eπ 007阿尔法S6
行李厢容积：490L
行李厢容积：550L
eπ 007阿尔法S6注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
eπ 007阿尔法S6
我只是小坏蛋
开起来这车给我的感觉是整,底盘把身子拢得紧,过弯侧倾压得住,变道时车身像一整块过去,不是那种飘飘的感觉,电门跟脚,动力起得快又稳,推力线性不突兀,官方写的是5.9秒破百,体感在路上并线超车动作直接,有一次晚上在高架启了战斗模式试了一脚,推背一下子到位,整个人贴在椅背上,方向这块也顺,低速轻手,高速不飘,做大角度掉头时回正干净,一只手就把这套动作接起来,车身姿态稳,没有那种前头推出去或者点头的感觉,比我之前开的油车更像是懂驾驶的人把底子调好了,保留支撑和路感,不是只求软。
用起来不顺的点在车机,屏是15.6的,硬件看着够,软件体验就差点火候,有时候操作反应慢半拍,逻辑不贴手,像360全景影像这事,打灯想看看侧后方画面出来了,这时对着语音说话它会把影像给退掉,手上正忙时就多了一步操作,应用商店里的软件数量不多,常用视频软件没有,QQ音乐会出现掉线,需要重新登录,一些细节功能没跟上,倒车后视镜自动下翻这种就缺了,智能辅助这块,车道保持在车道线不清晰的路段出现识别不稳定,你得随时准备接手,整车的机械部分扎实,软件部分还需要靠后续OTA把体验补齐。
又永闯天涯
外观，太帅了远看形似保时捷，动力充沛，视野开阔，四轮独立悬挂抓地力棒👍
操控稳健 nvh可以接受，动力没得说，只是动力电池开始掉电了，只能充到百分之97
用户67119607860
不知不觉提车已经半年多了，我这台奕派007纯电650 Pro巡航版也从最开始的新鲜感，变成了现在每天离不开的出行工具。要说最满意的地方，首先肯定是续航和用车成本。官方标称650km的续航，在我实际使用中还是比较接近的，平时以城市通勤为主，基本能跑到500km以上，天气好、不开太激烈的话甚至更高，这一点让我用车非常安心。再一个就是用车成本，纯电车的优势体现得很明显，充电费用相比油车低太多了，日常通勤几乎没什么压力。
当然，车无完车，这半年用下来也有一些小不足。比如高速行驶的时候风噪稍微有点明显，尤其是速度上到100km/h以上，会有一定的胎噪和风噪传进来。另外在冬天或者长时间开空调的情况下，续航会有一定打折，不过这也是大多数电动车的通病，整体还能接受。
WuanSir
我们这次换车的核心诉求就是新能源，而且空间要宽敞，最近看了很多车，其中我和媳妇对极狐阿尔法S6比较认可，作为一款纯电动汽车，它吸引我们的方面有很多，其中最满意的地方就是它的优秀续航，官宣735KM的续航很靠谱，颠覆了我对电车的认知。
从第一次见面到亲身驾驶体验，一圈了解下来，我觉得这台车整体性能表现还不错，当然小瑕疵还是有的，阿尔法S6车身挺大，但是车内储物空间偏小，担心以后在车里放点物品可能会不太方便。其它方面做的还行，也没有发现什么大问题，开着还是比较顺心。
一身袈裟把相思放下
最满意的是华为智驾，而且是三激光雷达版的，终于激活3.3版本的城区智驾了，智驾满血。 还有价格，上海东昌极狐给的价格是17万多，生产日期不到3个月，和原来打算买的尚界H5 MAX比较，配置完全碾压，优惠后价格还更低。
目前对车辆还未觉得有什么不满意的。 对极狐的4S店有点不满意，总体服务还是满意的，感觉和人民币玩家一样爽。 一是购车送的玻璃膜、全包围脚垫太渣，还不如不送，号称3000元。玻璃膜隔热隔紫外线效果极差，简直就是个隐私膜，关键还有个前挡玻璃膜。脚垫老土，和原车地毯对比，原车地毯是呢大衣，4S店送的是老棉袄。 二是4S店激活华为智驾正式版的技术太差，根本搞不定，后来找了另一家4S店也不行，极狐要加强培训和考核。最后找申江路上的佚驰公司激活成功的。
苏擦哈尔叹
这车的自动驻车和上坡辅助功能配合得特别好。在市区里遇到红灯坡起，或者在有点坡度的停车场停车，完全不用担心溜车，右脚也轻松多了，对新手司机特别友好。
车喇叭的声音感觉还是有点太“温柔”了，声调比较平。有时候在路上想按喇叭提醒一下别的车或者行人，感觉那个声音穿透力不太够，要是能更洪亮、更有警示性一些就好了。
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