选个车型比一比,看看谁更好!
【零跑C10和奔驰GLE新能源】价格对比,看看谁更便宜!
【零跑C10和奔驰GLE新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
零跑C10
奔驰GLE新能源
车长:4739
轴距:2825
车高:1680
车宽:1900
外形尺寸(mm)
车长:4927
轴距:2995
车高:1782
车宽:2018
行李厢容积:370L
行李厢容积
行李厢容积:--
【零跑C10和奔驰GLE新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!
零跑C10
奔驰GLE新能源
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
零跑C10
奔驰GLE新能源

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沟通从心开始35503592
最满意:
2025年11月提车至今,我的零跑C10 2026款605激光雷达版陪伴我走过了890公里的路程,作为一名首次接触新能源SUV的家庭用户,这短短不到一个月的相处,让我对这台14万级的纯电车型有了全方位的认知。其中最满意的就是带有激光雷达的智能化表现,这一点让我很欣慰。
不满意:
金无足赤,这台零跑C10也有让我稍感遗憾的地方。可能是我之前开轿车开习惯了的原因吧,现在刚入手的这台SUV底盘悬架调校的有点硬,在开车经过减速带的时候,颠簸感比一起的座驾要明显一些。

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别人家里的孩子
最满意:
最满意的是内饰,简洁大气。中控屏尺寸大清晰度高,操作起来很方便灵活。座椅舒适度高,长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等优点,都让我对这款车更加满意。
不满意:
说到不满意的地方,目前车子开着良好,基本也没啥大问题。用车时间也不长,具体不满意的地方还是需要时间去检验。车子现在来看还是挺符合我的要求的。开着也比较省心。

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广西老友粉
最满意:
初见零跑C10 24款的冰川蓝,我便被它独树一帜的气质俘获。不同于街面上常见的黑白灰,这抹冰川蓝如同将阿尔卑斯山巅的冰雪凝练成流动的色彩,在阳光下泛着清冽的金属光泽,光线流转时,时而化作清晨薄雾中的湖泊,时而变成暮色里深邃的海面。每次停好车回头望去,都忍不住为自己“小众而高级”的选择暗自欣喜,连朋友都调侃说,这台车像行走的艺术品,总能在停车场一眼锁定。
除了颜值惊艳四座,C10的实用性更让我惊喜连连。作为精打细算的出行达人,我特意购置了定制款前备箱配件。扩容套件加持下,摇身一变成为收纳宝藏地露营折叠椅、野餐垫等大件物品轻松收纳,零碎的充电线、雨具也能通过分区隔板各归其位。上次全家自驾游,前备箱完美承接了随行杂物,配合宽敞的后排与后备箱,三大箱行李加婴儿车居然还有富余空间,彻底颠覆了我对SUV储物能力的想象。
日常驾驶中,C10更是将智能与舒适演绎得淋漓尽致。流畅的语音交互系统让我动动嘴就能切换导航、调节空调;底盘调校兼顾了城市通勤的平稳与过弯时的支撑性,即便早晚高峰频繁启停也不会有顿挫感。续航表现也十分扎实,满电状态下不仅能轻松应对一周通勤,周末带家人去周边景区游玩也毫无压力。而LCC(车道居中控制)功能的加入,更是让长途驾驶变得轻松惬意。
开启LCC功能后,车辆能精准识别车道线,稳稳保持在车道中央行驶,面对弯道也能顺滑转向,无需频繁修正方向。在高速路段,我只需将双手轻搭方向盘,车辆就能自动跟随前车保持安全车距,有效缓解了驾驶疲劳。有次出差返程遇上暴雨,视线模糊,LCC与ACC自适应巡航配合工作,自动减速、保持车距,让我安心不少。此外,C10还配备了同级少见的透明底盘功能,在狭窄小巷或是崎岖山路行驶时,能清晰看到车底状况,安全感直接拉满;对外放电功能也给生活增添了不少乐趣,露营时接上投影仪和电烤盘,就能享受户外电影和烧烤的惬意时光。
这台冰川蓝的C10,早已不是简单的代步工具,而是懂我审美的生活伙伴,更是装得下诗与远方的移动城堡。无论是穿梭在城市街头,还是奔赴山野,它总能以独特的魅力与贴心的功能,让每一段旅程都充满惊喜。
不满意:
24 款没电动门把手,车皮有点薄,提车没几天就被开门杀了。
口碑点评

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加塞杀手
最满意:
第一次发用车感受,买之前想多了解,基本上Gle350e的帖子很少,想很多朋友会关注,所以随便写写给大家分享。
之前的车子是宝马五系,一直开的轿车,但是心里总有一个suv的梦想,所以考虑换车。考虑过X5,GLE。但是之前是宝马,车子肯定是好,但是还是觉得内饰没有奔驰好看。而且不同品牌所以订了奔驰。第一次看是2019年年底。那时候还没有确定买,那个时候gle都有,也不用特别加价。而且平行进口还有优惠,结果后来武汉疫情,一年就没考虑。等到去年年底去看的时候,所有的4s店都要加价,而且是纯加价,甚至去车展订车也一样,本人特别接受不了这个行为,就等着了。紧接着11月推出了油电混,12月去4s店问了一次,都没有车,就留了电话,1月突然打电话说有一辆现车,因为是第一辆,所以没有加价,马上果断提车,没有加价,还送了两次保养和车膜,可能4s店也想新车第一辆,就原价提车。下面说说感受吧,最大的好处:
1:直接上绿牌,购置税省了不少
2:用电情况下,加速很快,而且一点声音都没有,非常安静,官网说蓄电100公里,但是充满最多跑80-90公里,不过平时在市内多,基本两天充一次,真的是不用加油方便。
3:动力方面纯电模式相当给力,充电一般用奔驰的充电桩3个小时左右充满,没有用过外面的快充,过年出去旅游,没有充电桩,我就用插线板充电也可以,但是一晚上冲了70%。
4:过年自驾800公里左右,基本上就是用油了,切换很顺畅。但是明显感觉没有电的加速快,发动机的声音也大。
5:内饰方面大家都看得到,奔驰确实做的比宝马好
需要提升的地方吧
1:舒适性绝对没有轿车坐的舒服,后排虽然可以电动调节,但是能往后靠的角度还是不大
2:八十多的车,没想到后排是出风口,没有空调有点小气
3:主动刹车系统太灵敏,有时候在马路上掉头,马上识别后面有车,很远的距离就报警,然后主动刹车,刹车很猛,我有几次都以为被追尾了,很不习惯
4:奔驰的导航设计的很高档,而且还有路标显示,但是还是觉得没有手机的好用
其他的确实不错,还是值得推荐,顺便和大家分享一下,买这个车之前也看过平行进口,车价会低一些,但是没有底盘升降,而且人机互动系统是英文,虽然这个用处不大,但是有这个功能不用还是觉得比较奇怪。至于carplay,需要买一个小的插头就好了。但是需要用线,不知道为啥不能直接实现无线连接。现在用了两个多月,也就这些体会供大家参考,第一次随便写,口语多了点,大家凑合看就好了
不满意:
1:舒适性绝对没有轿车坐的舒服,后排虽然可以电动调节,但是能往后靠的角度还是不大
2:八十多的车,没想到后排是出风口,没有空调有点小气
3:主动刹车系统太灵敏,有时候在马路上掉头,马上识别后面有车,很远的距离就报警,然后主动刹车,刹车很猛,我有几次都以为被追尾了,很不习惯
4:奔驰的导航设计的很高档,而且还有路标显示,但是还是觉得没有手机的好用

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ZotyeAuto首席皮尺官
最满意:
之前一直开了油车,每次加速的时候都是发动机嗡嗡直叫,自从开了350e,用电的时候,真是安静,舒适,个人感觉动力杠杠的,随叫随到。非常满意。
不满意:
减配,减配,在减配,八九十万的车,方向盘还要手动调节,座椅竟然还没有记忆,通风,后排还没加热,竟然360都没有,二三十万都有的驾驶辅助系统,八十万的车竟然都没有,真所谓的是买标送车呀!吐槽一下,电池电量是真的不经用,标称103公里,我最多的时候关闭空调才跑70左右,我开启空调,短途的时候竟然跑不到50公里,我经常原地热车,比较费电。东北这边冬天也是真冷,比较耗电没办法,祈祷夏天要好一点,能跑个八九十就行!如果这个电池能够加大,我宁愿换大电池。

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Justdoit99824616
最满意:
有现车(但等指标更新出了点小插曲,一个月才提的车)。配置比同价位纯油款要高,虽然有些东西要加装。内饰豪华(后排座比轿跑版要豪华,还有那个三星的pad看起来有点把炮(虽然以后也只会是个摆设)~
不满意:
没有电动方向盘,没有360,没有记忆座椅,加装要等车,选个白色要等车,选个红色要等至少8个月,what?我13年的ML都有的东西,都2022年了,给我减配?又不是花不起这钱,奔驰真的是抓住了中国民众的消费心理,减配加价,只买最贵的,不买最对的。按性价比应该买volvo的XC90(嘻嘻)~anyway,就是想感受一下“夜总会”绚丽多彩的灯光以及11个iPhone13的大屏。
看看编辑们怎么聊
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太疯狂了!零跑C10又来了一次量大管饱!这也算是以性价比和平替为招牌的零跑,又一次习惯性的出...
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
零跑C10共5款车型在售
奔驰GLE新能源共0款车型在售
【零跑C10和奔驰GLE新能源】热门对比