奇瑞风云A9L最不满意的三方面： 1. 智能体验拖后腿：车机系统反应慢、逻辑乱，语音助手“有点笨”，基础功能有但不好用，科技感弱。 2. 内饰缺乏精致感：用料看着摸着都偏硬，细节做工一般，整体氛围朴素，缺少高级感。 3. 驾驶过于平淡：方向盘像打游戏，路感全无；快速过弯侧倾大，动力输出没激情，开起来有些乏味。 简单说：这车把成本和精力都花在了省油、平顺、空间这些“里子”上，导致智能、内饰、驾驶感这些“面子”和“乐趣”部分显得粗糙平淡。

车机是最不满意的，这个车机我当时看车的时候没想到会这么容易出问题，时不时就会卡顿，你要不重启就要卡很久，这个车机真得有点差了。

不满意的话还是车机吧，奇瑞的通病，至于别的车是不是这样就不知道了，有时候360影像会卡死。

用车已经快一个月，跑了小两千公里，由最初的欣喜慢慢发现一些问题，门虽然厚重，但不知道什么原因使风噪很大，基本上了80就来响，不像一个B级车该有的样子。同样倍耐力P7轮胎的胎噪声也很带感，由于电驱动安静，上路后稍微一起速度，轮胎和地面摩擦的声音就会传到车内，和风噪混合作用，不听点音乐来缓解，对声音敏感的我是过不了这坎儿的。该车轮胎太小、又非四驱车，奋力起步时有磨胎的情况，确实浪费了这套动力总成。内部浅色的装饰条，很容易反光到侧面玻璃，干扰后视镜的查看。中间扶手部分可储物空间少，手机只能插在杯架里面。对于现在的新车来说，USB只有一个，是不是有点掉混动的范？音响看似有11个，实际只有8个，多的三个位置全是为加装的预留位。

一脚踢的尾箱开启灵敏度太低， 非常难扫到，每次都是直接用手开启，电池容量太小，续航100那就爽了！

轮毂造型一般，215胎太小，打滑严重，非常影响加速性能，可能后备箱与车厢是连在一起的，所以时速超过120km/h以后，风噪比较大，100km/h以内非常安静