续航长跑个260公里没问题，代步使用挺方便的，这个价位来说性价比是比较高的